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辦公廳今年初印發《關于加快發展冷鏈物流保障食品促進消費升級的意見》，部署推動冷鏈物流行業健康發展，保障生鮮農產品和食品消費。《意見》提出要以體制機制創新為動力，以先進技術和管理手段應用為支撐，以規范有效為保障，構建全鏈條、網絡化、嚴、可追溯、新模式、率的現代冷鏈物流體系。萬事俱備，政策和產業、資本和技術的雙重驅動也讓冷鏈物流從高速擴張向高進化。再來分析下冷鏈物流在高速演進中，遇到了哪些障礙，需迎接哪些挑戰。

貨運企業必須在貨運信息化的基礎上逐步走向知識管理之路，充分發揮知識管理的優勢作用，能在競爭壓力頻升的開拓進取之路。貨運企業實現優質的知識管理，可以為企業帶來以下 促進作用，從而提高貨運企業的整體水。 1.縮短貨運時間，貨運方案貨運企業由于貨運 活動本身、信息交流速度和文檔傳輸速度的，完成一個貨運活動所需時間較長，且受人為因 素影響很大。隨著知識管理理念在貨運業的應用，企業的供應、配送、客戶需求等信息都會通過 企業知識管理臺選擇方案，或從知識庫中找到福州由實踐經驗產生的方案，實現有效 的客戶反應和科學決策。

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其中，工業品物流總額119萬億元，按可比價格計算，同比增長6.7%，增速比一季度回落0.1個百分點;進口貨物物流總額6.8萬億元，同比增長3.8%，增速比一季度回落1.4個百分點;農產品物流總額1.2萬億，同比增長3.2%，增速比一季度提高0.1個百分點;單位與居民物品物流總額3.1萬億元，同比增長29.3%，增速比一季度回落2.3個百分點。社會物流總費用穩增長2018年上半年，社會物流總費用6.1萬億元，同比增長9%，增速比一季度提高2個百分點。

2.增強貨運企業適應能力貨運企業實行有效的知識管理，能夠增強企業的外部適應能力。首先， 基于知識管理的貨運企業通過建設適于員工間溝通和知識共享的企業文化，能夠減少或避免因人 員流動造成的損失。其次，企業定期對員工進行培訓，鼓勵員工學，不斷對知識進行更新 和深化。再次，企業便于將知識和經驗上互補的員工集中起來，共同進行開發，從而加快知識的 商品化。后，由于不斷吸收新信息和新知識，貨運企業能夠站在時代的前端，隨時其發展 方向，以增強對外部環境的適應能力。
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3.整合信息，實現供應鏈集成
在貨運信息化階段，貨運系統實現了其功能的整合，能夠對客戶個性化需求作出快速反應。而貨 運知識管理則在此基礎上，通過知識交互臺實現了貨運功能知識的整合以及對客戶個性化需求 的靈活反應，增強了企業的競爭優勢。貨運信息化階段雖然也通過貨運網絡系統實現了供應鏈各 環節信息的交流與共享，但各環節的信息交流方式往往體現為單向溝通而非雙向溝通。貨運系統 的各環節大多注重內部信息化管理與內部知識積累，很少提供內部知識，也無法云南其 他環節的知識，各環節的交流內容表現為以信息為主而并非以知識為主。
4.資源，提高服務水
的貨運企業大多需要置備大規模的倉庫設施。我國貨運企業均存在組織松散、機構龐大、難 以提高貨運服務水的問題。為保證及時、準確、、經濟地將商品送達需求者，需要對現有 貨運企業進行合理規劃和技術改造。

佛山到湖南省郴州市臨武物流專線天天發車歡迎咨詢國內快遞行業多年來保持了高速增長態勢，市場競爭也越來越殘酷。在轉型發展的驅動之下，各大快遞企業不斷對業務范圍進行著。日前，坐擁大件物流優勢的快運企業德邦物流，正式宣布改名為德邦快遞，并推出全新升級的產品服務。而在此前包括、中通、韻達、順豐等越來越多的快遞企業則紛紛開啟了大件快運業務。對于行業競爭重點開始出現變化，接受記者采訪的物流專家表示，消費基礎決定服務產品結構。快遞消費的主體引擎消費電商在過去十多年以廉價的小件消費居多。