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但是我們的創業是這樣，早的時候我們的產品叫買好車，大家知道這樣一個過程，所以我和大家分享的還有一個就是：并不是從一開始的時候你就知道自己要干什么，而且自己已經想好了一個商業模式。凡是有創始人和你講他幾年前就想好了這件事的，這百分之一萬是虛的。因為連馬云都不知道他做著做著能做出個，也不知道做著做著能做出個菜鳥。所以這都是一個逐步演變的過程，對這個行業也是個不斷認識的過程。我們早的時候做的產品是買好車，這就是一個阿里背景的人出來自己創業，在自己喜歡的領域做自己擅長的事。

元通物流為有限責任公司，具有企業法人地位，以公路鐵路集裝箱運輸為主，搬運吊裝為輔的大型正規運輸公司，我公司從業人員300余人，其中大專以上120人，高中180余人，擁有完備的基礎設施，自置物業，融辦公、倉儲、停車于一體，自備大小各型車輛70余輛，聯營車隊車輛580余臺。公司在不斷謀求發展壯大過程中，為加快佛山與內地貨物的流通和經濟的發展不遺余力，專門受理佛山始發各地的公路（整車、零擔）、鐵路集裝箱、火車皮等貨物運輸。
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運輸運價的構成 　　
發到基價，運行基價構成，貨物運輸雜費 　　
零擔貨物年車運價=每噸運價×計費重量 　　
整車貨物每噸運價= 發到基價+運行基價×運價里程 　　
集裝箱貨物每箱運價= 發到基價+運行基價×運價里程
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針對不同的快遞封裝用品，要求分別加印可回收標志、重復使用標志或塑料產品標志，便于回收處理。該系列還提出減量化，降低快遞封套用紙的定量要求、塑料薄膜類快遞包裝袋的厚度要求等。但是，游志雄指出，盡管該已經，由于其只是推薦性，沒有強制力，再加上快遞綠色包裝是一個系統工程，涉及資金、技術、政策等各方面的因素，因此，要實現快遞綠色包裝，除了需要嚴格落實該系列外，真正實現其目的，還需要立法部門以該系列為契機，適時制定包裝法。

整車或回程車運輸服務：佛山元通貨運有限公司：
●便捷：上門、送貨上門、車站自提，任由客戶選擇，方便快捷
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新聞：佛山到揚州市廣陵貨運專線快捷郵政正有意推進集團，尤其是以EMS為代表的寄遞事業改革，以求在快遞市場競爭中激發更多活力。今年7月2日，郵政集團公司召開深化寄遞翼改革動員部署電視電話會議，針對深化寄遞翼改革的下一步工作進行了部署及動員。郵政集團公司總經理、組李國華在講話中強調，要通過深化改革，堅決破除體制機制弊端，進一步健全完善市場化、專業化機制，努力打造社會贊譽、行業、收入規模超千億元的綜合物流服務提供商。