新聞：佛山到南寧市邕寧貨運專線元通物流
公開資料顯示，順豐已將科技投入列為2018年重點經營計劃之首，同時將打造物流科技集團定位戰略發展的首要目標。2017年，順豐科技研發人員(含外包)達2800人，科技投入高達16億元，遠超國內其他快遞企業投入總和。目前，技術已經為順豐構筑起競爭壁壘。當然，順豐也的確實是快遞企業中具科技感的?；诜e淀近二十年的大數據科技，順豐向外正式發布的數據燈塔產品，能夠幫助第三方商家進行商業數據分析并提供建議。

貨運企業必須在貨運信息化的基礎上逐步走向知識管理之路，充分發揮知識管理的優勢作用，能在競爭壓力頻升的開拓進取之路。貨運企業實現優質的知識管理，可以為企業帶來以下 促進作用，從而提高貨運企業的整體水。 1.縮短貨運時間，貨運方案貨運企業由于貨運 活動本身、信息交流速度和文檔傳輸速度的，完成一個貨運活動所需時間較長，且受人為因 素影響很大。隨著知識管理理念在貨運業的應用，企業的供應、配送、客戶需求等信息都會通過 企業知識管理臺選擇方案，或從知識庫中找到福州由實踐經驗產生的方案，實現有效 的客戶反應和科學決策。

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1000公里光油費就多了200元。在不斷上升成本和每況愈下運費的擠壓之下，楊不得不想盡一切辦法節省開支。楊原來有兩臺貨車，前幾年賣了一臺，剩下這一臺也不敢雇司機而是自己開。一個司機一個月包吃包住還得給1萬多的工資，實在用不起啊!為了能少一些過路過橋費，在不影響運輸時效的情況下，楊經常是能不走高速公路就不走，像貴州的高速公路，每公里收3塊多。即使是這樣，一年下來，楊也只能賺個五六萬元，勉強能夠養家糊口。

2.增強貨運企業適應能力貨運企業實行有效的知識管理，能夠增強企業的外部適應能力。首先， 基于知識管理的貨運企業通過建設適于員工間溝通和知識共享的企業文化，能夠減少或避免因人 員流動造成的損失。其次，企業定期對員工進行培訓，鼓勵員工學，不斷對知識進行更新 和深化。再次，企業便于將知識和經驗上互補的員工集中起來，共同進行開發，從而加快知識的 商品化。后，由于不斷吸收新信息和新知識，貨運企業能夠站在時代的前端，隨時其發展 方向，以增強對外部環境的適應能力。
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3.整合信息，實現供應鏈集成
在貨運信息化階段，貨運系統實現了其功能的整合，能夠對客戶個性化需求作出快速反應。而貨 運知識管理則在此基礎上，通過知識交互臺實現了貨運功能知識的整合以及對客戶個性化需求 的靈活反應，增強了企業的競爭優勢。貨運信息化階段雖然也通過貨運網絡系統實現了供應鏈各 環節信息的交流與共享，但各環節的信息交流方式往往體現為單向溝通而非雙向溝通。貨運系統 的各環節大多注重內部信息化管理與內部知識積累，很少提供內部知識，也無法云南其 他環節的知識，各環節的交流內容表現為以信息為主而并非以知識為主。
4.資源，提高服務水
的貨運企業大多需要置備大規模的倉庫設施。我國貨運企業均存在組織松散、機構龐大、難 以提高貨運服務水的問題。為保證及時、準確、、經濟地將商品送達需求者，需要對現有 貨運企業進行合理規劃和技術改造。

新聞：佛山到南寧市邕寧貨運專線元通物流高鐵是陸上快的交通工具，同時也是物流行業快的運輸工具。高鐵讓物流實現了當日達，這是科技發展進步給大眾百姓帶來更的生活。根據鐵道部公布數據，截至2017年底，鐵路/鐵路營業里程總計已達12.7萬公里，當中有2.5萬公里都是高鐵網絡。并且按照規劃，目前高鐵網絡正在畫出四橫四縱的基礎形狀，將會直接覆蓋中東部經濟發達地區，后者同時也是物流需求發達的地區。高鐵與陸運的差距，就如同4G網絡與2G網絡的對比，汽車與自行車的對比。