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再比如作為全球食品溫控倉儲行業規模公司之一的普菲斯公司，已在美國設計、建造、運營27座先進大型冷庫，并逐步在亞洲、非洲以及南美洲開展全球冷鏈倉儲服務運營。美國冷鏈物流倉儲前五強:普菲斯冷庫、美國冷藏公司(USCS)、AbleFreight等公司冷庫容量占到美國63.4%，集中度相對較高，而我國尚沒有一家可以面向的冷鏈倉儲企業。之所以如此，源于發達與我國冷鏈物流行業模式的巨大差異。這種差異顯著的體現就是在專業分工明細層面上。

貨運企業必須在貨運信息化的基礎上逐步走向知識管理之路，充分發揮知識管理的優勢作用，能在競爭壓力頻升的開拓進取之路。貨運企業實現優質的知識管理，可以為企業帶來以下 促進作用，從而提高貨運企業的整體水。 1.縮短貨運時間，貨運方案貨運企業由于貨運 活動本身、信息交流速度和文檔傳輸速度的，完成一個貨運活動所需時間較長，且受人為因 素影響很大。隨著知識管理理念在貨運業的應用，企業的供應、配送、客戶需求等信息都會通過 企業知識管理臺選擇方案，或從知識庫中找到福州由實踐經驗產生的方案，實現有效 的客戶反應和科學決策。

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企業產品部副總經理王宏巖也講到，企業未來的愿景是成為企業的中樞大腦，為企業搭建連接人、連接企業、連接系統、連接商業的橋梁，從而幫助企業可以實現智能、動態的應對市場環境和內部管理的變化。隨著企業與以及生態系統的持續打通，企業能夠釋放更多的生態連接能力，助力企業數字化轉型與升級。一方面，連接生態后，企業上的企業和用戶將與10億活躍用戶產生更加緊密的連接。企業也將連接到更多的客戶、合作方與供應鏈條，打破溝通鴻溝，打造出完內外部信息閉環。

2.增強貨運企業適應能力貨運企業實行有效的知識管理，能夠增強企業的外部適應能力。首先， 基于知識管理的貨運企業通過建設適于員工間溝通和知識共享的企業文化，能夠減少或避免因人 員流動造成的損失。其次，企業定期對員工進行培訓，鼓勵員工學，不斷對知識進行更新 和深化。再次，企業便于將知識和經驗上互補的員工集中起來，共同進行開發，從而加快知識的 商品化。后，由于不斷吸收新信息和新知識，貨運企業能夠站在時代的前端，隨時其發展 方向，以增強對外部環境的適應能力。
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3.整合信息，實現供應鏈集成
在貨運信息化階段，貨運系統實現了其功能的整合，能夠對客戶個性化需求作出快速反應。而貨 運知識管理則在此基礎上，通過知識交互臺實現了貨運功能知識的整合以及對客戶個性化需求 的靈活反應，增強了企業的競爭優勢。貨運信息化階段雖然也通過貨運網絡系統實現了供應鏈各 環節信息的交流與共享，但各環節的信息交流方式往往體現為單向溝通而非雙向溝通。貨運系統 的各環節大多注重內部信息化管理與內部知識積累，很少提供內部知識，也無法云南其 他環節的知識，各環節的交流內容表現為以信息為主而并非以知識為主。
4.資源，提高服務水
的貨運企業大多需要置備大規模的倉庫設施。我國貨運企業均存在組織松散、機構龐大、難 以提高貨運服務水的問題。為保證及時、準確、、經濟地將商品送達需求者，需要對現有 貨運企業進行合理規劃和技術改造。

新聞：佛山到贛州市信豐縣專線直達站到門服務針對消費者反映的情況，北京商報記者對、蘇寧、到家、超市、每日優鮮和外賣等臺的達服務在相同環境下進行了測試，根據測試結果顯示，、蘇寧的達服務都在時間內送達，但支持此服務的商品數量較少，服務提示不明顯;每日優鮮的1小時達服務在50分鐘左右準時送達，在配送過程中還提供了服務，不過會員才能1小時達服務，活動期間的會員價為4元/每月;而外賣基本可以保持準時送達，但偶爾會出現商家備菜時間過長從而影響配送時間的情況。