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緊張的工作背后，快遞員流動性也比較大，節后也成為快遞招人之際，據多地媒體報道，節后部分快遞網點的返崗率僅50%。四川順豐速運相關負責人表示，春節回家過年親人、朋友、同學等聚會，匯聚很多就業信息，從而導致部分人員流失。另外，還有就是行業內的正常流失，社會的認同度低導致人員招聘困難，順豐相關負責人告訴記者，目前順豐主要招聘快遞員和倉管員等職位。中通快遞在接受成都商報客戶端記者采訪時回復稱：在人力方面，我們仍要新招總量占比10%~15%左右的快遞員。

在激勵的市場競爭環境下，貨運企業面臨著越來越多的不確定因素，市場態勢瞬息萬變，先進貨 運信息系統的開發和應用無疑為貨運企業的發展提供有利的支持。貨運信息化具有通過貨運信息 網絡，使貨運各環節的成員實現信息的實時共享，改善貨運系統的時空效應，提高貨運系統的快 速反應能力等諸多優勢。然而，由于信息管理的對象存在著固有的局限性，難以實現貨運系統智 能化的目標，更加難以為貨運系統帶來創新價值。只有通過創新，貨運企業才能打造出極具競 爭力的服務產品，永泰久順能獲得企業的長足發展。創新是人類的知識和經驗在不斷的積累、應用、 過程中智慧的閃光。知識管理是企業競爭力的源泉，貨運企業只有對知識進行有效的管理， 才能夠實現其獨特的創新功能，從而使貨運系統發生質的變化。
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一、降低車輛空載率，提高運輸效率無車承運人是近年來興起的一個全新的運輸模式，對物流業降本增效意義很大，給物流帶來了性的變革。在過去的一年多時間里，有280多家企業參加了無車承運人試點工作。通過對這些試點企業的數據監測發現，無車承運人不但極大提高了車貨匹配的效率，減少了車輛空車尋貨的時間，而且有效降低了企業的運營成本。作為一出生就被業界高度關注的無車承運人，如果能與相關配套的體系改革政策相結合，無車承運物流市場必將健康發展。

貨運信息化以信息技術的應用、信息的收集、處理和傳遞為重點。管理的對象主要是業務信息， 即顯性知識。只能“使信息成為行動的基礎的方式”，而不能使信息通過個人或組織自身知識的 作用轉化成更有效的行為。然而，信息管理人員在接收到包頭信息后，必須要結合自身的工作經 驗、教訓，經過思考，做出行為決策。對于同種信息，不同的人會做出不同的決策，不同的決策 又會產生不同的效益。由此可見，員工的經驗、教訓以及思維方式等知識對企業決策起著實 質性的影響。這些看不見、摸不著的知識是貨運信息化利用信息技術無法收集的。同時，貨 運員工也難以利用貨運信息系統借鑒和參考其他員工的實踐經驗和工作技巧，進行知識復用和知 識創新。
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為了給貨運決策提供更有價值的知識，提高員工知識水和業務運作效率，企業必須充分利用隱 含于人頭腦中的知識，不僅要將它以可視、規范的形式在貨運系統里傳遞，還要發揮自身知 識的作用以挖掘信息中隱藏的知識，真正實現知識共享。這種管理理念的轉換要求管理對象 從以顯性知識為主轉向以知識為主，即轉向知識管理。

佛山到安徽池州專線直達聯系電話2019歡迎你KCL公司由羅瑞率隊組建，他曾過眾多亞洲港機市場、尤其是大中華區的改革項目，擁有產品和用戶需求洞察力，在用戶服務、企業管理、產品及流程把控等領域都顯示出他的創新能力，以及整個團隊的活躍性。截至目前，KCL已經在整個大中華區和香港全線展開服務網絡，相關負責人也表示將繼續加大在速度和效率方面的投入。據悉，KCL于節后已陸續向客戶交付數臺正面吊及堆高機，其中包括配備了目前市場中成熟TRUCONNECT功能的正面吊。