新聞：佛山到商洛市洛南縣貨運專線天天發(fā)車
近幾年，冷鏈已然是一片紅海;海上千帆競發(fā)，你追我趕，十分熱鬧。但仔細一看，浮在海面上的大都是一些排水量僅幾百噸的小船，甚至有的還是帆船，偶或可見一兩艘大船，也就是千把噸，個別自稱為行業(yè)領軍企業(yè)的冷鏈公司，其銷售額僅僅市場的百分之一不到。而當人們放目遠眺大洋彼岸的美國，表面上看，冷鏈似乎還是一片藍海，沒多少船，但卻都是萬噸級的，有的還是航母級的，在其周邊，則圍繞著各類為其服務且利益相關的大小船只。這說明什么?相信大家心里都清楚。

貨運企業(yè)必須在貨運信息化的基礎上逐步走向知識管理之路，充分發(fā)揮知識管理的優(yōu)勢作用，能在競爭壓力頻升的開拓進取之路。貨運企業(yè)實現優(yōu)質的知識管理，可以為企業(yè)帶來以下 促進作用，從而提高貨運企業(yè)的整體水。 1.縮短貨運時間，貨運方案貨運企業(yè)由于貨運 活動本身、信息交流速度和文檔傳輸速度的，完成一個貨運活動所需時間較長，且受人為因 素影響很大。隨著知識管理理念在貨運業(yè)的應用，企業(yè)的供應、配送、客戶需求等信息都會通過 企業(yè)知識管理臺選擇方案，或從知識庫中找到福州由實踐經驗產生的方案，實現有效 的客戶反應和科學決策。

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順豐內外開戰(zhàn)對于追求和富有野心的順豐而言，一塊更大的蛋糕里，是一個更重運營、資本和創(chuàng)新速度的戰(zhàn)場，那里有比通達系更富互聯(lián)網商戰(zhàn)經驗和實力的對手們作為快遞業(yè)龍頭，順豐正面臨快遞業(yè)內部競爭，以及外部與電商物流和零擔龍頭跨界競爭。在民營物流領域中，可以想見物流和菜鳥網絡將會越來越強大，但順豐會是未來市場格局的一個變量。一名物流行業(yè)人士對《財經》記者表示。菜鳥網絡和物流兩大物流開放臺的競爭是對順豐及通達系等物流企業(yè)的局面。

2.增強貨運企業(yè)適應能力貨運企業(yè)實行有效的知識管理，能夠增強企業(yè)的外部適應能力。首先， 基于知識管理的貨運企業(yè)通過建設適于員工間溝通和知識共享的企業(yè)文化，能夠減少或避免因人 員流動造成的損失。其次，企業(yè)定期對員工進行培訓，鼓勵員工學，不斷對知識進行更新 和深化。再次，企業(yè)便于將知識和經驗上互補的員工集中起來，共同進行開發(fā)，從而加快知識的 商品化。后，由于不斷吸收新信息和新知識，貨運企業(yè)能夠站在時代的前端，隨時其發(fā)展 方向，以增強對外部環(huán)境的適應能力。
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3.整合信息，實現供應鏈集成
在貨運信息化階段，貨運系統(tǒng)實現了其功能的整合，能夠對客戶個性化需求作出快速反應。而貨 運知識管理則在此基礎上，通過知識交互臺實現了貨運功能知識的整合以及對客戶個性化需求 的靈活反應，增強了企業(yè)的競爭優(yōu)勢。貨運信息化階段雖然也通過貨運網絡系統(tǒng)實現了供應鏈各 環(huán)節(jié)信息的交流與共享，但各環(huán)節(jié)的信息交流方式往往體現為單向溝通而非雙向溝通。貨運系統(tǒng) 的各環(huán)節(jié)大多注重內部信息化管理與內部知識積累，很少提供內部知識，也無法云南其 他環(huán)節(jié)的知識，各環(huán)節(jié)的交流內容表現為以信息為主而并非以知識為主。
4.資源，提高服務水
的貨運企業(yè)大多需要置備大規(guī)模的倉庫設施。我國貨運企業(yè)均存在組織松散、機構龐大、難 以提高貨運服務水的問題。為保證及時、準確、、經濟地將商品送達需求者，需要對現有 貨運企業(yè)進行合理規(guī)劃和技術改造。

新聞：佛山到商洛市洛南縣貨運專線天天發(fā)車日本蔬菜水果的篩選、定級、沖洗、預加工、包裝、預冷、冷藏、運輸和銷售冷鏈保鮮早已貫穿始終。相關冷鏈的研究也在持續(xù)完善，例如對于運輸中的溫度調控、濕度管理、低溫流通設施的建立以及冷鏈機械的開發(fā)等。農林水產省牽頭建立的低溫流通推進協(xié)會，制定了行業(yè)管理辦法和未來走向規(guī)劃，還規(guī)定了食品在低溫情況通的嚴格溫度環(huán)境范圍，使生鮮食品冷鏈保鮮技術進一步完善。美國建立了蔬菜冷鏈流通體系，在比較完善的性的蔬菜生產分工體系上，建立了追溯系統(tǒng)和全程冷鏈配送，田間采后預冷冷庫冷藏車運輸批發(fā)站冷庫超市冷柜消費者冰箱。