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尤其是在核心競爭力的描述上，幾乎如出一轍。多年來，在同質化日趨嚴重的市場競爭中，快遞公司都想找出一條與眾不同的道路來超越其他競爭對手。近幾年來也有企業推出過新產品，但是對于快遞行業來說，產品的可復制性很強，因此從目前來看，獨特的、的產品很難長時間屬于任何一家企業，核心競爭力也比較模糊。快遞企業急需打開新的創新空間。產品線同質化嚴重目前這5家快遞公司僅在冷鏈業務上還有所不同，當然這個不同也于有與沒有的差別。

貨運企業必須在貨運信息化的基礎上逐步走向知識管理之路，充分發揮知識管理的優勢作用，能在競爭壓力頻升的開拓進取之路。貨運企業實現優質的知識管理，可以為企業帶來以下 促進作用，從而提高貨運企業的整體水。 1.縮短貨運時間，貨運方案貨運企業由于貨運 活動本身、信息交流速度和文檔傳輸速度的，完成一個貨運活動所需時間較長，且受人為因 素影響很大。隨著知識管理理念在貨運業的應用，企業的供應、配送、客戶需求等信息都會通過 企業知識管理臺選擇方案，或從知識庫中找到福州由實踐經驗產生的方案，實現有效 的客戶反應和科學決策。

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2013年12月，在美國開始測試名為PrimeAir的快遞項目。業界一度認為，快遞項目將成為新藍海。今年5月22日，順豐速運宣布，擬募集成立一個10億元幣規模的科技，預計在兩個月內完成這次募集，這筆資金將用于研發。21世紀經濟報道記者梳理送貨領域發現，順豐無疑是領頭羊。2018年3月，順豐獲得的國內首張空域許可證。這意味著，我國的物流正式進入化運營階段。

2.增強貨運企業適應能力貨運企業實行有效的知識管理，能夠增強企業的外部適應能力。首先， 基于知識管理的貨運企業通過建設適于員工間溝通和知識共享的企業文化，能夠減少或避免因人 員流動造成的損失。其次，企業定期對員工進行培訓，鼓勵員工學，不斷對知識進行更新 和深化。再次，企業便于將知識和經驗上互補的員工集中起來，共同進行開發，從而加快知識的 商品化。后，由于不斷吸收新信息和新知識，貨運企業能夠站在時代的前端，隨時其發展 方向，以增強對外部環境的適應能力。
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3.整合信息，實現供應鏈集成
在貨運信息化階段，貨運系統實現了其功能的整合，能夠對客戶個性化需求作出快速反應。而貨 運知識管理則在此基礎上，通過知識交互臺實現了貨運功能知識的整合以及對客戶個性化需求 的靈活反應，增強了企業的競爭優勢。貨運信息化階段雖然也通過貨運網絡系統實現了供應鏈各 環節信息的交流與共享，但各環節的信息交流方式往往體現為單向溝通而非雙向溝通。貨運系統 的各環節大多注重內部信息化管理與內部知識積累，很少提供內部知識，也無法云南其 他環節的知識，各環節的交流內容表現為以信息為主而并非以知識為主。
4.資源，提高服務水
的貨運企業大多需要置備大規模的倉庫設施。我國貨運企業均存在組織松散、機構龐大、難 以提高貨運服務水的問題。為保證及時、準確、、經濟地將商品送達需求者，需要對現有 貨運企業進行合理規劃和技術改造。

佛山到廣西百色市西林專線直達整車零擔2019歡迎你北京市已經意識到這個問題，今年3月印發的《2018年北京市緩解交通擁堵行動計劃》就指出，北京市將從加強靜態交通管理、大力整頓停車秩序，加強區域交通治理、改善交通運行環境，強化科技支撐、城市交通管理。政策的助力，讓掌握著城市靜態交通數據的智慧停車行業大有可為。作為智慧停車行業的領軍企業，ETCP于本月上線的城市級智慧停車臺解決方案，為城市管理者提供了規劃和管理城市交通的另一種可能性，是實現城市治理數據化與現代化的重要抓手之一。