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關鍵詞之三：大數據+云計算《交通運輸部關于深入推進綠色交通發展的意見》中指出，要進一步提高物流信息化水。鼓勵互聯網+物流等業態創新，深入推進道路貨運無車承運人試點，促進供需匹配，降低貨車空駛率。推進交通運輸物流公共信息臺建設，推動跨領域、跨運輸方式、跨區域、跨國界的物流信息互聯互通。我們正在進行相關貨倉的大數據臺整合。整合完畢后，相關信息就能達到互聯互通。從而實現綠色運輸里很重要的一個環節綠色計算。

貨運企業必須在貨運信息化的基礎上逐步走向知識管理之路，充分發揮知識管理的優勢作用，能在競爭壓力頻升的開拓進取之路。貨運企業實現優質的知識管理，可以為企業帶來以下 促進作用，從而提高貨運企業的整體水。 1.縮短貨運時間，貨運方案貨運企業由于貨運 活動本身、信息交流速度和文檔傳輸速度的，完成一個貨運活動所需時間較長，且受人為因 素影響很大。隨著知識管理理念在貨運業的應用，企業的供應、配送、客戶需求等信息都會通過 企業知識管理臺選擇方案，或從知識庫中找到福州由實踐經驗產生的方案，實現有效 的客戶反應和科學決策。

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截至2017年底，全球托盤保有量超過51億片，我國托盤保有量達12.63億片，同比增長8.0%，托盤生產量3.11億片，同比增長9.0%。隨著產業鏈上下游及不同行業之間物流聯系加強，貨物倉儲搬運、中轉和運輸活動數量和增強，在倉儲、中轉和運輸中提高搬運作業效率、減少貨物損失和降低人工成本等降本增效的行為成為物流業必須考慮的關鍵問題。為提高裝卸效率，貨物被成組組裝到一個托盤上組合成一個運載單元并進行中轉、運輸，即帶板(/托)運輸。

2.增強貨運企業適應能力貨運企業實行有效的知識管理，能夠增強企業的外部適應能力。首先， 基于知識管理的貨運企業通過建設適于員工間溝通和知識共享的企業文化，能夠減少或避免因人 員流動造成的損失。其次，企業定期對員工進行培訓，鼓勵員工學，不斷對知識進行更新 和深化。再次，企業便于將知識和經驗上互補的員工集中起來，共同進行開發，從而加快知識的 商品化。后，由于不斷吸收新信息和新知識，貨運企業能夠站在時代的前端，隨時其發展 方向，以增強對外部環境的適應能力。
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3.整合信息，實現供應鏈集成
在貨運信息化階段，貨運系統實現了其功能的整合，能夠對客戶個性化需求作出快速反應。而貨 運知識管理則在此基礎上，通過知識交互臺實現了貨運功能知識的整合以及對客戶個性化需求 的靈活反應，增強了企業的競爭優勢。貨運信息化階段雖然也通過貨運網絡系統實現了供應鏈各 環節信息的交流與共享，但各環節的信息交流方式往往體現為單向溝通而非雙向溝通。貨運系統 的各環節大多注重內部信息化管理與內部知識積累，很少提供內部知識，也無法云南其 他環節的知識，各環節的交流內容表現為以信息為主而并非以知識為主。
4.資源，提高服務水
的貨運企業大多需要置備大規模的倉庫設施。我國貨運企業均存在組織松散、機構龐大、難 以提高貨運服務水的問題。為保證及時、準確、、經濟地將商品送達需求者，需要對現有 貨運企業進行合理規劃和技術改造。

佛山到新疆克孜勒阿克陶幾天到貨元通貨運2019歡迎你蔬菜進口總額5.5億美元，同比增長4.3%;鮮果進口額55.9億美元，同比增長5%。據美國食品協會預測，進口食品的消費量年均增速將維持在15%以上，預計到2018年底，將成為的食品進口國。從流通渠道和消費模式來看，生鮮食品流通渠道日益多元化，新零售等流通模式不斷涌現。特別是生鮮電商年增長率超過50%，表現搶眼。同時，我們也要清醒地認識到，隨著民眾食品意識提升，消費需求趨于個性化，我國冷鏈物流發展滯后、生鮮供應鏈服務能力不足、設備設施基礎薄弱等問題顯得尤為突出。