在當下飛速發展之時,五金企業如何爭的自己的一席之地?隨著互聯網在人們生活中的應用越來越廣,人們的消費理念也隨之在改變,應對市場的改變,物流的發展速度非常迅猛,網購成為大眾化的一種消費方式。互聯網來勢洶洶,對五金等制造企業造成了一定的沖擊。在此形勢下,越來越多的五金企業走上了互聯網轉型之路。而對于互聯網的分析,不少業內人士表示:“互聯網它僅僅只是一個工具,僅僅只是一種思維方式,而更多的是你要以用戶的體系,站在用戶消費的價值上,站在你產業鏈的流程上,你能夠幫助這個產業鏈提供什么樣的價值”。行業:營口鋼絞線穿束機-happy企業在線
隨著市場競爭越來越激烈,降低生產成本、提高生產效率、追求利潤的化成為各施工單位和企業的工作重心。現在大規模的高鐵建設,預制梁是高鐵中不可缺少的一道工序,鋼絞線下料穿索是預應力施工中首道工序。以前人工下料穿索,像32米箱梁至少需要5~6人,每天多下料穿索1.5片箱梁。人工下料穿索勞動強度大,而且需要大量的勞動力,同時效率底下,往往會因為進度跟不上而影響下道工序。人工下料穿索需較大的場地空間,必須是先下完料然后再穿索,這樣下料長度不容易控制,經常導致梁的另一端鋼絞線長短不一,或超過要求的長度



行業:營口鋼絞線穿束機-happy企業在線在汽車制造、等高精尖領域,有些零部件形狀復雜、價格昂貴,鑄造鍛造工藝生產不出來或損耗較大,而金屬3D打印則能快速制造出滿足要求、重量較輕的產品。2015年11月,奧迪公司使用金屬3D打印技術按照1:2的比例制造出了AutoUnion(奧迪前身)在1936年推出的C版的所有金屬部件;2016年9月,GE斥資14億美元收購了瑞典Arcam公司和德國SLMSolutions集團兩大金屬3D打印巨頭,加快布局3D打印發動機零部件業務。

行業:營口鋼絞線穿束機-happy企業在線小老板永遠會犯這個錯誤,明明有計劃,也清楚不同的事需要不同的人來做,一進辦公室就會處于緊急狀態,該干不該干的一起干,永遠有干不完的活,解決不完的問題。仔細一想,大多數是自己不該干的,一些是自己干得不好,不少別人干會比自己干得更好。被下屬反小老板的一天通常是這樣度過的,剛聽完一個匯報,又來一個請示,接著的電話又響了,然后會議時間……老板很累,很忙效果并不好,因為此時員工正在給老板說問題提要求,等到老板拿解決辦法。
那么自然就產生了F2C、B2C。有自建電商臺的也有在第三方臺開店的。接著我們談下O2O。這是近兩年特別流行的一個詞,五金機電行業也興起了大量的O2O模式。線上打造一個的電商臺,線下對接實體線下服務體系。目前市場上出現的五金機電O2O模式就是:自建商城+線驗。一些看法互聯網是一個比較大的話題,對于五金機電行業來說,互聯網給我們帶來了很多新的理念,行業人士也正在進行很多有益的嘗試。互聯網不是一個簡單的問題,僅僅從概念或者表象上去理解和應用,實際上并不能帶來質的改變。