新聞：佛山到黔東州黃縣物流公司整車零擔(dān)
過去兩年，阿里巴巴在新零售領(lǐng)域不斷探索，孵化了各種新零售物種，不僅讓國內(nèi)民眾了消費(fèi)升級的服務(wù)，其打造的分鐘級配送的速度也引起了國外網(wǎng)友的驚嘆。不少網(wǎng)友點(diǎn)贊，并且評論說：這真的很神奇，他們的配送員能夠在像送外賣一樣送衣服到家。據(jù)悉，這不是阿里次推出門店發(fā)貨的即時(shí)配送業(yè)務(wù)，菜鳥一直在通過打通線上和線下，形成前置倉+即時(shí)物流的新零售組合。而點(diǎn)我達(dá)是該服務(wù)的即時(shí)物流配送方。早在今年1月，菜鳥和點(diǎn)我達(dá)就在屈臣氏門店推出了該服務(wù)，目前覆蓋了100多個(gè)城市的1000多家屈臣氏門店。

貨運(yùn)企業(yè)必須在貨運(yùn)信息化的基礎(chǔ)上逐步走向知識管理之路，充分發(fā)揮知識管理的優(yōu)勢作用，能在競爭壓力頻升的開拓進(jìn)取之路。貨運(yùn)企業(yè)實(shí)現(xiàn)優(yōu)質(zhì)的知識管理，可以為企業(yè)帶來以下 促進(jìn)作用，從而提高貨運(yùn)企業(yè)的整體水。 1.縮短貨運(yùn)時(shí)間，貨運(yùn)方案貨運(yùn)企業(yè)由于貨運(yùn) 活動(dòng)本身、信息交流速度和文檔傳輸速度的，完成一個(gè)貨運(yùn)活動(dòng)所需時(shí)間較長，且受人為因 素影響很大。隨著知識管理理念在貨運(yùn)業(yè)的應(yīng)用，企業(yè)的供應(yīng)、配送、客戶需求等信息都會(huì)通過 企業(yè)知識管理臺選擇方案，或從知識庫中找到福州由實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)產(chǎn)生的方案，實(shí)現(xiàn)有效 的客戶反應(yīng)和科學(xué)決策。

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提升營運(yùn)柴油貨車排放水，2018年10月1日起，新增的營運(yùn)重型柴油貨車(用于環(huán)衛(wèi)、郵政、物流等用途)優(yōu)先選用安裝顆粒器(DPF)排氣后處理裝置的車型。(1)全省供應(yīng)國六車用柴油2018年9月1日起，全省供應(yīng)符合國六的車用柴油;2020年底前，全省實(shí)現(xiàn)車用柴油、普通柴油、江海直達(dá)和內(nèi)河船用燃油三油并軌。對油庫(包括企業(yè)自備油庫)、加油站、工業(yè)企業(yè)運(yùn)輸車輛用油開展專項(xiàng)行動(dòng)，對不合格柴油進(jìn)行溯源，堅(jiān)決打擊不合格柴油的生產(chǎn)、銷售和使用。

2.增強(qiáng)貨運(yùn)企業(yè)適應(yīng)能力貨運(yùn)企業(yè)實(shí)行有效的知識管理，能夠增強(qiáng)企業(yè)的外部適應(yīng)能力。首先， 基于知識管理的貨運(yùn)企業(yè)通過建設(shè)適于員工間溝通和知識共享的企業(yè)文化，能夠減少或避免因人 員流動(dòng)造成的損失。其次，企業(yè)定期對員工進(jìn)行培訓(xùn)，鼓勵(lì)員工學(xué)，不斷對知識進(jìn)行更新 和深化。再次，企業(yè)便于將知識和經(jīng)驗(yàn)上互補(bǔ)的員工集中起來，共同進(jìn)行開發(fā)，從而加快知識的 商品化。后，由于不斷吸收新信息和新知識，貨運(yùn)企業(yè)能夠站在時(shí)代的前端，隨時(shí)其發(fā)展 方向，以增強(qiáng)對外部環(huán)境的適應(yīng)能力。
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3.整合信息，實(shí)現(xiàn)供應(yīng)鏈集成
在貨運(yùn)信息化階段，貨運(yùn)系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)了其功能的整合，能夠?qū)蛻魝€(gè)性化需求作出快速反應(yīng)。而貨 運(yùn)知識管理則在此基礎(chǔ)上，通過知識交互臺實(shí)現(xiàn)了貨運(yùn)功能知識的整合以及對客戶個(gè)性化需求 的靈活反應(yīng)，增強(qiáng)了企業(yè)的競爭優(yōu)勢。貨運(yùn)信息化階段雖然也通過貨運(yùn)網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)了供應(yīng)鏈各 環(huán)節(jié)信息的交流與共享，但各環(huán)節(jié)的信息交流方式往往體現(xiàn)為單向溝通而非雙向溝通。貨運(yùn)系統(tǒng) 的各環(huán)節(jié)大多注重內(nèi)部信息化管理與內(nèi)部知識積累，很少提供內(nèi)部知識，也無法云南其 他環(huán)節(jié)的知識，各環(huán)節(jié)的交流內(nèi)容表現(xiàn)為以信息為主而并非以知識為主。
4.資源，提高服務(wù)水
的貨運(yùn)企業(yè)大多需要置備大規(guī)模的倉庫設(shè)施。我國貨運(yùn)企業(yè)均存在組織松散、機(jī)構(gòu)龐大、難 以提高貨運(yùn)服務(wù)水的問題。為保證及時(shí)、準(zhǔn)確、、經(jīng)濟(jì)地將商品送達(dá)需求者，需要對現(xiàn)有 貨運(yùn)企業(yè)進(jìn)行合理規(guī)劃和技術(shù)改造。

新聞：佛山到黔東州黃縣物流公司整車零擔(dān)還將在高速公路上建設(shè)無人卡車服務(wù)區(qū)，當(dāng)無人卡車下高速進(jìn)入城區(qū)前，可以進(jìn)入無人卡車的服務(wù)站，由服務(wù)站內(nèi)的司機(jī)完成城區(qū)內(nèi)的駕駛。同樣布局L4級無人駕駛的還有蘇寧。上周，蘇寧物流無人軍團(tuán)里個(gè)頭的無人產(chǎn)品在上海奉賢園區(qū)內(nèi)曝光。據(jù)悉，這輛無人重卡載重40噸，是蘇寧物流與智加科技聯(lián)合推出的達(dá)到L4級別無人駕駛能力的重型卡車，不僅能自動(dòng)規(guī)劃路線行駛，還能輕松躲避障礙物。這已是該車近期開展的第二輪測試。此前的5月19日和20日，蘇寧無人駕駛重卡剛剛完成了在鹽城汽車試驗(yàn)場的高速測試。