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在這其中一項值得仔細研究的新技術是人工智能(AI)。簡單而言，人工智能是計算機系統發展到一定階段的產物，即代為執行通常需要人類智能參與的任務(如視覺感知、識別、決策和語言翻譯)。人工智能出現于1956年，但絕大多數情況下，我們都必須將智能程序明確地輸入到計算機中。近年來，機器學作為一種典型的人工智能技術。機器學主要是探索如何可以使計算機程序通過對輸入數據的學來提高其輸出性能。這些程序可以嵌入在機器中，也可以在服務器或云端操作。

貨運企業必須在貨運信息化的基礎上逐步走向知識管理之路，充分發揮知識管理的優勢作用，能在競爭壓力頻升的開拓進取之路。貨運企業實現優質的知識管理，可以為企業帶來以下 促進作用，從而提高貨運企業的整體水。 1.縮短貨運時間，貨運方案貨運企業由于貨運 活動本身、信息交流速度和文檔傳輸速度的，完成一個貨運活動所需時間較長，且受人為因 素影響很大。隨著知識管理理念在貨運業的應用，企業的供應、配送、客戶需求等信息都會通過 企業知識管理臺選擇方案，或從知識庫中找到福州由實踐經驗產生的方案，實現有效 的客戶反應和科學決策。

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本文將對冷鏈物流行業現狀和未來發展做出闡釋，由于篇幅較長，分上下篇發布。本文為上篇，主要介紹行業現狀和相關企業布局;明天將發布下篇，介紹行業排名和發展啟示。一、消費升級、電商驅動，冷鏈物流迎來發展機遇冷鏈物流泛指產品在生產、貯藏運輸、銷售，到消費前的各個環節始終處于規定的溫度區間，以保證產品、減少過程損耗的一項系統工程。它是隨著科學技術的進步、制冷技術的發展而建立起來的，是以冷凍工藝學為基礎、以制冷技術為手段的低溫物流過程。

2.增強貨運企業適應能力貨運企業實行有效的知識管理，能夠增強企業的外部適應能力。首先， 基于知識管理的貨運企業通過建設適于員工間溝通和知識共享的企業文化，能夠減少或避免因人 員流動造成的損失。其次，企業定期對員工進行培訓，鼓勵員工學，不斷對知識進行更新 和深化。再次，企業便于將知識和經驗上互補的員工集中起來，共同進行開發，從而加快知識的 商品化。后，由于不斷吸收新信息和新知識，貨運企業能夠站在時代的前端，隨時其發展 方向，以增強對外部環境的適應能力。
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3.整合信息，實現供應鏈集成
在貨運信息化階段，貨運系統實現了其功能的整合，能夠對客戶個性化需求作出快速反應。而貨 運知識管理則在此基礎上，通過知識交互臺實現了貨運功能知識的整合以及對客戶個性化需求 的靈活反應，增強了企業的競爭優勢。貨運信息化階段雖然也通過貨運網絡系統實現了供應鏈各 環節信息的交流與共享，但各環節的信息交流方式往往體現為單向溝通而非雙向溝通。貨運系統 的各環節大多注重內部信息化管理與內部知識積累，很少提供內部知識，也無法云南其 他環節的知識，各環節的交流內容表現為以信息為主而并非以知識為主。
4.資源，提高服務水
的貨運企業大多需要置備大規模的倉庫設施。我國貨運企業均存在組織松散、機構龐大、難 以提高貨運服務水的問題。為保證及時、準確、、經濟地將商品送達需求者，需要對現有 貨運企業進行合理規劃和技術改造。

佛山到江西省吉安市安福幾天到貨物流線路歡迎咨詢黑科技競相涌現智慧物流或再升級2017年物流行業保持較快增長態勢。以快遞業為例，1月8日，2018年郵政管理工作會議通報的數據顯示，2017年完成快遞業務量401億件，同比增長28%，連續四年穩居世界。超過美、日、歐等發達經濟體，對世界增長貢獻率超過50%。截至2017年底，快遞專業類物流園區超過230個，行業運營全貨機達96架。值得一提的是，在數量穩步增長的同時，2017年物流行業發展也進入提質增效期。