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未來升級后，小盒還能實現掃臉、聲音開盒，以及溫度自主調節、鄰里共享等功能，成為新零售時代物流的新生活設施。門前收件并不是終點，在家里躺著收快遞才是更的生活。在現場，一款躺收神器挑戰了人們的想象力。白色的管道連接著室內室外，快遞員將包裹放入投遞處，包裹經系統分發后，可以像水一樣沿管道流進家里的收件箱，居民在家里輕輕一揮，就能打開箱門取出包裹，甚至還能通過管道完成包裹回收和退貨。如果買的是生鮮商品，還能通過手機遠程調節收件箱的溫度。

在激勵的市場競爭環境下，貨運企業面臨著越來越多的不確定因素，市場態勢瞬息萬變，先進貨 運信息系統的開發和應用無疑為貨運企業的發展提供有利的支持。貨運信息化具有通過貨運信息 網絡，使貨運各環節的成員實現信息的實時共享，改善貨運系統的時空效應，提高貨運系統的快 速反應能力等諸多優勢。然而，由于信息管理的對象存在著固有的局限性，難以實現貨運系統智 能化的目標，更加難以為貨運系統帶來創新價值。只有通過創新，貨運企業才能打造出極具競 爭力的服務產品，永泰久順能獲得企業的長足發展。創新是人類的知識和經驗在不斷的積累、應用、 過程中智慧的閃光。知識管理是企業競爭力的源泉，貨運企業只有對知識進行有效的管理， 才能夠實現其獨特的創新功能，從而使貨運系統發生質的變化。
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除了耗材減量，構建回收體系也是物流在推進綠色物流可循環發展過程中的一個重點。物流在部分城市的日常運營中推行紙箱回收計劃，用戶可以捐出閑置紙箱換取京豆獎勵。2017年12月開始，物流可循環使用的青流箱陸續在北、上、廣、杭等十幾個城市投入使用，青流箱可循環使用20次以上，單次使用成本相比普通紙箱可節省30%以上，是真正意義上的綠色包裝，提升了快遞包裝在供應鏈中的周轉效率，大大減少了對環境的壓力。

貨運信息化以信息技術的應用、信息的收集、處理和傳遞為重點。管理的對象主要是業務信息， 即顯性知識。只能“使信息成為行動的基礎的方式”，而不能使信息通過個人或組織自身知識的 作用轉化成更有效的行為。然而，信息管理人員在接收到包頭信息后，必須要結合自身的工作經 驗、教訓，經過思考，做出行為決策。對于同種信息，不同的人會做出不同的決策，不同的決策 又會產生不同的效益。由此可見，員工的經驗、教訓以及思維方式等知識對企業決策起著實 質性的影響。這些看不見、摸不著的知識是貨運信息化利用信息技術無法收集的。同時，貨 運員工也難以利用貨運信息系統借鑒和參考其他員工的實踐經驗和工作技巧，進行知識復用和知 識創新。
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為了給貨運決策提供更有價值的知識，提高員工知識水和業務運作效率，企業必須充分利用隱 含于人頭腦中的知識，不僅要將它以可視、規范的形式在貨運系統里傳遞，還要發揮自身知 識的作用以挖掘信息中隱藏的知識，真正實現知識共享。這種管理理念的轉換要求管理對象 從以顯性知識為主轉向以知識為主，即轉向知識管理。

佛山到上海市寶山貨運公司元通物流2019歡迎你我們人均收入水的提升，城市化的提升，以及政策的支持，都是為我們冷鏈物流行業的迅速發展提供了基礎。王瑞認為，如果說物流行業從2015年開始是一個黃金的十年，那么冷鏈這個行業也許是黃金十五年、二十年都有可能。而我國物流業的事實是，前10年的冷鏈物流是緩慢發展的，為什么?冷鏈物流的發展一定是商流推動的，一定是中產階級的人數推動的，而不是我們行業推動的，而此前的中產階級數量嚴重不夠。中冷物流副總經理李成立在會上表示，我國冷鏈物流行業存在的問題，就是美國人提出來的：環保、、可持續。