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推動知名電商企業省內物流網絡設施建設，拓展自營+第三方物流業務，滿足電商物流需求。發展智能配送，在學校、社區、、商業街和電子商務集聚區等合理布局末端配送站。促進物流與交通有機融合。實施鐵路引入重要港口、公路貨站和物流園區工程，推進張家口城市貨運鐵路外繞線項目、唐山漢南鐵路延伸至曹妃甸、唐曹鐵路延伸至京唐港等工作，加快石家莊南繞城高速公路以及遷安至曹妃甸、京秦、邯港等集疏港高速公路建設。示范試點推廣單位可獲100萬元-500萬元獎勵加強聚集區支持。

貨運企業必須在貨運信息化的基礎上逐步走向知識管理之路，充分發揮知識管理的優勢作用，能在競爭壓力頻升的開拓進取之路。貨運企業實現優質的知識管理，可以為企業帶來以下 促進作用，從而提高貨運企業的整體水。 1.縮短貨運時間，貨運方案貨運企業由于貨運 活動本身、信息交流速度和文檔傳輸速度的，完成一個貨運活動所需時間較長，且受人為因 素影響很大。隨著知識管理理念在貨運業的應用，企業的供應、配送、客戶需求等信息都會通過 企業知識管理臺選擇方案，或從知識庫中找到福州由實踐經驗產生的方案，實現有效 的客戶反應和科學決策。

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劉說，她收到幾瓶沐浴液時發現，快遞盒包裹得里三層外三層，里面都是廢報紙、空氣囊等填充物。這種過度包裝現象，電商也有自己的苦衷，玻璃瓶、塑料瓶裝的液體商品，運輸過程中易變形、破碎、撒漏，如果貨物損壞，只能由店家自己承擔。而在末端處理環節，快遞給市政部門帶來了很大的壓力，一位環衛工人告訴記者，除了分離難以外，他們經常見到快遞盒里混雜著瓜皮等生活，這造成分揀要耗費大量人工，快遞往往無法有效回收再利用。

2.增強貨運企業適應能力貨運企業實行有效的知識管理，能夠增強企業的外部適應能力。首先， 基于知識管理的貨運企業通過建設適于員工間溝通和知識共享的企業文化，能夠減少或避免因人 員流動造成的損失。其次，企業定期對員工進行培訓，鼓勵員工學，不斷對知識進行更新 和深化。再次，企業便于將知識和經驗上互補的員工集中起來，共同進行開發，從而加快知識的 商品化。后，由于不斷吸收新信息和新知識，貨運企業能夠站在時代的前端，隨時其發展 方向，以增強對外部環境的適應能力。
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3.整合信息，實現供應鏈集成
在貨運信息化階段，貨運系統實現了其功能的整合，能夠對客戶個性化需求作出快速反應。而貨 運知識管理則在此基礎上，通過知識交互臺實現了貨運功能知識的整合以及對客戶個性化需求 的靈活反應，增強了企業的競爭優勢。貨運信息化階段雖然也通過貨運網絡系統實現了供應鏈各 環節信息的交流與共享，但各環節的信息交流方式往往體現為單向溝通而非雙向溝通。貨運系統 的各環節大多注重內部信息化管理與內部知識積累，很少提供內部知識，也無法云南其 他環節的知識，各環節的交流內容表現為以信息為主而并非以知識為主。
4.資源，提高服務水
的貨運企業大多需要置備大規模的倉庫設施。我國貨運企業均存在組織松散、機構龐大、難 以提高貨運服務水的問題。為保證及時、準確、、經濟地將商品送達需求者，需要對現有 貨運企業進行合理規劃和技術改造。

佛山到山東省菏澤市鄆城幾天到貨門到站服務2019歡迎你同時，郵政局在浙江等8省市和順豐、等5家品牌快遞企業實施快遞業綠色包裝試點項目。今年9月1日即將實施的《快遞封裝用品》，更是對快遞綠色環保包裝用品生產、使用和檢測做出了細致的規定。常在蘇寧易購購買母嬰用品的蘇發現，近她買的商品常常是用一個鮮黃色的塑料箱子封裝，簽收后，箱子會被快遞員折疊成一個塑料板回收。這個替代快遞紙箱的塑料箱，正是物流業在綠色包裝上的創新探索之一共享快遞盒。