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快遞小哥用了誰的電梯?不論是住宅樓還是寫字樓,業主在買房的時候,電梯井都會算作公攤面積,那么電梯井里的電梯產權也歸業主嗎?物權法第73條規定:建筑區劃內的道路,屬于業主共有,但屬于城鎮公共道路的除外。建筑區劃內的綠地,屬于業主共有,但屬于城鎮公共綠地或者明示屬于個人的除外。建筑區劃內的其他公共場所、公用設施和物業服務用房,屬于業主共有。北京化工大學副教授岳業鵬表示,電梯是保障業主正常上下樓的配套設施,屬于建筑區劃內的公用設施,其產權是依附于建筑的,歸全體業主共有。

在激勵的市場競爭環境下，貨運企業面臨著越來越多的不確定因素，市場態勢瞬息萬變，先進貨 運信息系統的開發和應用無疑為貨運企業的發展提供有利的支持。貨運信息化具有通過貨運信息 網絡，使貨運各環節的成員實現信息的實時共享，改善貨運系統的時空效應，提高貨運系統的快 速反應能力等諸多優勢。然而，由于信息管理的對象存在著固有的局限性，難以實現貨運系統智 能化的目標，更加難以為貨運系統帶來創新價值。只有通過創新，貨運企業才能打造出極具競 爭力的服務產品，永泰久順能獲得企業的長足發展。創新是人類的知識和經驗在不斷的積累、應用、 過程中智慧的閃光。知識管理是企業競爭力的源泉，貨運企業只有對知識進行有效的管理， 才能夠實現其獨特的創新功能，從而使貨運系統發生質的變化。
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隨著人們對食品意識的日益提高和消費升級的促進，以及生鮮電商發展的日益完善，冷鏈物流作為與新零售結合為緊密的行業之一，已經成為資本關注的焦點。在零售業變革日益深化的時代背景下，2018年我國的冷鏈物流行業正從高速向高轉變的新階段。2017年相關部門已經密集發布了冷鏈行業政策，為冷鏈行業的發展提供了利好的政策環境。2018年代表也紛紛提議加強冷鏈物流基礎設施建設、加強對企業建設產地倉冷鏈專線模式的統籌引導和政策支持、驅使我國冷鏈行業向著更加規范化、專業化和化邁進。

貨運信息化以信息技術的應用、信息的收集、處理和傳遞為重點。管理的對象主要是業務信息， 即顯性知識。只能“使信息成為行動的基礎的方式”，而不能使信息通過個人或組織自身知識的 作用轉化成更有效的行為。然而，信息管理人員在接收到包頭信息后，必須要結合自身的工作經 驗、教訓，經過思考，做出行為決策。對于同種信息，不同的人會做出不同的決策，不同的決策 又會產生不同的效益。由此可見，員工的經驗、教訓以及思維方式等知識對企業決策起著實 質性的影響。這些看不見、摸不著的知識是貨運信息化利用信息技術無法收集的。同時，貨 運員工也難以利用貨運信息系統借鑒和參考其他員工的實踐經驗和工作技巧，進行知識復用和知 識創新。
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為了給貨運決策提供更有價值的知識，提高員工知識水和業務運作效率，企業必須充分利用隱 含于人頭腦中的知識，不僅要將它以可視、規范的形式在貨運系統里傳遞，還要發揮自身知 識的作用以挖掘信息中隱藏的知識，真正實現知識共享。這種管理理念的轉換要求管理對象 從以顯性知識為主轉向以知識為主，即轉向知識管理。

新聞：佛山到漳州市龍文貨運公司聯系電話3.物流今年2月，物流獲得了來自紅杉資本、等機構的25億美元。一般來說，企業進行IPO前都會發一輪，可見物流上市也已上日程，雖然BP中提到2022年上市和退出機制，但筆者認為，在目前市場環境下，大概率會提前上市。有人不禁想問，物流為何也算零擔上市企業范疇，筆者認為，當然可以，三大服務體系中，供應鏈物流中的大件物流是布局中的重中之重，主要原因是大家電一直是商城的強項品類，需要大件物流承擔運輸環節。