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2018年對于全一快遞來說注定將是不凡的一年。這一年，是全一進(jìn)入轉(zhuǎn)型為關(guān)鍵的一年。在銳意變革，融合突破，決勝2018的戰(zhàn)略思想下，友和道通集團(tuán)將全一快遞現(xiàn)有產(chǎn)品體系逐步融合統(tǒng)籌為產(chǎn)品、倉配一體化和綜合物流三大核心板塊。而根據(jù)市場趨勢導(dǎo)向和客戶需求導(dǎo)向的戰(zhàn)略要求，業(yè)務(wù)作為全一業(yè)務(wù)的根基，也在產(chǎn)品上尋求新的突破點(diǎn)，助力公司轉(zhuǎn)型。產(chǎn)品新突破，同城配送產(chǎn)品上線隨著社會的高速發(fā)展，生活和工作的節(jié)奏加快，人們已漸漸不慣等待。

在激勵的市場競爭環(huán)境下，貨運(yùn)企業(yè)面臨著越來越多的不確定因素，市場態(tài)勢瞬息萬變，先進(jìn)貨 運(yùn)信息系統(tǒng)的開發(fā)和應(yīng)用無疑為貨運(yùn)企業(yè)的發(fā)展提供有利的支持。貨運(yùn)信息化具有通過貨運(yùn)信息 網(wǎng)絡(luò)，使貨運(yùn)各環(huán)節(jié)的成員實(shí)現(xiàn)信息的實(shí)時(shí)共享，改善貨運(yùn)系統(tǒng)的時(shí)空效應(yīng)，提高貨運(yùn)系統(tǒng)的快 速反應(yīng)能力等諸多優(yōu)勢。然而，由于信息管理的對象存在著固有的局限性，難以實(shí)現(xiàn)貨運(yùn)系統(tǒng)智 能化的目標(biāo)，更加難以為貨運(yùn)系統(tǒng)帶來創(chuàng)新價(jià)值。只有通過創(chuàng)新，貨運(yùn)企業(yè)才能打造出極具競 爭力的服務(wù)產(chǎn)品，永泰久順能獲得企業(yè)的長足發(fā)展。創(chuàng)新是人類的知識和經(jīng)驗(yàn)在不斷的積累、應(yīng)用、 過程中智慧的閃光。知識管理是企業(yè)競爭力的源泉，貨運(yùn)企業(yè)只有對知識進(jìn)行有效的管理， 才能夠?qū)崿F(xiàn)其獨(dú)特的創(chuàng)新功能，從而使貨運(yùn)系統(tǒng)發(fā)生質(zhì)的變化。
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全一快遞一直致力于為行業(yè)客戶提供定制化的綜合物流解決方案。針對各行業(yè)的物流特點(diǎn)，結(jié)合行業(yè)客戶需求，公司相繼在服裝行業(yè)、電子行業(yè)、化妝品行業(yè)、汽車配件等多個行業(yè)推出了一系列具有全一特色的定制化物流解決方案。五金機(jī)電行業(yè)作為與經(jīng)濟(jì)發(fā)展?fàn)顩r緊密相連的行業(yè)，一直為全一快遞重點(diǎn)關(guān)注。數(shù)十年來，通過成立專項(xiàng)調(diào)研小組，進(jìn)行周期性的行業(yè)調(diào)研，全一快遞結(jié)合行業(yè)變化和客戶需求，不斷迭代更新產(chǎn)品及物流解決方案。

貨運(yùn)信息化以信息技術(shù)的應(yīng)用、信息的收集、處理和傳遞為重點(diǎn)。管理的對象主要是業(yè)務(wù)信息， 即顯性知識。只能“使信息成為行動的基礎(chǔ)的方式”，而不能使信息通過個人或組織自身知識的 作用轉(zhuǎn)化成更有效的行為。然而，信息管理人員在接收到包頭信息后，必須要結(jié)合自身的工作經(jīng) 驗(yàn)、教訓(xùn)，經(jīng)過思考，做出行為決策。對于同種信息，不同的人會做出不同的決策，不同的決策 又會產(chǎn)生不同的效益。由此可見，員工的經(jīng)驗(yàn)、教訓(xùn)以及思維方式等知識對企業(yè)決策起著實(shí) 質(zhì)性的影響。這些看不見、摸不著的知識是貨運(yùn)信息化利用信息技術(shù)無法收集的。同時(shí)，貨 運(yùn)員工也難以利用貨運(yùn)信息系統(tǒng)借鑒和參考其他員工的實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)和工作技巧，進(jìn)行知識復(fù)用和知 識創(chuàng)新。
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為了給貨運(yùn)決策提供更有價(jià)值的知識，提高員工知識水和業(yè)務(wù)運(yùn)作效率，企業(yè)必須充分利用隱 含于人頭腦中的知識，不僅要將它以可視、規(guī)范的形式在貨運(yùn)系統(tǒng)里傳遞，還要發(fā)揮自身知 識的作用以挖掘信息中隱藏的知識，真正實(shí)現(xiàn)知識共享。這種管理理念的轉(zhuǎn)換要求管理對象 從以顯性知識為主轉(zhuǎn)向以知識為主，即轉(zhuǎn)向知識管理。

佛山到遼寧朝陽貨運(yùn)公司快捷歡迎咨詢另一種分析表示，通達(dá)系的退出是快遞公司站隊(duì)的結(jié)果。據(jù)財(cái)經(jīng)網(wǎng)報(bào)道，有接近交易的人士透露，申通、韻達(dá)這次是被迫退出的，順豐作為豐巢大股東，在通達(dá)系快遞入股其他公司問題上很，要求通達(dá)系快遞公司從豐巢退股。值得注意的是，今年5月，、中通、申通等快遞公司曾悉數(shù)參與菜鳥供應(yīng)鏈全資子公司浙江驛棧31.67億元的協(xié)議。▲浙江驛棧股本結(jié)構(gòu)去年，順豐與菜鳥圍繞著豐巢的接口問題曾相互指責(zé)，雖然后以和解告終，不過，順豐與阿里系的關(guān)系一直緊張。