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日起，《快遞暫行條例》(以下簡稱《條例》)正式實施。作為國內部針對快遞行業的行政法規，其對快遞員必須按約定地址投遞等服務作出了明確規定。然而，記者近日在合肥市采訪發現，雖然《條例》實施滿百天有余，但多數快遞員仍我行我素，未征得收件人同意就將快遞放至代收點或快遞柜，快遞依然面臨上門難的問題。快遞柜被默認為地址起初，可供選擇的代收點或放快遞柜，普遍獲市民點贊，但如今似乎成了消費者的默認地址，快遞員極少打電話通知取件人。

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類似的事情也出現在家住歷城區祥泰城的王先生身上，他表示自己的快遞會直接被小區外面的快遞網點簽收，同時手機會收到一條取貨碼，然后憑借取貨碼取貨。小包裹還好說，前幾天從網上購買了一張2米寬的床墊，自己一個人完全搬不動，后還是找了個鄰居幫忙抬了回去，就這樣中間還休息了兩三次。記者在采訪中發現，像這種快遞直接入柜依然是普遍現象，而且越是快遞柜普及的小區越嚴重，而在一些沒有安裝快遞柜的小區內，這種情況發生的就相對減少。

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佛山到江蘇鎮江物流公司天天發車歡迎咨詢6.城市配送網點逐步健全城市配送網點逐步健全7.未來城市配送企業將處于鏈主地位城市配送與城際干線深度融合，未來，城市配送企業將處于鏈主地位和核心競爭力的重要環節，城市配送從商貿剝離社會化再到融合，城市配送企業很有可能成為區域商貿物流鏈的鏈主。未來城市配送企業將處于鏈主地位8.規模化之后的集約才是核心的競爭力從共配的角度來看，重要的一點還是要回歸到供應鏈的本質。競爭到后一定就是規模化，然后是精益化，將來要想成為整合者，一定是在精益方面下功夫。