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為了卡位跨境物流，其他巨頭也不甘落后。比如，今年4月，馬云親自帶隊阿里巴巴與泰國達成系列戰略合作;5月31日，馬云表示，將投入千億元建設智能物流骨干網，以期實現國內24小時送達、全球72小時必達的目標。菜鳥網絡稱，未來將在全球多地建立物流樞紐，首批納入考慮的地點是杭州、吉隆坡、迪拜、莫斯科、列日等五大城市，將為東南亞、西歐、等地帶來物流大提速。此外，還將在泰國投建大型智慧數字樞紐，首期建筑面積達12萬方米。

在激勵的市場競爭環境下，貨運企業面臨著越來越多的不確定因素，市場態勢瞬息萬變，先進貨 運信息系統的開發和應用無疑為貨運企業的發展提供有利的支持。貨運信息化具有通過貨運信息 網絡，使貨運各環節的成員實現信息的實時共享，改善貨運系統的時空效應，提高貨運系統的快 速反應能力等諸多優勢。然而，由于信息管理的對象存在著固有的局限性，難以實現貨運系統智 能化的目標，更加難以為貨運系統帶來創新價值。只有通過創新，貨運企業才能打造出極具競 爭力的服務產品，永泰久順能獲得企業的長足發展。創新是人類的知識和經驗在不斷的積累、應用、 過程中智慧的閃光。知識管理是企業競爭力的源泉，貨運企業只有對知識進行有效的管理， 才能夠實現其獨特的創新功能，從而使貨運系統發生質的變化。
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前段時間也是下大雨，我出去送貨不小心滑倒了，還被我們網點老板說了一頓，他讓我休息，我說不用，確實也沒什么大事。張曉峰告訴記者，近段時間雖不是網購旺季，但因為人手短缺再加上高溫，送件任務也不輕松，雖然總部有下發提示，要求以人身、包裹為要務，但是在條件允許的情況下，快遞小哥們仍然會正常冒雨配送。干了三年快遞的張曉峰，因為踏實的工作態度在客戶中的口碑不錯。他坦言，遇上臺風等極端天氣，客戶們也很體諒他。

貨運信息化以信息技術的應用、信息的收集、處理和傳遞為重點。管理的對象主要是業務信息， 即顯性知識。只能“使信息成為行動的基礎的方式”，而不能使信息通過個人或組織自身知識的 作用轉化成更有效的行為。然而，信息管理人員在接收到包頭信息后，必須要結合自身的工作經 驗、教訓，經過思考，做出行為決策。對于同種信息，不同的人會做出不同的決策，不同的決策 又會產生不同的效益。由此可見，員工的經驗、教訓以及思維方式等知識對企業決策起著實 質性的影響。這些看不見、摸不著的知識是貨運信息化利用信息技術無法收集的。同時，貨 運員工也難以利用貨運信息系統借鑒和參考其他員工的實踐經驗和工作技巧，進行知識復用和知 識創新。
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為了給貨運決策提供更有價值的知識，提高員工知識水和業務運作效率，企業必須充分利用隱 含于人頭腦中的知識，不僅要將它以可視、規范的形式在貨運系統里傳遞，還要發揮自身知 識的作用以挖掘信息中隱藏的知識，真正實現知識共享。這種管理理念的轉換要求管理對象 從以顯性知識為主轉向以知識為主，即轉向知識管理。

佛山到福建三明物流公司快捷歡迎咨詢引導綠色快遞發展，需要約束與激勵并重。約束方面，要將綠色的環保共識上升為剛性的法律共識，建立綠色快遞強制，如包裝物無害化材料、網售商品包裝與快遞包裝、快遞外包箱回收利用等，對快遞包裝、電商物流包裝進行嚴格的，確立統一規范的行業競爭秩序;激勵方面，則需要分攤環保替代、循環利用各方面的利益成本，使得環保責任經濟化，如制定發展綠色快遞的配套經濟政策，發揮經濟手段的杠桿作用，鼓勵無害化包裝生產、快遞包裝回收與利用的稅費優惠等。