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全行業增速放緩，預計2021年快遞行業總收入將達到1萬億。2016年開始運營時，物流提出五年后年收入超過千億的目標。物流的五年千億規劃意味著2021年市場份額要達到10%，但是在快遞市場中，以自營模式提供高質、高價服務的原本只有順豐一家，2017年市場份額只有7.6%。因此物流與順豐的正面競爭不可避免。物流對自家臺的第三方買家志在必得，快遞服務提供商(包括順豐)面臨末位淘汰。

貨運企業必須在貨運信息化的基礎上逐步走向知識管理之路，充分發揮知識管理的優勢作用，能在競爭壓力頻升的開拓進取之路。貨運企業實現優質的知識管理，可以為企業帶來以下 促進作用，從而提高貨運企業的整體水。 1.縮短貨運時間，貨運方案貨運企業由于貨運 活動本身、信息交流速度和文檔傳輸速度的，完成一個貨運活動所需時間較長，且受人為因 素影響很大。隨著知識管理理念在貨運業的應用，企業的供應、配送、客戶需求等信息都會通過 企業知識管理臺選擇方案，或從知識庫中找到福州由實踐經驗產生的方案，實現有效 的客戶反應和科學決策。

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在專家看來，2018年，更大力度的環保政策將延續，這也將倒逼倉儲、運輸以及物流臺發生根本性變化，以滿足環保和綠色的要求。王曉指出，近年來，快遞量的逐年攀升、商品的過度包裝，給環境造成了沉重負擔，日益增多的快遞物流車輛則進一步加大了交通壓力。綠色物流將成為2018年物流業發展的重要趨勢，并加快推廣。與此同時，低效的、不綠色的物流企業和物流方式將逐漸被淘汰。劉大成認為，環保政策持續加碼對京津冀相關產業影響頗大。

2.增強貨運企業適應能力貨運企業實行有效的知識管理，能夠增強企業的外部適應能力。首先， 基于知識管理的貨運企業通過建設適于員工間溝通和知識共享的企業文化，能夠減少或避免因人 員流動造成的損失。其次，企業定期對員工進行培訓，鼓勵員工學，不斷對知識進行更新 和深化。再次，企業便于將知識和經驗上互補的員工集中起來，共同進行開發，從而加快知識的 商品化。后，由于不斷吸收新信息和新知識，貨運企業能夠站在時代的前端，隨時其發展 方向，以增強對外部環境的適應能力。
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3.整合信息，實現供應鏈集成
在貨運信息化階段，貨運系統實現了其功能的整合，能夠對客戶個性化需求作出快速反應。而貨 運知識管理則在此基礎上，通過知識交互臺實現了貨運功能知識的整合以及對客戶個性化需求 的靈活反應，增強了企業的競爭優勢。貨運信息化階段雖然也通過貨運網絡系統實現了供應鏈各 環節信息的交流與共享，但各環節的信息交流方式往往體現為單向溝通而非雙向溝通。貨運系統 的各環節大多注重內部信息化管理與內部知識積累，很少提供內部知識，也無法云南其 他環節的知識，各環節的交流內容表現為以信息為主而并非以知識為主。
4.資源，提高服務水
的貨運企業大多需要置備大規模的倉庫設施。我國貨運企業均存在組織松散、機構龐大、難 以提高貨運服務水的問題。為保證及時、準確、、經濟地將商品送達需求者，需要對現有 貨運企業進行合理規劃和技術改造。

佛山到遼寧本溪專線直達快捷2019歡迎你3.流通行業競爭日趨激烈。大型醫流企業的兼并重組不斷，如華潤、上藥繼續通過兼并重組等方式吸收網點，布局，向網絡化、集約化和信息化目標邁進;社會物流企業紛紛進入市場，從順豐控股進入醫流市場，到上海聯手德國郵政，隨著市場的逐步開放，社會化和專業化醫流企業成為趨勢。4.物流人才缺乏。據業內專家估計，能夠真正稱得上物流人才的不過百余人，當前急需醫流人才2000人左右。