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此次針對影響物流成本高企的突出因素進行施策，將直接推動全社會物流成本的降低，以提高國民經濟運行效率，提升產業競爭力。發展研究中心產業經濟研究部研究室主任魏際剛在接受《經濟參考報》記者采訪時說，這些措施是物流供給側結構性改革的重要內容，也是轉變職能的重要體現，有利于降低企業負擔，提高物流綜合效率，推進物流業可持續發展。北京物資學院物業研究院常務副院長王成林也對《經濟參考報》記者表示，此輪降成本可以更好地發揮物流業戰略性的先導產業和支撐產業作用。

在激勵的市場競爭環境下，貨運企業面臨著越來越多的不確定因素，市場態勢瞬息萬變，先進貨 運信息系統的開發和應用無疑為貨運企業的發展提供有利的支持。貨運信息化具有通過貨運信息 網絡，使貨運各環節的成員實現信息的實時共享，改善貨運系統的時空效應，提高貨運系統的快 速反應能力等諸多優勢。然而，由于信息管理的對象存在著固有的局限性，難以實現貨運系統智 能化的目標，更加難以為貨運系統帶來創新價值。只有通過創新，貨運企業才能打造出極具競 爭力的服務產品，永泰久順能獲得企業的長足發展。創新是人類的知識和經驗在不斷的積累、應用、 過程中智慧的閃光。知識管理是企業競爭力的源泉，貨運企業只有對知識進行有效的管理， 才能夠實現其獨特的創新功能，從而使貨運系統發生質的變化。
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一路走來，智能快遞柜行業在風口與爭議中長大得益于快遞業務量的高速增長，智能快遞柜行業在2012年萌芽。中郵速遞易率先推出智能快遞柜，成為了個吃螃蟹的人。隨后在2012至2015年間，豐巢、江蘇云柜、富友、格格以及日日順等企業隨著資本的熱捧入局，智能快遞柜行業站上風口，但爭議也接踵而至。也正是在這樣一個爭議與風口并存的2015年，率先推出智能快遞柜的中郵速遞易業務擴張至79個城市，整個智能快遞柜行業進入了快速發展期。

貨運信息化以信息技術的應用、信息的收集、處理和傳遞為重點。管理的對象主要是業務信息， 即顯性知識。只能“使信息成為行動的基礎的方式”，而不能使信息通過個人或組織自身知識的 作用轉化成更有效的行為。然而，信息管理人員在接收到包頭信息后，必須要結合自身的工作經 驗、教訓，經過思考，做出行為決策。對于同種信息，不同的人會做出不同的決策，不同的決策 又會產生不同的效益。由此可見，員工的經驗、教訓以及思維方式等知識對企業決策起著實 質性的影響。這些看不見、摸不著的知識是貨運信息化利用信息技術無法收集的。同時，貨 運員工也難以利用貨運信息系統借鑒和參考其他員工的實踐經驗和工作技巧，進行知識復用和知 識創新。
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為了給貨運決策提供更有價值的知識，提高員工知識水和業務運作效率，企業必須充分利用隱 含于人頭腦中的知識，不僅要將它以可視、規范的形式在貨運系統里傳遞，還要發揮自身知 識的作用以挖掘信息中隱藏的知識，真正實現知識共享。這種管理理念的轉換要求管理對象 從以顯性知識為主轉向以知識為主，即轉向知識管理。

佛山到陜西省榆林市專線直達快捷歡迎咨詢3.缺乏一套規范的行業體系我國冷鏈行業發展還不均衡，行業集中度低，缺乏可以整合資源的巨頭，也缺乏一套規范的運營體系。運營分散的現狀使企業各自為政，無法形成規模效應進行調度，服務網絡和信息系統不夠健全，大大影響了食品物流的在途、準確性和及時性。冷鏈物流的未來發展隨著城市生活水的提高和生鮮電商的增多，生鮮消費的冷鏈需求正在快速增長。數據顯示，未來三到五年，我國冷鏈市場規模將達到4700億元，年復合增速超過20%。