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今年6月5日是第47個(gè)世界環(huán)境日,確定今年世界環(huán)境日的主題是塑戰(zhàn)塑決,我國生態(tài)環(huán)境部確定的主題是美麗,我是行動(dòng)者。南京財(cái)經(jīng)大學(xué)的學(xué)生團(tuán)隊(duì)結(jié)合世界環(huán)境日的主題和近年來的熱點(diǎn)環(huán)境問題,通過近一年的實(shí)地走訪,調(diào)研了江蘇、浙江、山東、河北、湖南、陜西等部分省市區(qū)的快遞包裝污染情況。調(diào)研結(jié)果顯示,隨著我國經(jīng)濟(jì)社會(huì)的快速發(fā)展,快遞成為了每個(gè)人生活中不可或缺的部分,然而在數(shù)以億計(jì)的大量快遞背后,快遞包裝污染問題也日趨嚴(yán)重,這一問題亟需、亟待解決。

貨運(yùn)企業(yè)必須在貨運(yùn)信息化的基礎(chǔ)上逐步走向知識(shí)管理之路，充分發(fā)揮知識(shí)管理的優(yōu)勢(shì)作用，能在競爭壓力頻升的開拓進(jìn)取之路。貨運(yùn)企業(yè)實(shí)現(xiàn)優(yōu)質(zhì)的知識(shí)管理，可以為企業(yè)帶來以下 促進(jìn)作用，從而提高貨運(yùn)企業(yè)的整體水。 1.縮短貨運(yùn)時(shí)間，貨運(yùn)方案貨運(yùn)企業(yè)由于貨運(yùn) 活動(dòng)本身、信息交流速度和文檔傳輸速度的，完成一個(gè)貨運(yùn)活動(dòng)所需時(shí)間較長，且受人為因 素影響很大。隨著知識(shí)管理理念在貨運(yùn)業(yè)的應(yīng)用，企業(yè)的供應(yīng)、配送、客戶需求等信息都會(huì)通過 企業(yè)知識(shí)管理臺(tái)選擇方案，或從知識(shí)庫中找到福州由實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)產(chǎn)生的方案，實(shí)現(xiàn)有效 的客戶反應(yīng)和科學(xué)決策。

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而在福田綠色物流區(qū)，盡管會(huì)展中心在區(qū)內(nèi)，但由于會(huì)展中心挨著濱河大道，濱河大道不作限行，所以只要車輛從濱河大道進(jìn)出會(huì)展中心則不受影響。而記者從一些銷售租賃新能源物流車的經(jīng)銷商處了解到，近一個(gè)月確實(shí)多了不少原來開柴油輕卡的司機(jī)詢問新能源汽車的事宜。我們從司機(jī)了解到，一些司心更換電動(dòng)輕卡后原來的柴油輕卡如何處置，廠家是否有置換政策;有一部分司機(jī)則考慮會(huì)轉(zhuǎn)型，從開輕卡改為開微面，從58速運(yùn)、貨拉拉等臺(tái)去接單。

2.增強(qiáng)貨運(yùn)企業(yè)適應(yīng)能力貨運(yùn)企業(yè)實(shí)行有效的知識(shí)管理，能夠增強(qiáng)企業(yè)的外部適應(yīng)能力。首先， 基于知識(shí)管理的貨運(yùn)企業(yè)通過建設(shè)適于員工間溝通和知識(shí)共享的企業(yè)文化，能夠減少或避免因人 員流動(dòng)造成的損失。其次，企業(yè)定期對(duì)員工進(jìn)行培訓(xùn)，鼓勵(lì)員工學(xué)，不斷對(duì)知識(shí)進(jìn)行更新 和深化。再次，企業(yè)便于將知識(shí)和經(jīng)驗(yàn)上互補(bǔ)的員工集中起來，共同進(jìn)行開發(fā)，從而加快知識(shí)的 商品化。后，由于不斷吸收新信息和新知識(shí)，貨運(yùn)企業(yè)能夠站在時(shí)代的前端，隨時(shí)其發(fā)展 方向，以增強(qiáng)對(duì)外部環(huán)境的適應(yīng)能力。
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3.整合信息，實(shí)現(xiàn)供應(yīng)鏈集成
在貨運(yùn)信息化階段，貨運(yùn)系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)了其功能的整合，能夠?qū)蛻魝€(gè)性化需求作出快速反應(yīng)。而貨 運(yùn)知識(shí)管理則在此基礎(chǔ)上，通過知識(shí)交互臺(tái)實(shí)現(xiàn)了貨運(yùn)功能知識(shí)的整合以及對(duì)客戶個(gè)性化需求 的靈活反應(yīng)，增強(qiáng)了企業(yè)的競爭優(yōu)勢(shì)。貨運(yùn)信息化階段雖然也通過貨運(yùn)網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)了供應(yīng)鏈各 環(huán)節(jié)信息的交流與共享，但各環(huán)節(jié)的信息交流方式往往體現(xiàn)為單向溝通而非雙向溝通。貨運(yùn)系統(tǒng) 的各環(huán)節(jié)大多注重內(nèi)部信息化管理與內(nèi)部知識(shí)積累，很少提供內(nèi)部知識(shí)，也無法云南其 他環(huán)節(jié)的知識(shí)，各環(huán)節(jié)的交流內(nèi)容表現(xiàn)為以信息為主而并非以知識(shí)為主。
4.資源，提高服務(wù)水
的貨運(yùn)企業(yè)大多需要置備大規(guī)模的倉庫設(shè)施。我國貨運(yùn)企業(yè)均存在組織松散、機(jī)構(gòu)龐大、難 以提高貨運(yùn)服務(wù)水的問題。為保證及時(shí)、準(zhǔn)確、、經(jīng)濟(jì)地將商品送達(dá)需求者，需要對(duì)現(xiàn)有 貨運(yùn)企業(yè)進(jìn)行合理規(guī)劃和技術(shù)改造。

佛山到福建漳州貨運(yùn)公司物流線路歡迎咨詢物流暢通促進(jìn)了貿(mào)易活躍，今年上半年，我國主要港口運(yùn)輸生產(chǎn)運(yùn)行穩(wěn)，港口貨物吞吐量和外貿(mào)貨物吞吐量保持增長，集裝箱吞吐量較快增長。規(guī)模以上港口貨物吞吐量65.4億噸，同比增長2.4%;外貿(mào)貨物吞吐量20.8億噸，同比增長2.9%。港口集裝箱吞吐量預(yù)計(jì)完成1.2億標(biāo)箱，同比增長5.4%。交通運(yùn)輸部水運(yùn)局副局長易繼勇：上半年我國國民經(jīng)濟(jì)繼續(xù)保持穩(wěn)中有進(jìn)、穩(wěn)中向好的發(fā)展態(tài)勢(shì)，對(duì)外貿(mào)易保持穩(wěn)中向好態(tài)勢(shì)，和效益進(jìn)一步提高。