供給側改革2016年，“供給側改革”是出鏡率的關鍵詞之一，重點要求清理僵尸企業，淘汰落后產能，將發展方向鎖定新興領域、創新領域，創造新的經濟增長點。今年部等有關部門就淘汰上述行業落后產能開始制定相關意見，設置了環保、能耗、、、技術等紅線，凡是有一項不達標的相關產能必須退出，電解鋁等行業的去產能也上升到了層面。營改增營改增全稱“營業稅改征稅”，是指以前繳納營業稅的應稅項目改成繳納稅，稅只對產品或者服務的部分納稅，減少了重復納稅的環節。穿線機：威海鋼絞線穿束機-happy企業在線
隨著市場競爭越來越激烈，降低生產成本、提高生產效率、追求利潤的化成為各施工單位和企業的工作重心。現在大規模的高鐵建設，預制梁是高鐵中不可缺少的一道工序，鋼絞線下料穿索是預應力施工中首道工序。以前人工下料穿索，像32米箱梁至少需要5~6人，每天多下料穿索1.5片箱梁。人工下料穿索勞動強度大，而且需要大量的勞動力，同時效率底下，往往會因為進度跟不上而影響下道工序。人工下料穿索需較大的場地空間，必須是先下完料然后再穿索，這樣下料長度不容易控制，經常導致梁的另一端鋼絞線長短不一，或超過要求的長度

預應力鋼絞線穿束機工作原理：減速機帶動雙輪轉動，鋼鉸線從一端進線口插入，輪與雙叢動輪鋼鉸線向前沿導管穿入預留孔道，直到從孔道另一端穿出達到張拉用尺寸。

現用穿索機下料穿索，一般只需2~3人即可。正常情況下一個班至少可穿2片32米預制箱梁。穿索機下料穿索操作過程如下：1、 將鋼絞線捆吊到預制梁端頭，離預制梁約10米，用鋼絞線籠固定好，開捆。2、 將穿索機安裝到位。3、 將鋼絞線頭一端穿過穿索機。4、 梁的另外一端開動穿索機電源，穿索機開始工作。5、 當鋼絞線到梁的另一端時，達到鋼絞線要求外露長度時，電源控制者關閉穿索機電源，同時進鋼絞線一端的操作。6、 穿下一根鋼絞線。

穿線機：威海鋼絞線穿束機-happy企業在線陸奇談到，人工智能將成為未來十年全球科技領域和互聯網行業創新的主要增長點。2015年，美國媒體曾經傳言陸奇可能加盟Uber，這也是因為Uber需要陸奇來提升自己的地圖技術實力。陸奇長期在微軟負責必應搜索以及地圖相關業務，在這一領域有著極深的積累。另傳或加盟滴滴同樣，在2016年10月，陸奇離職微軟消息傳出后不久，另據消息人士向界面新聞透露，陸奇此次離職還是因為被“挖角”，而新的東家是出行公司滴滴。

預應力鋼絞線穿束機：

1、定期檢查鋼絞線穿線機機內潤滑油及壓輪的磨損程度，壓輪達不到使用程度時，應及時更換。

2、每次使用完畢后，鋼絞線穿索機應放在干燥無雨雪的環境中。
穿線機：威海鋼絞線穿束機-happy企業在線企業緣何更看中技能型學生？東風日產乘用車公司相關負責人直言，這些學生實際操作能力強，這正是企業的“標配”。動手能力強成為了技校生在就業競爭中的一大優勢。當前，我國正處于產業轉型升級的關鍵時期，對技能人才的需求已是剛性需求。從市場供需看，近年來，當個技工很幸福技能真的可以改變人生？林春瀧的經歷給出了肯定的。5年前，出生于廣東揭西縣錢坑鎮一個四面環山村莊的林春瀧，還只是一個染著黃頭發、戴著鉚釘耳環、混跡網吧的村頭“小混混”，睜眼看到的天地，從未越過大山。

這個包括盈利模式，做什么，人才體系怎樣搭建，供應鏈體系怎樣做，體系怎樣做，這個統統歸到盈利模式里。3、行業有沒有共贏的意識？近6年筆者一直與汽修行業的老板在一起，這6年沒干懂車行的事，老干培訓的事。為什么？就是說行業人才，懂車行的員工大部分原來都是，到管理的時候就出問題了，所以一直做培訓這個事情。做培訓的過程中，從這些老板當中理解到的是什么，需要改變和提升的是多通過交流、通過溝通然后打開視野，打開我們的胸懷格局，能夠看到什么？行業玩家是可以站在一起共贏的。