新聞：潛江鋼絞線穿線機【寶欣】參數制造是先制造模具，再實行驗證后才能發現產品的缺陷，這是成品率不高的一大原因，共享鑄造車間實施“智能制造”，由的先制造模具再實驗轉變為了用電腦把產品模擬制造出來，先實驗，再生產，提高了成品率。據了解，共享鑄造公司將在今年3月底正式投入批量化生產，將主要鑄造生產船舶動力、軌道交通領域的發動機等產品，規劃產能將達到2000多噸，年產值將達3億元。2017年我國3D打印產業規模將達到173億元20世紀80年代后期，3D打印機的橫空出世，開啟了增材制造新時代。
 
鋼絞線穿束機又稱作：鋼絞線穿索機、鋼絞線穿線機、鋼絞線穿管機。鋼絞線穿束機（預應力鋼絞線穿入道孔簡稱穿索），是由機械傳動，滾輪夾持鋼絞線進行傳送，可進、可退、可連續傳送，也可點動傳送，傳達鋼絞線速度以無極調速，操作方便，性能可靠，效率顯著，預應力鋼絞線穿束機大大的減輕了勞動強度，預應力鋼絞線穿束機廣泛使用于大型橋梁、箱梁與構筑物

”李仰哲表示，近期也有一些的風電、光伏發電招標項目價格已經低于當地的化石能源發電價格，顯示出一定的市場競爭性。鑒于此，《規劃》提出了“到2020年，風電項目電價可與當地燃煤發電同臺競爭，光伏項目電價可與電網銷售電價相當”的目標。李仰哲表示，這也是向行業傳遞，“一定要加快成本下降步伐，盡早使行業擺脫補貼依賴。預計到2020年，如果能夠有效解決消納問題，風電、光伏價上網的目標是能夠實現的。”此外，一系列規劃中，地熱能的發展規劃為編制。
 穿束機或穿索機、穿線機、穿管機，通常稱之為：穿束機。穿索機簡介
隨著市場競爭越來越激烈，降低生產成本、提高生產效率、追求利潤的化成為各施工單位和企業的工作重心。現在大規模的高鐵建設，預制梁是高鐵中不可缺少的一道工序，鋼絞線下料穿索是預應力施工中首道工序。以前人工下料穿索，像32米箱梁至少需要5~6人，每天多下料穿索1.5片箱梁。人工下料穿索勞動強度大，而且需要大量的勞動力，同時效率底下，往往會因為進度跟不上而影響下道工序。人工下料穿索需較大的場地空間，必須是先下完料然后再穿索，這樣下料長度不容易控制，經常導致梁的另一端鋼絞線長短不一，或超過要求的長度
 
新聞：潛江鋼絞線穿線機【寶欣】參數預應力鋼絞線穿束機用途及特點：
是的穿索施工機械，在建造橋梁和大型建筑物采用有預應力工作中為孔道穿鋼鉸線的主要工具。預應力鋼絞線穿束機可進可退，可快可慢，體積小，重量輕，操作簡單，方便，在施工過程中，兩人可完成操作，大大減輕勞動強度，提高生產效率。

這幾年整個行業明顯呈現出散、亂、小、弱的特點，企業競爭更慘烈，大家日子都不好過。那么，在激烈的市場競爭中，誰才會勝出呢？必然是品牌企業。歐普、雷士、佛山照明、木林森、三雄極光這些品牌企業的銷售額這幾年節節攀升，擠壓了那些非品牌企業的市場。這也是近年來一些非品牌企業不斷關門倒閉的原因之一。有的企業說，我也是品牌啊。其實，在我們行業絕大多數企業只能說注冊了一個“牌子”，那只能叫“牌子”，不能叫“品牌”。
 預應力鋼絞線穿束機工作原理：
減速機帶動雙輪轉動，鋼鉸線從一端進線口插入，輪與雙叢動輪鋼鉸線向前沿導管穿入預留孔道，直到從孔道另一端穿出達到張拉用尺寸。


預應力鋼絞線穿束機使用方法：
1、開機前工作
（1）檢查電器線路是否完好，檢查減速機內油面位置 。
（2）檢查電機動轉方向，是否符合機殼上箭頭所標志的方向。
（3）接通電源，調試確定好正反轉。
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“總體上看，新材料產業基本實現了‘十二五’規劃目標。”部有關負責人表示。業內專家表示，“十二五”期間我國新材料產業發展亮點十足，新材料產業實現上下游不斷融合，東西部地區企業分別進一步集聚發展，需求向經濟領域進一步擴展，技術創新逐漸走向產業化，生態型新材料成為發展重點。具體來看，創新能力方面，一批的新材料創新成果不斷涌現，“十二五”期間多項技術發明一等獎、科技進步一等獎、自然科學一等獎等均頒發給了新材料領域的技術成果。
新聞：潛江鋼絞線穿線機【寶欣】參數”一位接近大連機床的債承人士指出，“首先是企業的基本面出現問題，然后影響的經營和資金鏈，進而資金償還從緊，并誘發債券出現違約。”長城多資管或涉入大連機床的債券違約風險已經波及部分金融產品。據同花順iFinD顯示，截至去年三季末，長城旗下的長城寶鼎混合2號和長城寶鼎混合3號持有“15機床MTN001”2014萬元和3021萬元的債券，不過截至去年底上述多只資管計劃是否仍然持有大連機床債券，尚無信息可供查詢。