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在快速發展過程中，快遞業仍面臨方面的難題，末端網點法律地位不明晰就是其中之一。但從《快遞暫行條例》可以看出，快遞員沒有送貨上門并且沒有提前詢問屬于違反規定，既然如此，為何這種情況仍然普遍發生呢?對此，快遞行業專家趙小敏在接受采訪時表示，《快遞暫行條例》的實施可以對行業起到、規范作用，但其中對部分違規行為還沒有明確懲罰舉措。趙小敏表示，配送不上門的行為已逐漸成為行業潛規則，需要相關部門加強力度。

元通物流為有限責任公司，具有企業法人地位，以公路鐵路集裝箱運輸為主，搬運吊裝為輔的大型正規運輸公司，我公司從業人員300余人，其中大專以上120人，高中180余人，擁有完備的基礎設施，自置物業，融辦公、倉儲、停車于一體，自備大小各型車輛70余輛，聯營車隊車輛580余臺。公司在不斷謀求發展壯大過程中，為加快佛山與內地貨物的流通和經濟的發展不遺余力，專門受理佛山始發各地的公路（整車、零擔）、鐵路集裝箱、火車皮等貨物運輸。
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運輸運價的構成 　　
發到基價，運行基價構成，貨物運輸雜費 　　
零擔貨物年車運價=每噸運價×計費重量 　　
整車貨物每噸運價= 發到基價+運行基價×運價里程 　　
集裝箱貨物每箱運價= 發到基價+運行基價×運價里程
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申通稱得上是分揀的老江湖。2010年12月，上海金橋申通快遞員工分揀物品的視頻在網上瘋傳，此事受到郵政局高度。隨后在2011年1月，郵政局對金橋申通處以共六萬元幣的罰款以及停業一個月的處罰，這也成為郵政局針對分揀問題開出的首張罰單。時隔兩年后，郵政局網站再次發布消息稱，針對媒體報道反映的公司分揀、客戶信息泄露等問題，上海市郵政管理局已約談了上海申通快遞公司負責人，重申了相關法律規定與法律責任，告誡公司加強管理，嚴格依法經營。

整車或回程車運輸服務：佛山元通貨運有限公司：
●便捷：上門、送貨上門、車站自提，任由客戶選擇，方便快捷
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佛山到河南駐馬店物流專線門到站服務歡迎咨詢這兩個因素使消費者在買賣關系中真正在了于上帝的位置。商家為了擴大銷售、爭奪消費者，提供商品配送成為必然。同城物流的現狀及機遇當前，我國同城物流發展呈現出如下特點：，同城物流被認為是一個萬億級的細分市場，然而由于物流需求碎片化，同城物流大部分從業者還是小公司甚至個體戶，仍然是小、散、弱的狀況，即規模小、市場份額分散、服務能力弱，全行業整體而言還沒形成真正的競爭態勢，也少競爭壁壘，因此也給了新進入者巨大的機遇。