新聞：佛山到漯河市源匯貨運專線物流線路
公開資料顯示，聯(lián)邦快遞于2007年訂購波音777貨機，并于2009年在美國州艾佛列特接收了首架波音777貨機，成為美使用波音777F貨機的全貨運公司。波音777貨機是世界上航程長的雙引擎貨機，被稱為超級遠程大飛機。它在負載102噸貨物的情況下，可飛行9070公里。與其他機型相比，波音777貨機的燃油效率均提高了18%，且起飛和著陸的聲音有所降低，因而也更符合的噪音。

貨運企業(yè)必須在貨運信息化的基礎(chǔ)上逐步走向知識管理之路，充分發(fā)揮知識管理的優(yōu)勢作用，能在競爭壓力頻升的開拓進取之路。貨運企業(yè)實現(xiàn)優(yōu)質(zhì)的知識管理，可以為企業(yè)帶來以下 促進作用，從而提高貨運企業(yè)的整體水。 1.縮短貨運時間，貨運方案貨運企業(yè)由于貨運 活動本身、信息交流速度和文檔傳輸速度的，完成一個貨運活動所需時間較長，且受人為因 素影響很大。隨著知識管理理念在貨運業(yè)的應(yīng)用，企業(yè)的供應(yīng)、配送、客戶需求等信息都會通過 企業(yè)知識管理臺選擇方案，或從知識庫中找到福州由實踐經(jīng)驗產(chǎn)生的方案，實現(xiàn)有效 的客戶反應(yīng)和科學(xué)決策。

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尊重經(jīng)濟規(guī)律，推動產(chǎn)業(yè)持續(xù)健康發(fā)展。40年來，我們逐步發(fā)揮市場的主導(dǎo)作用和企業(yè)的主體作用日益充分的發(fā)揮，促進資源要素流動和配置，推動產(chǎn)業(yè)鏈再造和價值鏈提升。按照產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)律，合理區(qū)分不同行業(yè)和產(chǎn)業(yè)的特點，有針對性地采取差別化措施，強化產(chǎn)業(yè)政策的競爭激勵功能，引導(dǎo)產(chǎn)業(yè)健康發(fā)展。持續(xù)職能，大力推進簡政放權(quán)，由注重審批向事中事后轉(zhuǎn)變，盡量減少對微觀經(jīng)濟活動的直接干預(yù)，同時在市場失靈領(lǐng)域積極作為，著力解決產(chǎn)業(yè)發(fā)展的外部性和信息不對稱等問題。

2.增強貨運企業(yè)適應(yīng)能力貨運企業(yè)實行有效的知識管理，能夠增強企業(yè)的外部適應(yīng)能力。首先， 基于知識管理的貨運企業(yè)通過建設(shè)適于員工間溝通和知識共享的企業(yè)文化，能夠減少或避免因人 員流動造成的損失。其次，企業(yè)定期對員工進行培訓(xùn)，鼓勵員工學(xué)，不斷對知識進行更新 和深化。再次，企業(yè)便于將知識和經(jīng)驗上互補的員工集中起來，共同進行開發(fā)，從而加快知識的 商品化。后，由于不斷吸收新信息和新知識，貨運企業(yè)能夠站在時代的前端，隨時其發(fā)展 方向，以增強對外部環(huán)境的適應(yīng)能力。
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3.整合信息，實現(xiàn)供應(yīng)鏈集成
在貨運信息化階段，貨運系統(tǒng)實現(xiàn)了其功能的整合，能夠?qū)蛻魝€性化需求作出快速反應(yīng)。而貨 運知識管理則在此基礎(chǔ)上，通過知識交互臺實現(xiàn)了貨運功能知識的整合以及對客戶個性化需求 的靈活反應(yīng)，增強了企業(yè)的競爭優(yōu)勢。貨運信息化階段雖然也通過貨運網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)實現(xiàn)了供應(yīng)鏈各 環(huán)節(jié)信息的交流與共享，但各環(huán)節(jié)的信息交流方式往往體現(xiàn)為單向溝通而非雙向溝通。貨運系統(tǒng) 的各環(huán)節(jié)大多注重內(nèi)部信息化管理與內(nèi)部知識積累，很少提供內(nèi)部知識，也無法云南其 他環(huán)節(jié)的知識，各環(huán)節(jié)的交流內(nèi)容表現(xiàn)為以信息為主而并非以知識為主。
4.資源，提高服務(wù)水
的貨運企業(yè)大多需要置備大規(guī)模的倉庫設(shè)施。我國貨運企業(yè)均存在組織松散、機構(gòu)龐大、難 以提高貨運服務(wù)水的問題。為保證及時、準確、、經(jīng)濟地將商品送達需求者，需要對現(xiàn)有 貨運企業(yè)進行合理規(guī)劃和技術(shù)改造。

新聞：佛山到漯河市源匯貨運專線物流線路趨勢七：末端共同配送將推廣共同配送主要是指多個企業(yè)聯(lián)合起來共同由一個第三方快遞物流服務(wù)公司來提供配送服務(wù)。共同配送本質(zhì)是通過作業(yè)活動的規(guī)模化降低作業(yè)成本，提高物流資源的利用效率。近年來，隨著一線城市治理(專項整治、交通等)和投遞成本的直線上升，快遞企業(yè)間、快遞企業(yè)與郵政企業(yè)間、快遞企業(yè)與專業(yè)第三方之間加強業(yè)務(wù)合作，部分企業(yè)、部分網(wǎng)點承擔(dān)起該區(qū)域所有快件配送任務(wù)。智能快件箱就是共同配送的一種形式，2017年快件箱投遞率為7%，今年要提升2個百分點以上(數(shù)據(jù)來自2018年郵政管理工作會議通報。