新聞：佛山到泰安市東縣專線直達天天發車
因為撮爛了也沒用。我們做什么呢?他們的交易是自然形成的。交易完成的過程以及達成交易的整個過程是需要有明確的共性需求的。這個需求就是要商品要夠，資金要夠。那我們應該做什么?我們通過服務去幫他達成交易。而且我特別不贊成的做法是：讓這些經銷商，讓這些客戶，買方及賣方必須要在線上達成什么交易協議。我們很多做B端的互聯網網站，需要去簽章，達成線上協議。這是一個特別自欺欺人的事情。因為其一人家兩個人的交易不可能告訴你。

在激勵的市場競爭環境下，貨運企業面臨著越來越多的不確定因素，市場態勢瞬息萬變，先進貨 運信息系統的開發和應用無疑為貨運企業的發展提供有利的支持。貨運信息化具有通過貨運信息 網絡，使貨運各環節的成員實現信息的實時共享，改善貨運系統的時空效應，提高貨運系統的快 速反應能力等諸多優勢。然而，由于信息管理的對象存在著固有的局限性，難以實現貨運系統智 能化的目標，更加難以為貨運系統帶來創新價值。只有通過創新，貨運企業才能打造出極具競 爭力的服務產品，永泰久順能獲得企業的長足發展。創新是人類的知識和經驗在不斷的積累、應用、 過程中智慧的閃光。知識管理是企業競爭力的源泉，貨運企業只有對知識進行有效的管理， 才能夠實現其獨特的創新功能，從而使貨運系統發生質的變化。
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農村工作小組辦公室副主任韓俊在解讀《意見》時指出，農民跟著市場走需要一個過程。抓產業扶貧要生產、市場兩手抓，也就是說生產、技術、資金要跟上，市場服務也要跟上。從各地實踐來看，加強產銷銜接關鍵是要發揮市場主體的作用，例如組織農業龍頭企業和農民合作組織等新型經營主體與貧困戶建立合同購銷關系，確保賣得出。大力發展農村電商、農超對接，推進快遞下鄉工程，供銷、郵政、電商企業服務網點要加快向貧困地區覆蓋，為貧困地區農產品出村進城創造條件。

貨運信息化以信息技術的應用、信息的收集、處理和傳遞為重點。管理的對象主要是業務信息， 即顯性知識。只能“使信息成為行動的基礎的方式”，而不能使信息通過個人或組織自身知識的 作用轉化成更有效的行為。然而，信息管理人員在接收到包頭信息后，必須要結合自身的工作經 驗、教訓，經過思考，做出行為決策。對于同種信息，不同的人會做出不同的決策，不同的決策 又會產生不同的效益。由此可見，員工的經驗、教訓以及思維方式等知識對企業決策起著實 質性的影響。這些看不見、摸不著的知識是貨運信息化利用信息技術無法收集的。同時，貨 運員工也難以利用貨運信息系統借鑒和參考其他員工的實踐經驗和工作技巧，進行知識復用和知 識創新。
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為了給貨運決策提供更有價值的知識，提高員工知識水和業務運作效率，企業必須充分利用隱 含于人頭腦中的知識，不僅要將它以可視、規范的形式在貨運系統里傳遞，還要發揮自身知 識的作用以挖掘信息中隱藏的知識，真正實現知識共享。這種管理理念的轉換要求管理對象 從以顯性知識為主轉向以知識為主，即轉向知識管理。

新聞：佛山到泰安市東縣專線直達天天發車截至目前，國內可以覆蓋的冷鏈運輸企業仍然屈指可數。而從另一角度看，順豐卻發現了其中的無限商機，并憑借自身巨大的配送網絡去探索這一高端物流市場。在法律法規要求提高，社會化冷鏈物流管理逐步形成的背景下，社會化物流企業逐步參與到專業冷鏈物流中。這對于順豐冷運來說，既是機遇也是挑戰。順豐冷運業務開發與解決方案處負責人洪德智談及順豐進入冷鏈市場時表示。順豐2014年3月便單獨成立了醫流事業部，兩年后正式成立了冷運事業部，分離冷鏈和生鮮冷鏈資源。