新聞：潛江鋼絞線穿線機穿束機易保障前提是系統技術可靠性高太陽能具有較高的運行效費比。其機載系統簡單，對跑道長度要求不高，也無需加油等保障設備。由于航時超長，完成持久性任務無需更替輪換。不過，石文告訴記者，太陽能總體設計技術在尚未形成成熟的設計體系，技術和工程設計上也有別于常規的固定翼。比如，臨近空間飛行環境對電機裝置的性能要求兼備率、高功率密度、高可靠性、高穩定性，現有臺飛控系統的傳感器、作動器也還無法滿足超長航時飛行等要求，后續需要大量設計試驗和實飛驗證。
 
鋼絞線穿束機又稱作：鋼絞線穿索機、鋼絞線穿線機、鋼絞線穿管機。鋼絞線穿束機（預應力鋼絞線穿入道孔簡稱穿索），是由機械傳動，滾輪夾持鋼絞線進行傳送，可進、可退、可連續傳送，也可點動傳送，傳達鋼絞線速度以無極調速，操作方便，性能可靠，效率顯著，預應力鋼絞線穿束機大大的減輕了勞動強度，預應力鋼絞線穿束機廣泛使用于大型橋梁、箱梁與構筑物

本輪智能電表更換是積極落實關于新一輪城鄉電網改造升級政策的重點工作之一，是打造“智能電網”、“智慧城市”的重要組成部分，是一次新技術升級，可以更好地服務廣大客戶。本次輪換的智能電表是一種集多功能、遠程傳輸、數據分析為一體的電表，具有智能扣費、電價查詢、電量記憶、抄表時間凍結、余額、信息遠程傳送等高度科技化的功能特性。智能電表通過將充值后的購電卡電量信息輸入電表后，立即開始向用戶供電，并進行實時結算。
 穿束機或穿索機、穿線機、穿管機，通常稱之為：穿束機。穿索機簡介
隨著市場競爭越來越激烈，降低生產成本、提高生產效率、追求利潤的化成為各施工單位和企業的工作重心。現在大規模的高鐵建設，預制梁是高鐵中不可缺少的一道工序，鋼絞線下料穿索是預應力施工中首道工序。以前人工下料穿索，像32米箱梁至少需要5~6人，每天多下料穿索1.5片箱梁。人工下料穿索勞動強度大，而且需要大量的勞動力，同時效率底下，往往會因為進度跟不上而影響下道工序。人工下料穿索需較大的場地空間，必須是先下完料然后再穿索，這樣下料長度不容易控制，經常導致梁的另一端鋼絞線長短不一，或超過要求的長度
 
新聞：潛江鋼絞線穿線機穿束機預應力鋼絞線穿束機用途及特點：
是的穿索施工機械，在建造橋梁和大型建筑物采用有預應力工作中為孔道穿鋼鉸線的主要工具。預應力鋼絞線穿束機可進可退，可快可慢，體積小，重量輕，操作簡單，方便，在施工過程中，兩人可完成操作，大大減輕勞動強度，提高生產效率。

從機械化的上看，農機農藝結合不夠緊密，農機作業方式總體比較粗放，化、化、化程度比較低，田間植保大多還是采用簡易背負式植保機械，亟待整體提升。面向經濟作物、林果業、現代畜牧業、農村能源環保方面的機械化還比較薄弱。全程農機化發展中存在的每一個短板，都是當前農機化發展主要矛盾所在，也是未來推進全程農機化發展所面臨的重點和難點。今后一段時間，必須堅持問題導向、目標導向，從薄弱短板環節入手，對標補短，加快推進糧棉油糖主要農作物生產全程機械化，促進農業機械化向機械化、高質機械化轉型升級。
 預應力鋼絞線穿束機工作原理：
減速機帶動雙輪轉動，鋼鉸線從一端進線口插入，輪與雙叢動輪鋼鉸線向前沿導管穿入預留孔道，直到從孔道另一端穿出達到張拉用尺寸。


預應力鋼絞線穿束機使用方法：
1、開機前工作
（1）檢查電器線路是否完好，檢查減速機內油面位置 。
（2）檢查電機動轉方向，是否符合機殼上箭頭所標志的方向。
（3）接通電源，調試確定好正反轉。
 新聞：潛江鋼絞線穿線機穿束機

有關部門原計劃年前發布的2017年鋼鐵煤炭去產能任務有望在近期發布，其力度大小可能會決定2017年鋼鐵和煤炭的價格走勢。按照“十三五”的要求，今年可能仍會加大去產能力度。1月10日發改委主任在介紹經濟發展新常態和深化供給側結構性改革有關情況發布會上表示，發改委正在編制2017年鋼鐵煤炭去產能的方案，春節之前這個方案就可以下來，會科學確定任務目標。《經濟參考報》曾報道稱，2017年，煤炭、鋼鐵行業去產能數量指標或一成以上，同時去產能范圍將擴至水泥、玻璃、電解鋁和船舶等行業。
新聞：潛江鋼絞線穿線機穿束機不過，王安建同時表示，龐大的人口數量對礦產資源的巨大需求不會改變。“盡管包括鋼鐵、煤炭、有色金屬需求還在保持繼續的態勢，但是增速降下來了。”在王安建看來，鋼鐵、水泥消費現在已到頂點，將會穩運行一段時間，銅、鋁消費雖說還在繼續增長，但是增速放慢了。能源消費結構也在發生深刻，煤炭過去占比是70%，現在隨著清潔能源需求快速上升，到2030年，煤炭消費結構將會下降到50%以下。除此之外，金屬礦產的供應方式也正在發生重大變化，二次資源供應在，估計到2025年，的再生鋁供應可能會超過50%。