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事實上，倉單與入庫、出庫單有實質(zhì)上的區(qū)別。它不僅是倉儲物入庫的收據(jù)，而且是記載保管人和存貨人雙方權(quán)利、義務(wù)的合同，以及代表貨物所有權(quán)的憑證。而倉庫入庫單僅為倉儲物入庫的收據(jù)，或由保管人開具的證明倉儲物已由保管人接收的單據(jù)。后，在產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)大的背景之下，涉及實體產(chǎn)業(yè)的金融產(chǎn)品風(fēng)控難度有必要進一步降低。就物流金融領(lǐng)域來看，僅從法律層面明確倉單的法律性質(zhì)和流轉(zhuǎn)規(guī)范還遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠，應(yīng)當(dāng)細(xì)致厘單、倉單及重復(fù)質(zhì)押等事件中，存貨人、倉儲方、質(zhì)檢方等鉆了哪些空子。

元通物流為有限責(zé)任公司，具有企業(yè)法人地位，以公路鐵路集裝箱運輸為主，搬運吊裝為輔的大型正規(guī)運輸公司，我公司從業(yè)人員300余人，其中大專以上120人，高中180余人，擁有完備的基礎(chǔ)設(shè)施，自置物業(yè)，融辦公、倉儲、停車于一體，自備大小各型車輛70余輛，聯(lián)營車隊車輛580余臺。公司在不斷謀求發(fā)展壯大過程中，為加快佛山與內(nèi)地貨物的流通和經(jīng)濟的發(fā)展不遺余力，專門受理佛山始發(fā)各地的公路（整車、零擔(dān)）、鐵路集裝箱、火車皮等貨物運輸。
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運輸運價的構(gòu)成 　　
發(fā)到基價，運行基價構(gòu)成，貨物運輸雜費 　　
零擔(dān)貨物年車運價=每噸運價×計費重量 　　
整車貨物每噸運價= 發(fā)到基價+運行基價×運價里程 　　
集裝箱貨物每箱運價= 發(fā)到基價+運行基價×運價里程
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順豐控股7月快遞服務(wù)業(yè)務(wù)收入達到70.04億元，同比增長29.63%;業(yè)務(wù)量3.01億票，同比增長27.54%。速遞7月快遞產(chǎn)品收入17.38億元，同比增長25.24%;業(yè)務(wù)量5.45億票，同比增長37.01%。韻達股份7月快遞服務(wù)業(yè)務(wù)收入達到8.68億元，同比增長21.24;業(yè)務(wù)量5.63億票，同比增長44.36%。申通快遞7月快遞服務(wù)業(yè)務(wù)收入13.36億元，同比增長37.56%;業(yè)務(wù)量4.18億票，同比增長36.96%。

整車或回程車運輸服務(wù)：佛山元通貨運有限公司：
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