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《快遞暫行條例》共8章48條，內容豐富、實用，對經營、使用、管理快遞業務作出了規范與保障，是有關部門、企事業單位、行業協會、從業人員和用戶應當遵守的行為規則。《條例》明確規定，經營快遞業務的企業收寄快件，應當對寄件人身份進行查驗，并登記，寄件人拒絕提供或者提供不實的，經營快遞業務的企業不得收寄。【快評】：《條例》的正式，進一步明確了快遞行業的法律地位，特別是對快遞實名制和快遞行業頻發的爭議做出了明確規定。

貨運企業必須在貨運信息化的基礎上逐步走向知識管理之路，充分發揮知識管理的優勢作用，能在競爭壓力頻升的開拓進取之路。貨運企業實現優質的知識管理，可以為企業帶來以下 促進作用，從而提高貨運企業的整體水。 1.縮短貨運時間，貨運方案貨運企業由于貨運 活動本身、信息交流速度和文檔傳輸速度的，完成一個貨運活動所需時間較長，且受人為因 素影響很大。隨著知識管理理念在貨運業的應用，企業的供應、配送、客戶需求等信息都會通過 企業知識管理臺選擇方案，或從知識庫中找到福州由實踐經驗產生的方案，實現有效 的客戶反應和科學決策。

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資料顯示，明德控股持有豐巢科技5.8494%的股份，此次交易完成后，順豐系持有豐巢科技的股份達超過六成，完全主導豐巢快遞柜的發展。末端競爭新格局，三股勢力搶數據快遞柜的布局，被視為快遞企業在掌握末端數據的重要一環。豐巢科技由順豐、申通、中通、韻達、普洛斯5家物流公司于2015年6月共同投資創建而成，致力于研發運營豐巢智能快遞柜，快遞后一百米難題。截至2017年末，順豐控股與近3萬個合作點及673個物業管理公司網點展開合作。

2.增強貨運企業適應能力貨運企業實行有效的知識管理，能夠增強企業的外部適應能力。首先， 基于知識管理的貨運企業通過建設適于員工間溝通和知識共享的企業文化，能夠減少或避免因人 員流動造成的損失。其次，企業定期對員工進行培訓，鼓勵員工學，不斷對知識進行更新 和深化。再次，企業便于將知識和經驗上互補的員工集中起來，共同進行開發，從而加快知識的 商品化。后，由于不斷吸收新信息和新知識，貨運企業能夠站在時代的前端，隨時其發展 方向，以增強對外部環境的適應能力。
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3.整合信息，實現供應鏈集成
在貨運信息化階段，貨運系統實現了其功能的整合，能夠對客戶個性化需求作出快速反應。而貨 運知識管理則在此基礎上，通過知識交互臺實現了貨運功能知識的整合以及對客戶個性化需求 的靈活反應，增強了企業的競爭優勢。貨運信息化階段雖然也通過貨運網絡系統實現了供應鏈各 環節信息的交流與共享，但各環節的信息交流方式往往體現為單向溝通而非雙向溝通。貨運系統 的各環節大多注重內部信息化管理與內部知識積累，很少提供內部知識，也無法云南其 他環節的知識，各環節的交流內容表現為以信息為主而并非以知識為主。
4.資源，提高服務水
的貨運企業大多需要置備大規模的倉庫設施。我國貨運企業均存在組織松散、機構龐大、難 以提高貨運服務水的問題。為保證及時、準確、、經濟地將商品送達需求者，需要對現有 貨運企業進行合理規劃和技術改造。

佛山到江蘇揚州物流專線門到站服務歡迎咨詢截至7月28日，自去年河南省率先施行高速公路貨車分時段差異化收費政策以來，此項優惠政策的貨車達2493.95萬輛次，一年來共優惠通行費3.32億元。此次，河南省繼續實施高速公路貨車分時段差異化收費政策，再次加大優惠力度，由原來的每天22時至次日6時的8個小時，到每天20時至次日6時的10個小時;由原來僅對持有河南省ETC非現金支付卡的貨車9折優惠，擴大到持有各地的ETC非現金支付卡的貨車均9折優惠。