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整個(gè)同城貨運(yùn)市場(chǎng)，其實(shí)很多玩家和58速運(yùn)的心態(tài)差不了多少，雖然這群餓狼都嚷嚷著要搶食市場(chǎng)，但是繞不開智慧物流。同城貨運(yùn)新賽道上，智慧物流成勝負(fù)手同城貨運(yùn)的萬億市場(chǎng)下，取一瓢飲也許不是難事，克隆現(xiàn)存臺(tái)進(jìn)去撈它一陣可能是小菜一碟。但是要日取一瓢，或者說日取一桶而飲，卻不那么簡(jiǎn)單。即使新商流體系正在不斷為同城貨運(yùn)搭建一個(gè)全新的賽道。這個(gè)賽道有各種利好條件，比如物流行業(yè)的正面政策，比如新商流體系持續(xù)滲透為同城貨運(yùn)帶來的多元化需求。

在激勵(lì)的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)環(huán)境下，貨運(yùn)企業(yè)面臨著越來越多的不確定因素，市場(chǎng)態(tài)勢(shì)瞬息萬變，先進(jìn)貨 運(yùn)信息系統(tǒng)的開發(fā)和應(yīng)用無疑為貨運(yùn)企業(yè)的發(fā)展提供有利的支持。貨運(yùn)信息化具有通過貨運(yùn)信息 網(wǎng)絡(luò)，使貨運(yùn)各環(huán)節(jié)的成員實(shí)現(xiàn)信息的實(shí)時(shí)共享，改善貨運(yùn)系統(tǒng)的時(shí)空效應(yīng)，提高貨運(yùn)系統(tǒng)的快 速反應(yīng)能力等諸多優(yōu)勢(shì)。然而，由于信息管理的對(duì)象存在著固有的局限性，難以實(shí)現(xiàn)貨運(yùn)系統(tǒng)智 能化的目標(biāo)，更加難以為貨運(yùn)系統(tǒng)帶來創(chuàng)新價(jià)值。只有通過創(chuàng)新，貨運(yùn)企業(yè)才能打造出極具競(jìng) 爭(zhēng)力的服務(wù)產(chǎn)品，永泰久順能獲得企業(yè)的長(zhǎng)足發(fā)展。創(chuàng)新是人類的知識(shí)和經(jīng)驗(yàn)在不斷的積累、應(yīng)用、 過程中智慧的閃光。知識(shí)管理是企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力的源泉，貨運(yùn)企業(yè)只有對(duì)知識(shí)進(jìn)行有效的管理， 才能夠?qū)崿F(xiàn)其獨(dú)特的創(chuàng)新功能，從而使貨運(yùn)系統(tǒng)發(fā)生質(zhì)的變化。
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蘇寧收購(gòu)天天快遞實(shí)現(xiàn)電商資源和物流資源共享后，蘇寧物流也升級(jí)為蘇寧集團(tuán)產(chǎn)業(yè)板塊運(yùn)作。由此可見，電商企業(yè)可以通過收購(gòu)第三方物流企業(yè)或者與之交叉持股，將第三方物流企業(yè)和電商的物流資源進(jìn)行整合，建立利益共同體。劉江分析，這樣既能滿足電商企業(yè)對(duì)物流服務(wù)的要求，電商企業(yè)足夠大的業(yè)務(wù)規(guī)模也可分?jǐn)偽锪骶W(wǎng)絡(luò)運(yùn)營(yíng)成本。此外，卓弘毅在接受記者采訪時(shí)還從供應(yīng)鏈的角度提出，有實(shí)力的電商企業(yè)可以建立一個(gè)供應(yīng)鏈控制塔，整合全供應(yīng)鏈的信息系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)可視化管理。

貨運(yùn)信息化以信息技術(shù)的應(yīng)用、信息的收集、處理和傳遞為重點(diǎn)。管理的對(duì)象主要是業(yè)務(wù)信息， 即顯性知識(shí)。只能“使信息成為行動(dòng)的基礎(chǔ)的方式”，而不能使信息通過個(gè)人或組織自身知識(shí)的 作用轉(zhuǎn)化成更有效的行為。然而，信息管理人員在接收到包頭信息后，必須要結(jié)合自身的工作經(jīng) 驗(yàn)、教訓(xùn)，經(jīng)過思考，做出行為決策。對(duì)于同種信息，不同的人會(huì)做出不同的決策，不同的決策 又會(huì)產(chǎn)生不同的效益。由此可見，員工的經(jīng)驗(yàn)、教訓(xùn)以及思維方式等知識(shí)對(duì)企業(yè)決策起著實(shí) 質(zhì)性的影響。這些看不見、摸不著的知識(shí)是貨運(yùn)信息化利用信息技術(shù)無法收集的。同時(shí)，貨 運(yùn)員工也難以利用貨運(yùn)信息系統(tǒng)借鑒和參考其他員工的實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)和工作技巧，進(jìn)行知識(shí)復(fù)用和知 識(shí)創(chuàng)新。
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為了給貨運(yùn)決策提供更有價(jià)值的知識(shí)，提高員工知識(shí)水和業(yè)務(wù)運(yùn)作效率，企業(yè)必須充分利用隱 含于人頭腦中的知識(shí)，不僅要將它以可視、規(guī)范的形式在貨運(yùn)系統(tǒng)里傳遞，還要發(fā)揮自身知 識(shí)的作用以挖掘信息中隱藏的知識(shí)，真正實(shí)現(xiàn)知識(shí)共享。這種管理理念的轉(zhuǎn)換要求管理對(duì)象 從以顯性知識(shí)為主轉(zhuǎn)向以知識(shí)為主，即轉(zhuǎn)向知識(shí)管理。

佛山到湖南省湘潭市湘潭專線直達(dá)門到門服務(wù)2019歡迎你2017年順豐、、申通的市場(chǎng)占有率都有下降，分別是減少了0.6%、1.7%、0.7%，其中下降幅度的是。2017年業(yè)務(wù)量排名依次為中通、、韻達(dá)、申通、百世、順豐。從上面數(shù)據(jù)可以看出，龍頭快遞企業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)也十分激烈，后期很可能會(huì)重新，進(jìn)入寡頭競(jìng)爭(zhēng)時(shí)代。比拼會(huì)從網(wǎng)絡(luò)覆蓋能力過度到企業(yè)的盈利水、生態(tài)布局、科技能力等。三、向綜合物流轉(zhuǎn)變?cè)诩ち业母?jìng)爭(zhēng)和行業(yè)迎來增速拐點(diǎn)的環(huán)境下，現(xiàn)在的快遞企業(yè)需提供更專業(yè)更綜合的服務(wù)。