顯然，這是對去產能工作的極大諷刺。那么，為什么一個早在十多年前就已經出現產能嚴重過剩問題的行業，卻能在幾次宏觀調控下仍然“不已”，產能持續呢?應當說，單靠企業的投資沖動，可能是做不到的，也是難以令人置信的。電解鋁產能繼續擴張的背后，可能有著更深層次的原因，有利益的強烈驅動，且這個利益，不只來自于企業，也來自于地方。事實也是如此，按照目前一些電解鋁企業的生產模式，一方面，“自配電”現象十分嚴重，能夠獲得的利益遠高于電力風險。【寶欣】：永城鋼絞線穿線機生產商GXJ-15.24
隨著市場競爭越來越激烈，降低生產成本、提高生產效率、追求利潤的化成為各施工單位和企業的工作重心。現在大規模的高鐵建設，預制梁是高鐵中不可缺少的一道工序，鋼絞線下料穿索是預應力施工中首道工序。以前人工下料穿索，像32米箱梁至少需要5~6人，每天多下料穿索1.5片箱梁。人工下料穿索勞動強度大，而且需要大量的勞動力，同時效率底下，往往會因為進度跟不上而影響下道工序。人工下料穿索需較大的場地空間，必須是先下完料然后再穿索，這樣下料長度不容易控制，經常導致梁的另一端鋼絞線長短不一，或超過要求的長度

預應力鋼絞線穿束機工作原理：減速機帶動雙輪轉動，鋼鉸線從一端進線口插入，輪與雙叢動輪鋼鉸線向前沿導管穿入預留孔道，直到從孔道另一端穿出達到張拉用尺寸。

現用穿索機下料穿索，一般只需2~3人即可。正常情況下一個班至少可穿2片32米預制箱梁。穿索機下料穿索操作過程如下：1、 將鋼絞線捆吊到預制梁端頭，離預制梁約10米，用鋼絞線籠固定好，開捆。2、 將穿索機安裝到位。3、 將鋼絞線頭一端穿過穿索機。4、 梁的另外一端開動穿索機電源，穿索機開始工作。5、 當鋼絞線到梁的另一端時，達到鋼絞線要求外露長度時，電源控制者關閉穿索機電源，同時進鋼絞線一端的操作。6、 穿下一根鋼絞線。

【寶欣】：永城鋼絞線穿線機生產商GXJ-15.242017年2月份還沒過去，劉俊鵬預計，這個月能賣出徐工的挖掘機140臺左右，是去年同期的整整兩倍。挖掘機是一個個體戶經銷商占據了大多數的行業，他們對于市場有著為敏銳的反應。因為工作艱苦，在蘇南和上海地區，從事工程機械行業的本地人不多，買家多數來自河南、安徽等地。過去五年的行業低谷，不僅洗刷了賣方的市場，也洗刷了挖掘機的用戶。劉俊鵬透露，與五年前行業全盛時期有所不同的是，現在來購買挖掘機的這些個體戶多為多年的老客戶，而不是以前每日盈門的新面孔。

預應力鋼絞線穿束機：

1、定期檢查鋼絞線穿線機機內潤滑油及壓輪的磨損程度，壓輪達不到使用程度時，應及時更換。

2、每次使用完畢后，鋼絞線穿索機應放在干燥無雨雪的環境中。
【寶欣】：永城鋼絞線穿線機生產商GXJ-15.24從企業年利潤更能直觀反映差距，必和必拓、淡水河谷、力拓三大巨頭年利潤均曾超過百億美元，神華在十億美元，其次是寶鋼，五礦和中鋁兩家企業除了虧損達到十億美元級別外，正盈利均落后巨頭幾個檔次。中礦企員工數量龐大利潤沒有巨頭多，但職工人數卻甩巨頭幾個檔次。重組后的五礦職工達24萬，重組后的寶鋼達到15萬，而三大巨頭中人員多的淡水河谷職工才7萬人，依靠龐大的員工數量和低廉的勞動成本曾讓中礦企賺的盆滿缽滿，但隨著“人口紅利”的減弱，龐大的職工數量帶來的是巨大的成本壓力。

“中西部嚴重依賴投資拉動經濟增長的現象還存在。”四川省廣元市一位招商引資的副局長告訴《華夏時報》記者，省內的每個市縣基建投資的空間都還很大，很多地方高鐵不通、道路不暢，都還需要巨大的投資。據悉，春節期間四川已經上馬或還將上馬的項目，還包括加快建設成都新、改擴建南充等；遷建宜賓、瀘州、達州等；新建巴中、樂山、甘孜等。“的修建會極大地拉動本區域的GDP，為經濟的發展增光添彩。”四川一位剛上任分管招商項目的副市長向本報記者坦言。