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快遞業(yè)快速增長，2018年迎開門紅2017年，快遞行業(yè)雖然仍保持較快增長，但增速較2016年有較大幅度下滑。據(jù)《快遞行業(yè)發(fā)展趨勢與投資規(guī)劃分析報告》數(shù)據(jù)顯示，全年，規(guī)模以上快遞業(yè)務量400.56億件，同比增長28%;快遞業(yè)收入4957.10億元，同比增長23.10%。這兩項增速較2016年分別低23.4個百分點和20.4個百分點;同時，也低于2017年年初預測的35%(423億件)和30%(5165億元)。

元通物流為有限責任公司，具有企業(yè)法人地位，以公路鐵路集裝箱運輸為主，搬運吊裝為輔的大型正規(guī)運輸公司，我公司從業(yè)人員300余人，其中大專以上120人，高中180余人，擁有完備的基礎設施，自置物業(yè)，融辦公、倉儲、停車于一體，自備大小各型車輛70余輛，聯(lián)營車隊車輛580余臺。公司在不斷謀求發(fā)展壯大過程中，為加快佛山與內(nèi)地貨物的流通和經(jīng)濟的發(fā)展不遺余力，專門受理佛山始發(fā)各地的公路（整車、零擔）、鐵路集裝箱、火車皮等貨物運輸。
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要知道，物流降本增效非一日之功。一直以來，降低物流業(yè)高成本是我國長期以來各個經(jīng)濟部門的普遍呼吁，尤其是伴隨近年來陸續(xù)的一系列圍繞物流業(yè)發(fā)展和道路基礎設施建設的規(guī)劃、政策落地實施，推進物流業(yè)降本增效也一直是決策部門努力實現(xiàn)的主要目標之一，特別是在供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革的大背景下，推進物流業(yè)降成本將直接左右實體經(jīng)濟的企業(yè)競爭力，其重要意義不言而喻。畢竟，面對不斷上漲的物流成本，必須動用一切可為之策加以應對，否則，不僅物流業(yè)本身將難以為繼，甚至實體經(jīng)濟都會受此牽連。

運輸運價的構(gòu)成 　　
發(fā)到基價，運行基價構(gòu)成，貨物運輸雜費 　　
零擔貨物年車運價=每噸運價×計費重量 　　
整車貨物每噸運價= 發(fā)到基價+運行基價×運價里程 　　
集裝箱貨物每箱運價= 發(fā)到基價+運行基價×運價里程
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佛山到河北滄州物流專線快捷2019歡迎你前瞻產(chǎn)業(yè)研究院快遞產(chǎn)業(yè)研究分析師陳紹峰曾表示，中郵速遞毛利率大概為7%左右，凈利率不到5%，而一般物流企業(yè)的凈利率在10%左右，而速遞業(yè)務還要稍微高一些。懸念：以何種方式上市?現(xiàn)在IPO一事再次提上日程，市場關注的是郵政將整體上市還是分拆EMS單獨上市。趙小敏對日報表示，目前，郵政旗下郵儲已經(jīng)在港股上市，如果郵政整體上市，將會對集團旗下業(yè)務形成協(xié)同發(fā)展，發(fā)揮金融優(yōu)勢。而郵政旗下本身已有殼資源湘郵科技，不排除會采取借殼的方式登錄資本市場。