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公開數據顯示，2017年我國社會物流總費用占GDP的比重由2014年的16.6%下降至14.6%，物流降本增效成效顯著，對于降低全社會的物流成本，推動經濟高發展起到了關鍵作用。不過，前述一批黑科技的落地，既有待政策的完善，也依賴于技術能力的提升。以無人車為例，我國現行法規并不允許無人駕駛上路，現有的大部分政策法規與無人駕駛發展并不相適應。對此，蘇寧物流研究院副院長欒學鋒對21世紀經濟報道記者表示，希望未來無人重卡不僅在園區內發揮作用，也能與主管部門進行聯合的路段測試。

貨運企業必須在貨運信息化的基礎上逐步走向知識管理之路，充分發揮知識管理的優勢作用，能在競爭壓力頻升的開拓進取之路。貨運企業實現優質的知識管理，可以為企業帶來以下 促進作用，從而提高貨運企業的整體水。 1.縮短貨運時間，貨運方案貨運企業由于貨運 活動本身、信息交流速度和文檔傳輸速度的，完成一個貨運活動所需時間較長，且受人為因 素影響很大。隨著知識管理理念在貨運業的應用，企業的供應、配送、客戶需求等信息都會通過 企業知識管理臺選擇方案，或從知識庫中找到福州由實踐經驗產生的方案，實現有效 的客戶反應和科學決策。

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也就是說，如果一個企業向推進人工智能在倉儲下的應用，那么它就必須將重點放在提高數據和人才的這兩方面。關于數據，要明確的一個關鍵問題是：哪些數據是你的公司所而且可以用來提高與業務相關的KPI?這一點明確之后，就需要提高倉儲管理系統中的數據的。這一步通常被稱為數據管控，來確保供應鏈運作相關的數據具有一個可以真實反映客觀事實的來源。舉例來講。叉車司機的信息可以存儲在不同的信息系統中，包括人力資源系統、員工管理系統、倉庫管理系統、叉車車隊管理系統等。

2.增強貨運企業適應能力貨運企業實行有效的知識管理，能夠增強企業的外部適應能力。首先， 基于知識管理的貨運企業通過建設適于員工間溝通和知識共享的企業文化，能夠減少或避免因人 員流動造成的損失。其次，企業定期對員工進行培訓，鼓勵員工學，不斷對知識進行更新 和深化。再次，企業便于將知識和經驗上互補的員工集中起來，共同進行開發，從而加快知識的 商品化。后，由于不斷吸收新信息和新知識，貨運企業能夠站在時代的前端，隨時其發展 方向，以增強對外部環境的適應能力。
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3.整合信息，實現供應鏈集成
在貨運信息化階段，貨運系統實現了其功能的整合，能夠對客戶個性化需求作出快速反應。而貨 運知識管理則在此基礎上，通過知識交互臺實現了貨運功能知識的整合以及對客戶個性化需求 的靈活反應，增強了企業的競爭優勢。貨運信息化階段雖然也通過貨運網絡系統實現了供應鏈各 環節信息的交流與共享，但各環節的信息交流方式往往體現為單向溝通而非雙向溝通。貨運系統 的各環節大多注重內部信息化管理與內部知識積累，很少提供內部知識，也無法云南其 他環節的知識，各環節的交流內容表現為以信息為主而并非以知識為主。
4.資源，提高服務水
的貨運企業大多需要置備大規模的倉庫設施。我國貨運企業均存在組織松散、機構龐大、難 以提高貨運服務水的問題。為保證及時、準確、、經濟地將商品送達需求者，需要對現有 貨運企業進行合理規劃和技術改造。

佛山到廣東云浮物流專線門到門服務歡迎咨詢在我省，同被列入試點的還有山西經緯通達股份有限公司、山西晉云現代物流有限公司等6家企業。據省交通廳運輸處相關負責人介紹，試點工作持續至2019年初，企業試點情況會定期整理上報至相關部門，并匯總分析，作為下一步向推廣的政策依據。目前，我省無車承運人試點正在展開業務探索，作為一種發展新趨勢，在全省進一步推廣后，將有效提升社會物流綜合效益、促進社會分工協作，帶動全省物流業朝著智能化、服務化、協同化方向發展。