生產基地：阿勒泰鋼絞線穿線機【寶欣】參數穿索機簡介

隨著市場競爭越來越激烈，降低生產成本、提高生產效率、追求利潤的化成為各施工單位和企業的工作重心。現在大規模的高鐵建設，預制梁是高鐵中不可缺少的一道工序，鋼絞線下料穿索是預應力施工中首道工序。以前人工下料穿索，像32米箱梁至少需要5~6人，每天多下料穿索1.5片箱梁。人工下料穿索勞動強度大，而且需要大量的勞動力，同時效率底下，往往會因為進度跟不上而影響下道工序。人工下料穿索需較大的場地空間，必須是先下完料然后再穿索，這樣下料長度不容易控制，經常導致梁的另一端鋼絞線長短不一，或超過要求的長度。baoxinmawu

現用穿索機下料穿索，一般只需2~3人即可。正常情況下一個班至少可穿2片32米預制箱梁。穿索機下料穿索操作過程如下：

1、 將鋼絞線捆吊到預制梁端頭，離預制梁約10米，用鋼絞線籠固定好，開捆。

2、 將穿索機安裝到位。

3、 將鋼絞線頭一端穿過穿索機。
4、 梁的另外一端開動穿索機電源，穿索機開始工作。

5、 當鋼絞線到梁的另一端時，達到鋼絞線要求外露長度時，電源控制者關閉穿索機電源，同時進鋼絞線一端的操作。

6、 穿下一根鋼絞線。
在建造橋梁和大型建筑物采用有預應力工作中為孔道穿鋼鉸線的主要工具。

“引入動力電池新國標，提高動力電池的性、循環壽命、充放電性能等指標要求，設置動力電池能量密度門檻，將對動力電池的產品提升帶來較大影響，將有效電池的低端化散亂問題。對提升能量密度，降低價格，實現動力電池行業更快發展具有積極的拉用。”乘用車市場信息聯席會崔東樹告訴記者。記者從申萬宏源了解到，《通知》對于準入門檻的提升，有望帶來市場集中度的提升，淘汰競爭力弱的企業。“我們認為動力電池是整個產業鏈里市場集中度、技術門檻的環節。
 生產基地：阿勒泰鋼絞線穿線機【寶欣】參數1月12日，據路透報道，澳大利亞必和必拓礦業集團（BHPBilliton）預測，2017年鐵礦石市場價格將會暴跌。根據必和必拓的預測，2017年市場鐵礦石格每噸為52美元，而目前的價格為80美元左右。1月12日，據寧德晚報，即日起至3月底，寧德市質監局將開展全市打擊“地條鋼”緊急行動。1月12日，據時報，四川省所有建筑鋼材產能4340萬噸，其中使用中頻爐生產的建筑鋼材有1500萬噸，而這1500萬噸建筑鋼材全部用在了省內的建筑中。2016年前三季度，公司智能水表、公司有望憑借物聯網水表的布局，搭建智慧水務數據云臺。為此，公司在技術和商業模式上不斷做出新探索：在技術上，新啟動了基于NB-IoT通訊技術的物聯網表的跟蹤與開發，截止目前已開發了滿足市場普遍需求的超聲波物聯網水表，并已在華為實驗室、國外客戶進行測試;在商業模式上，其子公司愛水科技以水費支付為入口，實施了端APP的推廣與運用，為公司多種業務模式的開展做出了探索。