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物流與現代物流之成本PK各行各業都追求效率，物流也不例外，在提倡降本增效的，物流運輸效率也再次引發關注。物流，配送方式多以人工為主，效率低下，而且人工成本高。現代物流多以人工和智能科技結合，從倉儲、設備、管理幾個方面著手，提升了效率，降低了成本。倉儲方面，物流企業自建倉庫，、提貨、發貨一體化進行，避免了往返運輸耗費時間。設備方面，物聯網、自動分揀設備、工業地坪、叉車等的應用，提高了效率，搶占了更多市場先機。

貨運企業必須在貨運信息化的基礎上逐步走向知識管理之路，充分發揮知識管理的優勢作用，能在競爭壓力頻升的開拓進取之路。貨運企業實現優質的知識管理，可以為企業帶來以下 促進作用，從而提高貨運企業的整體水。 1.縮短貨運時間，貨運方案貨運企業由于貨運 活動本身、信息交流速度和文檔傳輸速度的，完成一個貨運活動所需時間較長，且受人為因 素影響很大。隨著知識管理理念在貨運業的應用，企業的供應、配送、客戶需求等信息都會通過 企業知識管理臺選擇方案，或從知識庫中找到福州由實踐經驗產生的方案，實現有效 的客戶反應和科學決策。

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本輪將主要用于技術研發投入、品牌市場拓展和服務能力提升。翌飛銳特2013年3月成立，整合海關、公司、大中型貨代企業等行業關鍵資源，基于互聯網技術及對用戶需求的判斷，致力于建立一個產品驅動、行業協同的貨運一站式數據服務臺，形成化信息通路，為貨運產業鏈各參與方提供貨物訂艙、關務申報、貨物軌跡追蹤等一系列智能服務。截止到今年6月底，翌飛銳務的企業用戶已超500余家，預期2018財年營業收入過億。

2.增強貨運企業適應能力貨運企業實行有效的知識管理，能夠增強企業的外部適應能力。首先， 基于知識管理的貨運企業通過建設適于員工間溝通和知識共享的企業文化，能夠減少或避免因人 員流動造成的損失。其次，企業定期對員工進行培訓，鼓勵員工學，不斷對知識進行更新 和深化。再次，企業便于將知識和經驗上互補的員工集中起來，共同進行開發，從而加快知識的 商品化。后，由于不斷吸收新信息和新知識，貨運企業能夠站在時代的前端，隨時其發展 方向，以增強對外部環境的適應能力。
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3.整合信息，實現供應鏈集成
在貨運信息化階段，貨運系統實現了其功能的整合，能夠對客戶個性化需求作出快速反應。而貨 運知識管理則在此基礎上，通過知識交互臺實現了貨運功能知識的整合以及對客戶個性化需求 的靈活反應，增強了企業的競爭優勢。貨運信息化階段雖然也通過貨運網絡系統實現了供應鏈各 環節信息的交流與共享，但各環節的信息交流方式往往體現為單向溝通而非雙向溝通。貨運系統 的各環節大多注重內部信息化管理與內部知識積累，很少提供內部知識，也無法云南其 他環節的知識，各環節的交流內容表現為以信息為主而并非以知識為主。
4.資源，提高服務水
的貨運企業大多需要置備大規模的倉庫設施。我國貨運企業均存在組織松散、機構龐大、難 以提高貨運服務水的問題。為保證及時、準確、、經濟地將商品送達需求者，需要對現有 貨運企業進行合理規劃和技術改造。

新聞：佛山到遵義市水縣專線直達運費價格其中業務凈增量達到47.6億件，這相當于日本2016年的快遞業務總量。預計累計完成快遞收入達2745億元，同比增長25.8%，是同期服務業生產指數增速的3倍多，增速居服務業前列。快遞企業顯然是行業增長的持續受益者，包括順豐控股、申通快遞以及韻達股份在內的幾家快遞上市公司也率先發布了今年上半年業績預告。順豐控股預計上半年凈利潤將達到21億-23.5億元，中通快遞凈利潤預計在8.58億-9.70億元，韻達股份則預計能實現8.97億-11.22億元凈利潤。