編輯點評:他與機器人結(jié)緣30年,是推動機器人由研究走向應(yīng)用的批創(chuàng)業(yè)者之一。讓人在世界機器人領(lǐng)域挺直了脊梁。他深刻洞察機器人產(chǎn)業(yè)發(fā)展的機遇與挑戰(zhàn),使得新松機器人成為“智造”的標(biāo)志性符號。收購德國機器人巨頭公司庫卡的千億掌門方洪波于1967年出生于安徽銅陵市樅陽縣,1983年至1987年就讀于上海華東師范大史系,2002年獲得新加坡國立大學(xué)管理學(xué)院MBA碩士。2009年獲得南京大學(xué)企業(yè)管理博士,經(jīng)濟師。合作：鄒城鋼絞線穿線機-hollo新聞早知道
隨著市場競爭越來越激烈，降低生產(chǎn)成本、提高生產(chǎn)效率、追求利潤的化成為各施工單位和企業(yè)的工作重心。現(xiàn)在大規(guī)模的高鐵建設(shè)，預(yù)制梁是高鐵中不可缺少的一道工序，鋼絞線下料穿索是預(yù)應(yīng)力施工中首道工序。以前人工下料穿索，像32米箱梁至少需要5~6人，每天多下料穿索1.5片箱梁。人工下料穿索勞動強度大，而且需要大量的勞動力，同時效率底下，往往會因為進(jìn)度跟不上而影響下道工序。人工下料穿索需較大的場地空間，必須是先下完料然后再穿索，這樣下料長度不容易控制，經(jīng)常導(dǎo)致梁的另一端鋼絞線長短不一，或超過要求的長度

預(yù)應(yīng)力鋼絞線穿束機工作原理：減速機帶動雙輪轉(zhuǎn)動，鋼鉸線從一端進(jìn)線口插入，輪與雙叢動輪鋼鉸線向前沿導(dǎo)管穿入預(yù)留孔道，直到從孔道另一端穿出達(dá)到張拉用尺寸。

現(xiàn)用穿索機下料穿索，一般只需2~3人即可。正常情況下一個班至少可穿2片32米預(yù)制箱梁。穿索機下料穿索操作過程如下：1、 將鋼絞線捆吊到預(yù)制梁端頭，離預(yù)制梁約10米，用鋼絞線籠固定好，開捆。2、 將穿索機安裝到位。3、 將鋼絞線頭一端穿過穿索機。4、 梁的另外一端開動穿索機電源，穿索機開始工作。5、 當(dāng)鋼絞線到梁的另一端時，達(dá)到鋼絞線要求外露長度時，電源控制者關(guān)閉穿索機電源，同時進(jìn)鋼絞線一端的操作。6、 穿下一根鋼絞線。

合作：鄒城鋼絞線穿線機-hollo新聞早知道”馮笑認(rèn)為。一些參會企業(yè)認(rèn)為，以性價比為導(dǎo)向提升動力電池水，這是中短期階段動力電池要急需解決的問題。“電動汽車是一個42公里的，現(xiàn)在剛跑了三四公里的過程。的新能源汽車我們是規(guī)模，但是仍處于一個發(fā)展的初期。”馮笑認(rèn)為，電池成本居高不下，而電池又是電動車的成本所在，正面臨著發(fā)展的瓶頸。而與此同時，由于電動車事業(yè)處于起步階段，產(chǎn)品還沒有一個生命周期的檢驗，電池端的問題也還沒有爆發(fā)出來。

預(yù)應(yīng)力鋼絞線穿束機：

1、定期檢查鋼絞線穿線機機內(nèi)潤滑油及壓輪的磨損程度，壓輪達(dá)不到使用程度時，應(yīng)及時更換。

2、每次使用完畢后，鋼絞線穿索機應(yīng)放在干燥無雨雪的環(huán)境中。
合作：鄒城鋼絞線穿線機-hollo新聞早知道“變化幅度還是很大的，也具有可行性。”能源局發(fā)展規(guī)劃司副司長健分析認(rèn)為，目前我國采取了煤炭消費減量替代、煤改氣、煤改電等多項政策，為大幅度降低煤炭消費提供了很好的政策環(huán)境。“‘十三五’期間，煤炭增長空間也就1億噸標(biāo)煤左右，基本維持當(dāng)前的消費水，這符合我國的特定國情和發(fā)展階段。”從能源發(fā)展布局來看，我國長期以來形成了西電東送、西氣東輸、北煤南運的能源格局和流向。“經(jīng)濟進(jìn)入新常態(tài)后，主要能源消費地區(qū)市場空間萎縮，對接受區(qū)外能源的積極性普遍降低，能源送受地區(qū)之間利益矛盾加劇。

年末將近，2016年將要過去，2017年也將要到來。在這一年里汽車行業(yè)發(fā)生了不少的事情，有車輛召回，也有企業(yè)高管變動，還有鬧得紅紅火火的新能源造車，那么發(fā)動機又有哪些事情發(fā)生呢?1、濰柴發(fā)布了八款濰柴發(fā)動機據(jù)媒體報道，1月8日，濰柴在山東濰坊濰柴工業(yè)園發(fā)布了八款濰柴發(fā)動機，這八款新產(chǎn)品功率52KW，功率276KW，其中有四款符合國六，2、國五確立1月14日，環(huán)保部、部2016年第4號文件發(fā)布，確立了國五的實施，將在4月1日起，分地區(qū)實施國五。