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一是冷鏈物流基礎(chǔ)設(shè)施結(jié)構(gòu)性失衡在冷庫方面，我國冷庫容量呈逐年增長態(tài)勢，年均增長13.7%，但隨著一線城市規(guī)范治理，冷庫證照不全的問題顯現(xiàn)，合規(guī)冷庫資源出現(xiàn)短缺。冷庫以存儲型冷庫為主，流通加工、配送型和多溫區(qū)冷庫資源不足，現(xiàn)有冷庫資源結(jié)構(gòu)難以滿足生鮮食品流通、生鮮電商、新零售等新型流通模式的多樣化需求。在冷藏車方面，截止到2017年底，我國人均冷藏車也僅為日本的十分之一，運力資源嚴(yán)重不足。且存在二手冷藏柜改裝等問題，導(dǎo)致不合規(guī)冷藏車流向市場，存在食品隱患。

元通物流為有限責(zé)任公司，具有企業(yè)法人地位，以公路鐵路集裝箱運輸為主，搬運吊裝為輔的大型正規(guī)運輸公司，我公司從業(yè)人員300余人，其中大專以上120人，高中180余人，擁有完備的基礎(chǔ)設(shè)施，自置物業(yè)，融辦公、倉儲、停車于一體，自備大小各型車輛70余輛，聯(lián)營車隊車輛580余臺。公司在不斷謀求發(fā)展壯大過程中，為加快佛山與內(nèi)地貨物的流通和經(jīng)濟的發(fā)展不遺余力，專門受理佛山始發(fā)各地的公路（整車、零擔(dān)）、鐵路集裝箱、火車皮等貨物運輸。
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24小時輪流值班，客服人員時刻關(guān)注電商臺的臨時用車需求和司機配送完成的閉環(huán)，他們將是深夜忙碌中的一盞照亮前方的明燈。專業(yè)的現(xiàn)控人員，在調(diào)度現(xiàn)場安排裝車和卸貨，再保證貨物轉(zhuǎn)倉后發(fā)送到各地;保障異常情況和突發(fā)事故即時處理，保證貨物按時送達。收費透明百萬無息運費賬期另外，58速運司機同城高密度覆蓋，海量車源和車型形成規(guī)模優(yōu)勢，大幅提高運輸效率，收費透明，價格低于業(yè)內(nèi)35%。根據(jù)客戶在臺用車及信譽情況，還可達200萬無利息、無抵押的物流信用額度。

運輸運價的構(gòu)成 　　
發(fā)到基價，運行基價構(gòu)成，貨物運輸雜費 　　
零擔(dān)貨物年車運價=每噸運價×計費重量 　　
整車貨物每噸運價= 發(fā)到基價+運行基價×運價里程 　　
集裝箱貨物每箱運價= 發(fā)到基價+運行基價×運價里程
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