新聞：河津鋼絞線穿線機穿束機因此，我們應花70-80%的精力做好這20-30%商品的采購補貨工作，才能實現利潤化。該多的哪怕是50個，100個，應少的只要有1個就可以。三、按照客戶需求的規律和特征，不感情用事沖動進貨作為一個理智汽配經營者，一定不會被市場和一時的需求假象和不確定的客戶需求所蒙蔽，受騙上當者往往都是受利益驅使，千萬不要因貪圖一時的讓利，讓廠家“忽悠”了，要審慎的進購季節調價商品和促銷品，更要防范不法商家所謂的“貨，跳樓價”；甚至明知是“商品”而“貪利吃情”。
 
鋼絞線穿束機又稱作：鋼絞線穿索機、鋼絞線穿線機、鋼絞線穿管機。鋼絞線穿束機（預應力鋼絞線穿入道孔簡稱穿索），是由機械傳動，滾輪夾持鋼絞線進行傳送，可進、可退、可連續傳送，也可點動傳送，傳達鋼絞線速度以無極調速，操作方便，性能可靠，效率顯著，預應力鋼絞線穿束機大大的減輕了勞動強度，預應力鋼絞線穿束機廣泛使用于大型橋梁、箱梁與構筑物

根據能源局17日對外發布的《2017年能源工作指導意見》,2017年能源消費總量將控制在44億噸煤左右。指導意見提出,據悉,今年我國將著力推進能源結構、煤炭清潔利用、能源系統補短板、能源消費模式創新、能源惠民利民等能源重大工程。能源工作重點任務是化解防范產能過剩、推進非化石能源規模化發展、推進化石能源清潔開發利用、補強能源系統短板、加強生產建設管理、推進能源技術裝備升級、加強能源行業管理、拓展能源合作和著力提高能源民生福祉。
 穿束機或穿索機、穿線機、穿管機，通常稱之為：穿束機。穿索機簡介
隨著市場競爭越來越激烈，降低生產成本、提高生產效率、追求利潤的化成為各施工單位和企業的工作重心。現在大規模的高鐵建設，預制梁是高鐵中不可缺少的一道工序，鋼絞線下料穿索是預應力施工中首道工序。以前人工下料穿索，像32米箱梁至少需要5~6人，每天多下料穿索1.5片箱梁。人工下料穿索勞動強度大，而且需要大量的勞動力，同時效率底下，往往會因為進度跟不上而影響下道工序。人工下料穿索需較大的場地空間，必須是先下完料然后再穿索，這樣下料長度不容易控制，經常導致梁的另一端鋼絞線長短不一，或超過要求的長度
 
新聞：河津鋼絞線穿線機穿束機預應力鋼絞線穿束機用途及特點：
是的穿索施工機械，在建造橋梁和大型建筑物采用有預應力工作中為孔道穿鋼鉸線的主要工具。預應力鋼絞線穿束機可進可退，可快可慢，體積小，重量輕，操作簡單，方便，在施工過程中，兩人可完成操作，大大減輕勞動強度，提高生產效率。

2月27日，記者從國土資源部地質調查局和安徽省聯合召開的部省合作皖江經濟帶綜合地質調查次聯席會議暨成果交流會上獲悉，近兩年來，首先，非常規清潔能源調查取得重大發現。圈定頁巖氣遠景區8處，優選有利區9個，頁巖層累計厚度300米——500米，查明地熱田17處，評價形成淺層地熱能開發利用工程67處，地熱資源開發利用模式已由單一化向多元化、綜合化開發模式轉變。其中，巢湖半湯、含山昭關、岳西湯池畈等地的地熱資源開發利用程度較高，地質調查服務社會的成效進一步顯現。
 預應力鋼絞線穿束機工作原理：
減速機帶動雙輪轉動，鋼鉸線從一端進線口插入，輪與雙叢動輪鋼鉸線向前沿導管穿入預留孔道，直到從孔道另一端穿出達到張拉用尺寸。


預應力鋼絞線穿束機使用方法：
1、開機前工作
（1）檢查電器線路是否完好，檢查減速機內油面位置 。
（2）檢查電機動轉方向，是否符合機殼上箭頭所標志的方向。
（3）接通電源，調試確定好正反轉。
 新聞：河津鋼絞線穿線機穿束機

自從2008年金融危機后，歐美制造業疲軟，一批制造企業已遷到和東南亞，加之一些懂行的二手設備商到歐美“淘”這些高精度二手設備，而這些二手生產線和二手設備進入我國后的件事情就是做再制造。不過對這類機床進行再制造存在一些難點。上述這些設備的原值均在500萬元/臺以上，再制造有前景在我國，對于再制造市場，原制造廠商不愿參與。2014年，綠色產業聯盟有關，曾試圖與我國一家量產非常大的知名機床制造企業洽談回收CKA6150系列數控車床進行再制造事宜。
新聞：河津鋼絞線穿線機穿束機據統計，截至2016年11月，HTCViveVR眼鏡銷量已經遠超14萬臺。而什么領域都想插一腳的小米在2016年8月發布VR眼鏡后，20天時間內就賣了近30萬臺。當然，目前國內VR眼鏡領域“受寵”的當屬暴風魔鏡。2016年底，暴風魔鏡稱，其硬件銷量已經突破200萬臺，在上市場占有率超過80％，用戶每天的使用時長超過30分鐘，月活躍用戶突破150萬。預計暴風魔鏡2017年的銷量將突破1000萬臺。