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不久前，登陸國內(nèi)資本市場的申通、、韻達(dá)、順豐、德邦5家物流快遞公司的2017年年報終于聚齊，直觀這幾家快遞公司的年收入與利潤，還是令人眼前一亮。業(yè)績的順豐在2017年的營業(yè)收入高達(dá)710億元，營業(yè)收入的也將近百億元，各家增速依然保持兩位數(shù)，達(dá)30%以上。毋庸置疑，這5家快遞公司上市后，業(yè)務(wù)了快速發(fā)展，綜合物流服務(wù)商的能力也越來越強(qiáng)。但是記者仔細(xì)查閱年報發(fā)現(xiàn)，這5家快遞公司無論是在產(chǎn)品線上，還是運(yùn)營模式上，亦或是核心競爭力上，都沒有太大的區(qū)別。

在激勵的市場競爭環(huán)境下，貨運(yùn)企業(yè)面臨著越來越多的不確定因素，市場態(tài)勢瞬息萬變，先進(jìn)貨 運(yùn)信息系統(tǒng)的開發(fā)和應(yīng)用無疑為貨運(yùn)企業(yè)的發(fā)展提供有利的支持。貨運(yùn)信息化具有通過貨運(yùn)信息 網(wǎng)絡(luò)，使貨運(yùn)各環(huán)節(jié)的成員實(shí)現(xiàn)信息的實(shí)時共享，改善貨運(yùn)系統(tǒng)的時空效應(yīng)，提高貨運(yùn)系統(tǒng)的快 速反應(yīng)能力等諸多優(yōu)勢。然而，由于信息管理的對象存在著固有的局限性，難以實(shí)現(xiàn)貨運(yùn)系統(tǒng)智 能化的目標(biāo)，更加難以為貨運(yùn)系統(tǒng)帶來創(chuàng)新價值。只有通過創(chuàng)新，貨運(yùn)企業(yè)才能打造出極具競 爭力的服務(wù)產(chǎn)品，永泰久順能獲得企業(yè)的長足發(fā)展。創(chuàng)新是人類的知識和經(jīng)驗在不斷的積累、應(yīng)用、 過程中智慧的閃光。知識管理是企業(yè)競爭力的源泉，貨運(yùn)企業(yè)只有對知識進(jìn)行有效的管理， 才能夠?qū)崿F(xiàn)其獨(dú)特的創(chuàng)新功能，從而使貨運(yùn)系統(tǒng)發(fā)生質(zhì)的變化。
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阿里與菜鳥：共同探索新物流機(jī)遇近日，阿里巴巴、菜鳥網(wǎng)絡(luò)和中通快遞宣布達(dá)成戰(zhàn)略投資協(xié)議，阿里巴巴、菜鳥等向中通快遞投資13.8億美元，持股約10%。雙方將共同探索新物流機(jī)遇，推動行業(yè)數(shù)字化升級。隨著新零售戰(zhàn)略持續(xù)推進(jìn)，物流也在開辟新賽道。本次戰(zhàn)略入股將加強(qiáng)在新物流上的戰(zhàn)略協(xié)同和業(yè)務(wù)協(xié)同。阿里巴巴集團(tuán)執(zhí)行官、菜鳥網(wǎng)絡(luò)董事長張勇表示。中通快遞集團(tuán)董事長賴梅松認(rèn)為，本次戰(zhàn)略合作有助于我們共同推動產(chǎn)業(yè)鏈上下游和生態(tài)資源的進(jìn)一步整合和協(xié)同。

貨運(yùn)信息化以信息技術(shù)的應(yīng)用、信息的收集、處理和傳遞為重點(diǎn)。管理的對象主要是業(yè)務(wù)信息， 即顯性知識。只能“使信息成為行動的基礎(chǔ)的方式”，而不能使信息通過個人或組織自身知識的 作用轉(zhuǎn)化成更有效的行為。然而，信息管理人員在接收到包頭信息后，必須要結(jié)合自身的工作經(jīng) 驗、教訓(xùn)，經(jīng)過思考，做出行為決策。對于同種信息，不同的人會做出不同的決策，不同的決策 又會產(chǎn)生不同的效益。由此可見，員工的經(jīng)驗、教訓(xùn)以及思維方式等知識對企業(yè)決策起著實(shí) 質(zhì)性的影響。這些看不見、摸不著的知識是貨運(yùn)信息化利用信息技術(shù)無法收集的。同時，貨 運(yùn)員工也難以利用貨運(yùn)信息系統(tǒng)借鑒和參考其他員工的實(shí)踐經(jīng)驗和工作技巧，進(jìn)行知識復(fù)用和知 識創(chuàng)新。
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為了給貨運(yùn)決策提供更有價值的知識，提高員工知識水和業(yè)務(wù)運(yùn)作效率，企業(yè)必須充分利用隱 含于人頭腦中的知識，不僅要將它以可視、規(guī)范的形式在貨運(yùn)系統(tǒng)里傳遞，還要發(fā)揮自身知 識的作用以挖掘信息中隱藏的知識，真正實(shí)現(xiàn)知識共享。這種管理理念的轉(zhuǎn)換要求管理對象 從以顯性知識為主轉(zhuǎn)向以知識為主，即轉(zhuǎn)向知識管理。

佛山到內(nèi)通遼市霍林郭勒幾天到貨價格咨詢歡迎咨詢壹方城有多個卸貨區(qū)，但由于記者下午到達(dá)商場，卸貨區(qū)并沒有太多車輛。而守在壹方城的貨車入口處，則時不時可以看到一些柴油輕卡進(jìn)進(jìn)出出。在限行來臨之際，并沒有受到影響。隨后，記者詢問了一位在壹方城經(jīng)營餐廳的商戶，該商戶每天早上都有大批食材運(yùn)到商場。商戶表示，知道即將對柴油輕卡進(jìn)行限行，但目前并沒有收到為他們提供服務(wù)的運(yùn)輸公司的任何通知，沒提及漲價或運(yùn)輸效率受影響的消息。此次綠色物流區(qū)的設(shè)定可以說十分巧妙，寶安綠色物流區(qū)內(nèi)主要為住宅、商場、以及公共設(shè)施(圖書館、公園等)，對物流的需求并不是那么大。