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據(jù)之聲《新聞和報(bào)紙摘要》報(bào)道，數(shù)據(jù)顯示，上半年我國(guó)快遞市場(chǎng)集中度快速提升，市場(chǎng)份額及要素加速向重點(diǎn)企業(yè)集中。其中，跨境寄遞成為增長(zhǎng)亮點(diǎn)，順豐、、中通等快遞企業(yè)陸續(xù)開通多個(gè)物流貨運(yùn)線。郵政局發(fā)展研究中心市場(chǎng)研究處副處長(zhǎng)耿艷：上半年及港澳臺(tái)快遞業(yè)務(wù)量預(yù)計(jì)達(dá)到5.2億件，同比增長(zhǎng)43.1%，連續(xù)13個(gè)月增速高于行業(yè)整體增速。此外，上半年我國(guó)快遞服務(wù)改善明顯，其中6月快遞服務(wù)指數(shù)比上年同期提高70.3%。

元通物流為有限責(zé)任公司，具有企業(yè)法人地位，以公路鐵路集裝箱運(yùn)輸為主，搬運(yùn)吊裝為輔的大型正規(guī)運(yùn)輸公司，我公司從業(yè)人員300余人，其中大專以上120人，高中180余人，擁有完備的基礎(chǔ)設(shè)施，自置物業(yè)，融辦公、倉(cāng)儲(chǔ)、停車于一體，自備大小各型車輛70余輛，聯(lián)營(yíng)車隊(duì)車輛580余臺(tái)。公司在不斷謀求發(fā)展壯大過(guò)程中，為加快佛山與內(nèi)地貨物的流通和經(jīng)濟(jì)的發(fā)展不遺余力，專門受理佛山始發(fā)各地的公路（整車、零擔(dān)）、鐵路集裝箱、火車皮等貨物運(yùn)輸。
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一方面，快遞員工作量時(shí)長(zhǎng)長(zhǎng),配送壓力大，快遞員工作已處于較為飽和狀態(tài);另一方面，快遞員從業(yè)人員供給減少，年快遞員缺口將達(dá)到100萬(wàn);此外，人難找，門難進(jìn)，也大大降低了配送效率以及用戶。對(duì)此，業(yè)內(nèi)人士表示，合同物流、電商物流時(shí)代，物流供應(yīng)鏈金融擁有不錯(cuò)的商機(jī)，而快遞業(yè)主要停留在拼人力拼數(shù)量上;但在新零售時(shí)代，需求訂單驅(qū)動(dòng)的新型供應(yīng)鏈模式，流通過(guò)程中的實(shí)物周轉(zhuǎn)越來(lái)越快，因此的物流供應(yīng)鏈金融商業(yè)需求將成為過(guò)去，取而代之的將是物流快遞行業(yè)的變革。

運(yùn)輸運(yùn)價(jià)的構(gòu)成 　　
發(fā)到基價(jià)，運(yùn)行基價(jià)構(gòu)成，貨物運(yùn)輸雜費(fèi) 　　
零擔(dān)貨物年車運(yùn)價(jià)=每噸運(yùn)價(jià)×計(jì)費(fèi)重量 　　
整車貨物每噸運(yùn)價(jià)= 發(fā)到基價(jià)+運(yùn)行基價(jià)×運(yùn)價(jià)里程 　　
集裝箱貨物每箱運(yùn)價(jià)= 發(fā)到基價(jià)+運(yùn)行基價(jià)×運(yùn)價(jià)里程
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