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近日，物流領(lǐng)域又有新，且一出手就是大手筆，引來(lái)眾多吃瓜群眾紛紛圍堵。7月10日，菜鳥(niǎo)網(wǎng)絡(luò)宣布以眾包業(yè)務(wù)和其他業(yè)務(wù)資源及2.9億美元現(xiàn)金，戰(zhàn)略投資國(guó)內(nèi)的即時(shí)物流臺(tái)之一點(diǎn)我達(dá)，成為其控股股東。而這也成為國(guó)內(nèi)即時(shí)物流領(lǐng)域規(guī)模的一筆投資。同日，順豐同城急送官微對(duì)外宣布正式上線順豐同城急送業(yè)務(wù)，并承諾均1小時(shí)達(dá)，這里面還包括了上門取件時(shí)間。此次，菜鳥(niǎo)、順豐同時(shí)盯上即時(shí)物流，這也意味著，雙方將在即時(shí)配送領(lǐng)域展開(kāi)新一輪的較量。

在激勵(lì)的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)環(huán)境下，貨運(yùn)企業(yè)面臨著越來(lái)越多的不確定因素，市場(chǎng)態(tài)勢(shì)瞬息萬(wàn)變，先進(jìn)貨 運(yùn)信息系統(tǒng)的開(kāi)發(fā)和應(yīng)用無(wú)疑為貨運(yùn)企業(yè)的發(fā)展提供有利的支持。貨運(yùn)信息化具有通過(guò)貨運(yùn)信息 網(wǎng)絡(luò)，使貨運(yùn)各環(huán)節(jié)的成員實(shí)現(xiàn)信息的實(shí)時(shí)共享，改善貨運(yùn)系統(tǒng)的時(shí)空效應(yīng)，提高貨運(yùn)系統(tǒng)的快 速反應(yīng)能力等諸多優(yōu)勢(shì)。然而，由于信息管理的對(duì)象存在著固有的局限性，難以實(shí)現(xiàn)貨運(yùn)系統(tǒng)智 能化的目標(biāo)，更加難以為貨運(yùn)系統(tǒng)帶來(lái)創(chuàng)新價(jià)值。只有通過(guò)創(chuàng)新，貨運(yùn)企業(yè)才能打造出極具競(jìng) 爭(zhēng)力的服務(wù)產(chǎn)品，永泰久順能獲得企業(yè)的長(zhǎng)足發(fā)展。創(chuàng)新是人類的知識(shí)和經(jīng)驗(yàn)在不斷的積累、應(yīng)用、 過(guò)程中智慧的閃光。知識(shí)管理是企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力的源泉，貨運(yùn)企業(yè)只有對(duì)知識(shí)進(jìn)行有效的管理， 才能夠?qū)崿F(xiàn)其獨(dú)特的創(chuàng)新功能，從而使貨運(yùn)系統(tǒng)發(fā)生質(zhì)的變化。
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5月7日，集團(tuán)與成都市金堂縣舉行四川智慧物業(yè)綜合示范園區(qū)項(xiàng)目及金堂縣農(nóng)業(yè)現(xiàn)代化示范項(xiàng)目簽約儀式。打造智慧物業(yè)綜合示范園，形成上下游產(chǎn)業(yè)大集群伴隨著技術(shù)發(fā)展、消費(fèi)升級(jí)和物流行業(yè)本身的變革，一直致力于通過(guò)智能化決策、數(shù)字化運(yùn)營(yíng)和無(wú)人化作業(yè)打造智慧化的物流體系。尤其隨著、無(wú)人倉(cāng)、無(wú)人車等無(wú)人科技在物流方面的不斷應(yīng)用，智慧物業(yè)布局，不于物流基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，而是在不斷向技術(shù)、人才等一系列影響產(chǎn)業(yè)長(zhǎng)遠(yuǎn)發(fā)展的環(huán)節(jié)拓展。

貨運(yùn)信息化以信息技術(shù)的應(yīng)用、信息的收集、處理和傳遞為重點(diǎn)。管理的對(duì)象主要是業(yè)務(wù)信息， 即顯性知識(shí)。只能“使信息成為行動(dòng)的基礎(chǔ)的方式”，而不能使信息通過(guò)個(gè)人或組織自身知識(shí)的 作用轉(zhuǎn)化成更有效的行為。然而，信息管理人員在接收到包頭信息后，必須要結(jié)合自身的工作經(jīng) 驗(yàn)、教訓(xùn)，經(jīng)過(guò)思考，做出行為決策。對(duì)于同種信息，不同的人會(huì)做出不同的決策，不同的決策 又會(huì)產(chǎn)生不同的效益。由此可見(jiàn)，員工的經(jīng)驗(yàn)、教訓(xùn)以及思維方式等知識(shí)對(duì)企業(yè)決策起著實(shí) 質(zhì)性的影響。這些看不見(jiàn)、摸不著的知識(shí)是貨運(yùn)信息化利用信息技術(shù)無(wú)法收集的。同時(shí)，貨 運(yùn)員工也難以利用貨運(yùn)信息系統(tǒng)借鑒和參考其他員工的實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)和工作技巧，進(jìn)行知識(shí)復(fù)用和知 識(shí)創(chuàng)新。
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為了給貨運(yùn)決策提供更有價(jià)值的知識(shí)，提高員工知識(shí)水和業(yè)務(wù)運(yùn)作效率，企業(yè)必須充分利用隱 含于人頭腦中的知識(shí)，不僅要將它以可視、規(guī)范的形式在貨運(yùn)系統(tǒng)里傳遞，還要發(fā)揮自身知 識(shí)的作用以挖掘信息中隱藏的知識(shí)，真正實(shí)現(xiàn)知識(shí)共享。這種管理理念的轉(zhuǎn)換要求管理對(duì)象 從以顯性知識(shí)為主轉(zhuǎn)向以知識(shí)為主，即轉(zhuǎn)向知識(shí)管理。

佛山到四川瀘州幾天到貨物流線路2019歡迎你在網(wǎng)購(gòu)普及下，收快遞也成了與之搭配的必修課。在您與快遞小哥見(jiàn)面的調(diào)查選項(xiàng)中，55.29%的受訪者與快遞小哥每周見(jiàn)面至少1次，而4.81%的受訪者更稱與快遞小哥見(jiàn)面太多，記不清了。快遞物流是網(wǎng)購(gòu)環(huán)節(jié)的后一公里，提升用戶的收快遞也成為目前電商臺(tái)重點(diǎn)關(guān)注的部分。據(jù)悉，以物流等為代表的物流企業(yè)，在改善用戶方面持續(xù)創(chuàng)新，當(dāng)日達(dá)、極速達(dá)京準(zhǔn)達(dá)、京尊達(dá)等配送服務(wù)，不僅在國(guó)內(nèi)行業(yè)，甚至在全球樹(shù)立了網(wǎng)購(gòu)時(shí)效新標(biāo)桿。