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制約產業創新發展的因素依然不少。制度易成本仍然較高，勞動力、土地、資源環境等要素約束增強;市場準入許可還有待簡化，部分領域不合理規章制度清理還不到位，玻璃門彈簧門旋轉門等隱性壁壘仍未完全消除，公競爭的營商環境亟待。改革開放是產業發展的強大驅動力改革開放以來，在的堅強下，我們始終堅持和不斷完善社會市場經濟體制，大力推進實踐創新和理論創新，走出了一條適合國情的產業發展道路，形成了多種所有制經濟共同繁榮發展的產業發展模式，積累了寶貴的產業發展經驗。

貨運企業必須在貨運信息化的基礎上逐步走向知識管理之路，充分發揮知識管理的優勢作用，能在競爭壓力頻升的開拓進取之路。貨運企業實現優質的知識管理，可以為企業帶來以下 促進作用，從而提高貨運企業的整體水。 1.縮短貨運時間，貨運方案貨運企業由于貨運 活動本身、信息交流速度和文檔傳輸速度的，完成一個貨運活動所需時間較長，且受人為因 素影響很大。隨著知識管理理念在貨運業的應用，企業的供應、配送、客戶需求等信息都會通過 企業知識管理臺選擇方案，或從知識庫中找到福州由實踐經驗產生的方案，實現有效 的客戶反應和科學決策。

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在這其中一項值得仔細研究的新技術是人工智能(AI)。簡單而言，人工智能是計算機系統發展到一定階段的產物，即代為執行通常需要人類智能參與的任務(如視覺感知、識別、決策和語言翻譯)。人工智能出現于1956年，但絕大多數情況下，我們都必須將智能程序明確地輸入到計算機中。近年來，機器學作為一種典型的人工智能技術。機器學主要是探索如何可以使計算機程序通過對輸入數據的學來提高其輸出性能。這些程序可以嵌入在機器中，也可以在服務器或云端操作。

2.增強貨運企業適應能力貨運企業實行有效的知識管理，能夠增強企業的外部適應能力。首先， 基于知識管理的貨運企業通過建設適于員工間溝通和知識共享的企業文化，能夠減少或避免因人 員流動造成的損失。其次，企業定期對員工進行培訓，鼓勵員工學，不斷對知識進行更新 和深化。再次，企業便于將知識和經驗上互補的員工集中起來，共同進行開發，從而加快知識的 商品化。后，由于不斷吸收新信息和新知識，貨運企業能夠站在時代的前端，隨時其發展 方向，以增強對外部環境的適應能力。
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3.整合信息，實現供應鏈集成
在貨運信息化階段，貨運系統實現了其功能的整合，能夠對客戶個性化需求作出快速反應。而貨 運知識管理則在此基礎上，通過知識交互臺實現了貨運功能知識的整合以及對客戶個性化需求 的靈活反應，增強了企業的競爭優勢。貨運信息化階段雖然也通過貨運網絡系統實現了供應鏈各 環節信息的交流與共享，但各環節的信息交流方式往往體現為單向溝通而非雙向溝通。貨運系統 的各環節大多注重內部信息化管理與內部知識積累，很少提供內部知識，也無法云南其 他環節的知識，各環節的交流內容表現為以信息為主而并非以知識為主。
4.資源，提高服務水
的貨運企業大多需要置備大規模的倉庫設施。我國貨運企業均存在組織松散、機構龐大、難 以提高貨運服務水的問題。為保證及時、準確、、經濟地將商品送達需求者，需要對現有 貨運企業進行合理規劃和技術改造。

佛山到陜西咸陽專線直達物流線路歡迎咨詢快遞業務收入隨著國內快遞業務量上漲，快遞業務收入也在持續增長。2013-2017年快遞收入年均復合增長率36.16%。數據顯示，2017年，快遞服務企業業務收入累計完成4957.1億元，同比增長24.7%，價格增速低于數量增速，側面反映我國快遞運價有所降低。預計到2018年快遞業務將突破5500億元，同比增長15.5%。快遞業單價國內快遞單價從2012年的18.56元/件降至2017年的12.36元，下降高達33.4%，近年來快件單價下行趨緩，2017年快遞單價同比下降2.64%，降幅明顯收窄。