生產基地：奎屯鋼絞線穿線機穿束機而遠光狗則是在光照良好的城市路面也有開著遠光燈，毫不顧忌前車司機眼睛都要被亮瞎了。這種人多半是因為眼睛不好，需要遠光照亮，或者是短路，不知道大燈有遠近光之分。對于遠光狗，老司機們都各有一套，什么車后掛鏡子、加CD光盤什么。但這些辦法都是土辦法，治得了標，治不了本。前兩天在三亞參加了寶馬7系的試駕，通過夜駕的發現智能大燈是個比較的東東，就如洪七公后創的那招“天下無狗”一樣。智能大燈一出，再無遠光狗。
 
鋼絞線穿束機又稱作：鋼絞線穿索機、鋼絞線穿線機、鋼絞線穿管機。鋼絞線穿束機（預應力鋼絞線穿入道孔簡稱穿索），是由機械傳動，滾輪夾持鋼絞線進行傳送，可進、可退、可連續傳送，也可點動傳送，傳達鋼絞線速度以無極調速，操作方便，性能可靠，效率顯著，預應力鋼絞線穿束機大大的減輕了勞動強度，預應力鋼絞線穿束機廣泛使用于大型橋梁、箱梁與構筑物

另一個方面，這兩個行業決策鏈條很長。它涉及的利益方很多，教育行業有學校、老師、家長、學生，在行業就是、、病人。同時，這兩個行業又是相對高度管制的行業。德聯資本合伙人賈靜表示，無論教育及這兩個行業有多少困難，資本還是非常關注。因為為教育及健康買單的用戶，付費意愿及能力都非常強。這條路雖然曲折，但前途特別光明。實際上，教育行業要比行業走得更靠前一些。目前在教育行業，已經有許多人工智能技術應用。
 穿束機或穿索機、穿線機、穿管機，通常稱之為：穿束機。穿索機簡介
隨著市場競爭越來越激烈，降低生產成本、提高生產效率、追求利潤的化成為各施工單位和企業的工作重心。現在大規模的高鐵建設，預制梁是高鐵中不可缺少的一道工序，鋼絞線下料穿索是預應力施工中首道工序。以前人工下料穿索，像32米箱梁至少需要5~6人，每天多下料穿索1.5片箱梁。人工下料穿索勞動強度大，而且需要大量的勞動力，同時效率底下，往往會因為進度跟不上而影響下道工序。人工下料穿索需較大的場地空間，必須是先下完料然后再穿索，這樣下料長度不容易控制，經常導致梁的另一端鋼絞線長短不一，或超過要求的長度
 
生產基地：奎屯鋼絞線穿線機穿束機預應力鋼絞線穿束機用途及特點：
是的穿索施工機械，在建造橋梁和大型建筑物采用有預應力工作中為孔道穿鋼鉸線的主要工具。預應力鋼絞線穿束機可進可退，可快可慢，體積小，重量輕，操作簡單，方便，在施工過程中，兩人可完成操作，大大減輕勞動強度，提高生產效率。

黃色的夏日陽光口感更甜，比較適合鮮食；紅瑪瑙果皮更硬，適合長距離運輸，直接鮮食口感略差，更適合切開做沙拉、比薩等。秧子長到兩人高目前，“番茄工廠”里的番茄秧都已經長成了“樹”，足有兩人高。根部只留兩根秧，這兩根秧分別有三米長。不要驚訝，據說整個生長期它甚至可以長到15米長。為了讓它們能接受更多的光照，技術人員用鉤子把它們高高吊起。白黃兩種不同顏色的鉤子是為了區分莖蔓的性質，“下面光照少，所以只留兩根，到了上面采光好，為了不浪費陽光，就會開始留杈，從第五個葉開始，進行增密。
 預應力鋼絞線穿束機工作原理：
減速機帶動雙輪轉動，鋼鉸線從一端進線口插入，輪與雙叢動輪鋼鉸線向前沿導管穿入預留孔道，直到從孔道另一端穿出達到張拉用尺寸。


預應力鋼絞線穿束機使用方法：
1、開機前工作
（1）檢查電器線路是否完好，檢查減速機內油面位置 。
（2）檢查電機動轉方向，是否符合機殼上箭頭所標志的方向。
（3）接通電源，調試確定好正反轉。
 生產基地：奎屯鋼絞線穿線機穿束機

現時而言，這個充滿決心的女人要保衛電器，保衛制造。但是，這個保衛計劃客觀上抬高了董明珠的控制權，同時，除珠海市與董明珠，其他中小股東持股比例都會被攤薄20%。董明珠能夠說服中小股東甘愿犧牲自己的利益而成全電器與珠海銀隆嗎?對此，董明珠有理由自信，就像她在股東大會動員時說出的那些的話：沒有虧待你們……兩年給你們分了180億元。也許，在董明珠心中，她對得起中小股東，中小股東也應支持她。
生產基地：奎屯鋼絞線穿線機穿束機1919年，福特開始使用帶夾層的玻璃，并在之后的十年中將此玻璃使用到了所有的福特車型當中。其實夾層玻璃早在1904年就已經出現了。當時，法國的一位科學家愛德華·班尼迪克特斯在做實驗時，不慎碰落一支燒瓶。科學家發現，由于瓶中盛有液態纖維，碰掉的燒瓶在掉落后并沒有玻璃碴四濺，而是并不分散的聚在一起，由已經干涸的纖維相連，形成不易傷人的狀態。科學家對此作了進一步研究，終于研發了可以用于汽車的玻璃：兩層塑料玻璃中間夾一層透明的纖維素。