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據(jù)菜鳥綠色包裝技術人員介紹，在B2C模式中，他們與廈門市在構建綠色物流城市方面進行了落地配合作，采用循環(huán)盒+生物基塑料袋的包裝方式，對于不能當面簽收的快遞，將快遞內(nèi)件留給消費者，循環(huán)盒由快遞員帶回。除了采用自主回收、自建循環(huán)回收系統(tǒng)，實現(xiàn)青流循環(huán)箱逆向流轉外，物流還采用了與第三方合作的模式在上海市靜安區(qū)進行試點研究。回收中由業(yè)務員將消費者的箱子收回到站點，再由第三方從站點將箱子回收至倉庫，除了可以保護消費者個人信息，還可以節(jié)省逆向物流成本。

在激勵的市場競爭環(huán)境下，貨運企業(yè)面臨著越來越多的不確定因素，市場態(tài)勢瞬息萬變，先進貨 運信息系統(tǒng)的開發(fā)和應用無疑為貨運企業(yè)的發(fā)展提供有利的支持。貨運信息化具有通過貨運信息 網(wǎng)絡，使貨運各環(huán)節(jié)的成員實現(xiàn)信息的實時共享，改善貨運系統(tǒng)的時空效應，提高貨運系統(tǒng)的快 速反應能力等諸多優(yōu)勢。然而，由于信息管理的對象存在著固有的局限性，難以實現(xiàn)貨運系統(tǒng)智 能化的目標，更加難以為貨運系統(tǒng)帶來創(chuàng)新價值。只有通過創(chuàng)新，貨運企業(yè)才能打造出極具競 爭力的服務產(chǎn)品，永泰久順能獲得企業(yè)的長足發(fā)展。創(chuàng)新是人類的知識和經(jīng)驗在不斷的積累、應用、 過程中智慧的閃光。知識管理是企業(yè)競爭力的源泉，貨運企業(yè)只有對知識進行有效的管理， 才能夠實現(xiàn)其獨特的創(chuàng)新功能，從而使貨運系統(tǒng)發(fā)生質(zhì)的變化。
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要充分整合寄遞資源，組建寄遞事業(yè)部，對寄遞業(yè)務實行統(tǒng)一管理、統(tǒng)一經(jīng)營、統(tǒng)一網(wǎng)絡、統(tǒng)一核算、統(tǒng)一考核。同時，經(jīng)營報的報道也提到了網(wǎng)傳出的一份關于寄遞翼改革的方案。方案中提到客戶資源方面，將采用網(wǎng)格化管理，前端全產(chǎn)品，后端分層分網(wǎng)運作;網(wǎng)點資源方面，原則上一定距離內(nèi)的網(wǎng)點要合并;財務核算方面，、標快劃歸速遞物流公司，快包劃入郵政公司，兩者相加形成事業(yè)部財務報表，由郵政負責整體會計核算。

貨運信息化以信息技術的應用、信息的收集、處理和傳遞為重點。管理的對象主要是業(yè)務信息， 即顯性知識。只能“使信息成為行動的基礎的方式”，而不能使信息通過個人或組織自身知識的 作用轉化成更有效的行為。然而，信息管理人員在接收到包頭信息后，必須要結合自身的工作經(jīng) 驗、教訓，經(jīng)過思考，做出行為決策。對于同種信息，不同的人會做出不同的決策，不同的決策 又會產(chǎn)生不同的效益。由此可見，員工的經(jīng)驗、教訓以及思維方式等知識對企業(yè)決策起著實 質(zhì)性的影響。這些看不見、摸不著的知識是貨運信息化利用信息技術無法收集的。同時，貨 運員工也難以利用貨運信息系統(tǒng)借鑒和參考其他員工的實踐經(jīng)驗和工作技巧，進行知識復用和知 識創(chuàng)新。
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為了給貨運決策提供更有價值的知識，提高員工知識水和業(yè)務運作效率，企業(yè)必須充分利用隱 含于人頭腦中的知識，不僅要將它以可視、規(guī)范的形式在貨運系統(tǒng)里傳遞，還要發(fā)揮自身知 識的作用以挖掘信息中隱藏的知識，真正實現(xiàn)知識共享。這種管理理念的轉換要求管理對象 從以顯性知識為主轉向以知識為主，即轉向知識管理。

新聞：佛山到?jīng)鍪星f浪縣幾天到貨門到站服務7月13日，德邦快遞與企業(yè)在上海正式簽署協(xié)議，達成戰(zhàn)略合作。雙方將強強聯(lián)手，打通智慧物流的四大關鍵連接，完成連接人、連接企業(yè)、連接系統(tǒng)、連接商業(yè)的生態(tài)閉環(huán)。作為企業(yè)專屬內(nèi)外部連接器，企業(yè)將從企業(yè)內(nèi)部管理溝通，到外部與消費者、供應鏈、上下游連接，為德邦業(yè)務各環(huán)節(jié)與提供更為實用的解決方案。接下來雙方還將推動與的個人及其他生態(tài)系統(tǒng)的持續(xù)打通，為快遞服務升級賦能，對快遞業(yè)務多環(huán)節(jié)下提供更多深度定制解決方案，連接不同快遞觸點，智能管控快遞業(yè)務流程，應對不斷變化的外部環(huán)境。