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關鍵詞之三：大數據+云計算《交通運輸部關于深入推進綠色交通發展的意見》中指出，要進一步提高物流信息化水。鼓勵互聯網+物流等業態創新，深入推進道路貨運無車承運人試點，促進供需匹配，降低貨車空駛率。推進交通運輸物流公共信息臺建設，推動跨領域、跨運輸方式、跨區域、跨國界的物流信息互聯互通。我們正在進行相關貨倉的大數據臺整合。整合完畢后，相關信息就能達到互聯互通。從而實現綠色運輸里很重要的一個環節綠色計算。

在激勵的市場競爭環境下，貨運企業面臨著越來越多的不確定因素，市場態勢瞬息萬變，先進貨 運信息系統的開發和應用無疑為貨運企業的發展提供有利的支持。貨運信息化具有通過貨運信息 網絡，使貨運各環節的成員實現信息的實時共享，改善貨運系統的時空效應，提高貨運系統的快 速反應能力等諸多優勢。然而，由于信息管理的對象存在著固有的局限性，難以實現貨運系統智 能化的目標，更加難以為貨運系統帶來創新價值。只有通過創新，貨運企業才能打造出極具競 爭力的服務產品，永泰久順能獲得企業的長足發展。創新是人類的知識和經驗在不斷的積累、應用、 過程中智慧的閃光。知識管理是企業競爭力的源泉，貨運企業只有對知識進行有效的管理， 才能夠實現其獨特的創新功能，從而使貨運系統發生質的變化。
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此外，交通部、、近期在22個城市開展了城市綠色貨運配送示范工程，積極促進新能源汽車應用，同時希望打通城市通行權等問題，探索解決同城物流難題的新路徑。按照計劃，這22個城市將圍繞完善城市配送物流基礎設施、推廣新能源物流配送車輛普及應用、配送車輛便利通行政策、推廣先進運輸組織模式、推進信息互聯共享、落實支持政策和保障措施等重點任務，加大改革創新力度，積極探索城市綠色貨運配送發展新舉措、新經驗。

貨運信息化以信息技術的應用、信息的收集、處理和傳遞為重點。管理的對象主要是業務信息， 即顯性知識。只能“使信息成為行動的基礎的方式”，而不能使信息通過個人或組織自身知識的 作用轉化成更有效的行為。然而，信息管理人員在接收到包頭信息后，必須要結合自身的工作經 驗、教訓，經過思考，做出行為決策。對于同種信息，不同的人會做出不同的決策，不同的決策 又會產生不同的效益。由此可見，員工的經驗、教訓以及思維方式等知識對企業決策起著實 質性的影響。這些看不見、摸不著的知識是貨運信息化利用信息技術無法收集的。同時，貨 運員工也難以利用貨運信息系統借鑒和參考其他員工的實踐經驗和工作技巧，進行知識復用和知 識創新。
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為了給貨運決策提供更有價值的知識，提高員工知識水和業務運作效率，企業必須充分利用隱 含于人頭腦中的知識，不僅要將它以可視、規范的形式在貨運系統里傳遞，還要發揮自身知 識的作用以挖掘信息中隱藏的知識，真正實現知識共享。這種管理理念的轉換要求管理對象 從以顯性知識為主轉向以知識為主，即轉向知識管理。

佛山到安徽蚌埠貨運公司站到門服務歡迎咨詢客戶滿意度指數為99點，比上月回落1.6個點。發展研究中心市場經濟研究所王微所長認為：6月份電商促銷和節假日效應較為顯著，線下實體和線上零售互動明顯增強，、阿里將網絡布局從線上品類向線下品牌、商圈延伸，而多點等聯合城市商超構建全渠道購物，實現配送半徑內的，從同比來看，6月份電商物流業務量保持30%以上的高速增長，農村地區電商業務量增速也達到近30%，增速同比回落主要受去年基數較高影響。