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李先生介紹，由于碼的有效時間一般在12小時或24小時以內，所以快遞員必須在早上9點至中午13點30分的時間內完成此類包裹的簽收，從而給予客戶充足的取貨時間。運營公司盈利緩慢和不易是增長瓶頸記者從快遞公司處了解到，速遞易于2012年底在昆明開設智能收件箱業務，目前在昆明已經擁有1300個網點。中郵速遞易運營中心負責人兼市場總監邵靈珊介紹，速遞易今年已在昆明增設了70個網點，下一步，公司今年還將在昆明新安裝300-400套智能收件箱，來滿足日益增長的網購需求。

在激勵的市場競爭環境下，貨運企業面臨著越來越多的不確定因素，市場態勢瞬息萬變，先進貨 運信息系統的開發和應用無疑為貨運企業的發展提供有利的支持。貨運信息化具有通過貨運信息 網絡，使貨運各環節的成員實現信息的實時共享，改善貨運系統的時空效應，提高貨運系統的快 速反應能力等諸多優勢。然而，由于信息管理的對象存在著固有的局限性，難以實現貨運系統智 能化的目標，更加難以為貨運系統帶來創新價值。只有通過創新，貨運企業才能打造出極具競 爭力的服務產品，永泰久順能獲得企業的長足發展。創新是人類的知識和經驗在不斷的積累、應用、 過程中智慧的閃光。知識管理是企業競爭力的源泉，貨運企業只有對知識進行有效的管理， 才能夠實現其獨特的創新功能，從而使貨運系統發生質的變化。
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算下來，包裝費和運費占商品價格的近一半。鄭透露，這還是快遞公司打6折之后的運費價格。高收入群體成網購生鮮主力盡管線上生鮮價格昂貴，但依舊是許多白領人群的購物選擇。圖實惠、有時間的人會去店里買，但重點是自己太懶，寧愿多花點錢坐等生鮮送上門。媒體工作者王先生說，由于時工作繁忙，很少有時間逛菜市場，網購生鮮便成了他的慣。艾瑞咨詢發布的《2018年生鮮電商行業消費洞察報告》顯示，教育程度高的年輕用戶是網購生鮮的主要人群。

貨運信息化以信息技術的應用、信息的收集、處理和傳遞為重點。管理的對象主要是業務信息， 即顯性知識。只能“使信息成為行動的基礎的方式”，而不能使信息通過個人或組織自身知識的 作用轉化成更有效的行為。然而，信息管理人員在接收到包頭信息后，必須要結合自身的工作經 驗、教訓，經過思考，做出行為決策。對于同種信息，不同的人會做出不同的決策，不同的決策 又會產生不同的效益。由此可見，員工的經驗、教訓以及思維方式等知識對企業決策起著實 質性的影響。這些看不見、摸不著的知識是貨運信息化利用信息技術無法收集的。同時，貨 運員工也難以利用貨運信息系統借鑒和參考其他員工的實踐經驗和工作技巧，進行知識復用和知 識創新。
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為了給貨運決策提供更有價值的知識，提高員工知識水和業務運作效率，企業必須充分利用隱 含于人頭腦中的知識，不僅要將它以可視、規范的形式在貨運系統里傳遞，還要發揮自身知 識的作用以挖掘信息中隱藏的知識，真正實現知識共享。這種管理理念的轉換要求管理對象 從以顯性知識為主轉向以知識為主，即轉向知識管理。

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