報價@樟樹鋼絞線穿線機【寶欣】參數穿索機簡介

隨著市場競爭越來越激烈，降低生產成本、提高生產效率、追求利潤的化成為各施工單位和企業的工作重心。現在大規模的高鐵建設，預制梁是高鐵中不可缺少的一道工序，鋼絞線下料穿索是預應力施工中首道工序。以前人工下料穿索，像32米箱梁至少需要5~6人，每天多下料穿索1.5片箱梁。人工下料穿索勞動強度大，而且需要大量的勞動力，同時效率底下，往往會因為進度跟不上而影響下道工序。人工下料穿索需較大的場地空間，必須是先下完料然后再穿索，這樣下料長度不容易控制，經常導致梁的另一端鋼絞線長短不一，或超過要求的長度。baoxinmawu

現用穿索機下料穿索，一般只需2~3人即可。正常情況下一個班至少可穿2片32米預制箱梁。穿索機下料穿索操作過程如下：

1、 將鋼絞線捆吊到預制梁端頭，離預制梁約10米，用鋼絞線籠固定好，開捆。

2、 將穿索機安裝到位。

3、 將鋼絞線頭一端穿過穿索機。
4、 梁的另外一端開動穿索機電源，穿索機開始工作。

5、 當鋼絞線到梁的另一端時，達到鋼絞線要求外露長度時，電源控制者關閉穿索機電源，同時進鋼絞線一端的操作。

6、 穿下一根鋼絞線。
在建造橋梁和大型建筑物采用有預應力工作中為孔道穿鋼鉸線的主要工具。

”市海州一大隊中隊中隊長丁志國說，這些農用車進入城區主干道后，經常會出現超載、闖、違反禁停標志等現象，影響正常交通秩序。農用車是介于拖拉機和汽車之間，以柴油機為動力、小噸位、中低車速、低成本的一種運輸工具，不少商家將其用于工程石塊或工程工具的運輸，還有的商家還將其用于人力的運輸，或農戶用于運輸農產品，這也是在城區里經常出現農用車的原因。丁志國還介紹，很多農用車由于機件不良、燈光不良，加之車輛超員、超速、超載都易造成制動跑偏、轉向失控甚至爆胎、機件失靈等現象，易造成交通事故。
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