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此前郵政局發布的統計數據顯示，2017年民營快遞企業業務量市場份額為92.2%，業務收入市場份額為85.6%。此番郵政秣馬厲兵，并且積極規劃上市，顯然也是有意借助資本運作，為與民營企業廝殺更多。盡管郵政推進寄遞事業改革可謂步步為營，不過不得不承認的是，服務恐怕仍是牽制郵政競爭力的絆腳石。《法治》去年9月發布的《快遞品牌網絡口碑監測報告(2017)》顯示，郵政口碑排名墊底。

元通物流為有限責任公司，具有企業法人地位，以公路鐵路集裝箱運輸為主，搬運吊裝為輔的大型正規運輸公司，我公司從業人員300余人，其中大專以上120人，高中180余人，擁有完備的基礎設施，自置物業，融辦公、倉儲、停車于一體，自備大小各型車輛70余輛，聯營車隊車輛580余臺。公司在不斷謀求發展壯大過程中，為加快佛山與內地貨物的流通和經濟的發展不遺余力，專門受理佛山始發各地的公路（整車、零擔）、鐵路集裝箱、火車皮等貨物運輸。
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運輸運價的構成 　　
發到基價，運行基價構成，貨物運輸雜費 　　
零擔貨物年車運價=每噸運價×計費重量 　　
整車貨物每噸運價= 發到基價+運行基價×運價里程 　　
集裝箱貨物每箱運價= 發到基價+運行基價×運價里程
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如果一個個打電話聯系收件人去送，很耽誤時間，每天送不了幾個件，會影響他們收入的。陳先生說，把包裹直接放在代收點，快遞員會方便很多。快遞公司：被投訴不送貨上門要挨罰6月13日，韻達速遞合肥分撥中心客服人員告訴記者，現在送貨上門的很多，但是送到快遞柜的也有一部分，不送貨上門這種情況，每個網點都會遇到。這位客服人員稱，一般情況下，如果快遞單上顯示要放在網點或者快遞柜，會直接放進去。如果填寫的是家庭住址，快遞員就會先聯系收件人再進行處理。

整車或回程車運輸服務：佛山元通貨運有限公司：
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