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8月23日消息，在眾多民營企業紛紛借助資本運作拼搶快遞市場的當下，然而曾經我國寄遞業的頂梁柱郵政卻往往被忘在腦后。而今，這位老大哥卯足了勁，似乎正打算借由深化寄遞事業改革卷土重來。據《日報》近日報道，在郵政與鐵塔戰略合作簽約儀式上，郵政董事長劉愛力在接受采訪時表示，郵政EMS將在明年引入戰略投資者，啟動IPO，并將確保三年之內成功上市。從郵政今年以來的一些動向來看，不難發現在郵政深化寄遞事業改革的布局上，上市僅僅是其中一步。

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原先，菜鳥方面大力布局的大倉儲、端、菜鳥驛站，但唯獨對快遞柜行業關注力度較少。不過，隨著去年菜鳥方面加大對快遞柜的投入，未來快遞柜行業格局將更具備競爭性。據悉，目前菜鳥攜巨資入局快遞柜行業，已陸續在相關場地將驛站更換成菜鳥快遞柜。值得一提的是，原先沒有加入快遞柜行業的德邦物流也將加入戰局。6月21日，德邦快遞(由德邦物流更名)與速遞易一致同意在校園、社區、特殊節點等領域建立且深入的戰略合作伙伴關系，加速快遞末端景建設。

佛山市元通物流公司掌握著各地經常往返廣東的數千臺長途貨車的詳細資料，隨時可以找到廣東開往任何城市的回頭車。無論什么車型都有，超長、超寬、、超重的貨都可發。佛山元通的信息部門每天為廠家、物流公司和貨運專線調派車輛幾十臺，在佛山的幾十個大型停車場。在貨源和車源的信息流量方面，佛山元通物流是廣東有名氣，在整車回程車運輸里可稱為物流行業中資源的整合。
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佛山市元通物流公司自有0.6T貨箱長2.4米，可裝1T、3m3、1.5T貨箱長4.3米，可裝4T、14m3、3T貨箱長6米，可裝8T、35m3、10T(箱長9.6米，可載20T、60m3) 共6部貨車可對外出租，承接廣東省內整車運輸業務，隨叫隨到，價格優惠。另有幾十臺長期為我公司服務的個體營運車輛也可隨時調派。

佛山到江蘇南通幾天到貨快捷2019歡迎你這位快遞員說，遇到特別大的或者快遞柜裝不下的，才會電話聯系收件人并送貨上門。代收點：一天消化100多件包裹從去年底開始，合肥信旺華府駿苑門口一個主打進口商品的商店，開始成為多個快遞公司的代收點，店主陳先生介紹說，一天要幫快遞公司消化掉100多個包裹?？爝f員把包裹送到店里，掃碼成功后就自動給收件人發信息，提示包裹在我店里了。陳先生說，現在很多人都是上班族，收件地址是家里，可能白天送過去他們也收不到。據他觀察，快遞員派件時打電話通知的少，一般都是發，如果放了一兩天還不來，可能會打電話通知一下。