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與普貨電商臺不同，它還不完備，即國內個人跨境冷鏈需求與境外冷鏈產品供應斷鏈，它們不能夠直接網上交易，而這也是由跨境冷鏈難度大的特點所決定。當然，目前這些臺也基本實現了跨境冷鏈降低成本、提高客戶的良好效果。跨境冷鏈電商與普貨跨境電商一樣，大企業大電商結合自身供應鏈特點和資源優勢，占據了絕大部分市場份額，這些企業主要有中農批、中商聯、中外運、海航、中鐵、首農等，以及幾乎所有電商企業的上市公司;而中小跨境冷鏈電商，已經融入這些大型企業冷鏈供應鏈，成為依托他們的細分服務商。

在激勵的市場競爭環境下，貨運企業面臨著越來越多的不確定因素，市場態勢瞬息萬變，先進貨 運信息系統的開發和應用無疑為貨運企業的發展提供有利的支持。貨運信息化具有通過貨運信息 網絡，使貨運各環節的成員實現信息的實時共享，改善貨運系統的時空效應，提高貨運系統的快 速反應能力等諸多優勢。然而，由于信息管理的對象存在著固有的局限性，難以實現貨運系統智 能化的目標，更加難以為貨運系統帶來創新價值。只有通過創新，貨運企業才能打造出極具競 爭力的服務產品，永泰久順能獲得企業的長足發展。創新是人類的知識和經驗在不斷的積累、應用、 過程中智慧的閃光。知識管理是企業競爭力的源泉，貨運企業只有對知識進行有效的管理， 才能夠實現其獨特的創新功能，從而使貨運系統發生質的變化。
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目前，申通、、韻達、順豐、德邦這5家快遞公司在信息化科技方面的核心競爭力沒有實質性區別，也沒有哪家公司真正展示了自己的差異化競爭力。近日，申通、、韻達、順豐、德邦5家國內上市的物流快遞公司陸續發布了2017年年報。雖然從數據分析來看這5家快遞公司上市后的業務了快速發展，綜合物流服務商的能力也越來越強，但是商報記者查閱年報后發現，這5家快遞公司無論是在產品線上還是在運營模式上，抑或是核心競爭力上，都沒有太大的區別。

貨運信息化以信息技術的應用、信息的收集、處理和傳遞為重點。管理的對象主要是業務信息， 即顯性知識。只能“使信息成為行動的基礎的方式”，而不能使信息通過個人或組織自身知識的 作用轉化成更有效的行為。然而，信息管理人員在接收到包頭信息后，必須要結合自身的工作經 驗、教訓，經過思考，做出行為決策。對于同種信息，不同的人會做出不同的決策，不同的決策 又會產生不同的效益。由此可見，員工的經驗、教訓以及思維方式等知識對企業決策起著實 質性的影響。這些看不見、摸不著的知識是貨運信息化利用信息技術無法收集的。同時，貨 運員工也難以利用貨運信息系統借鑒和參考其他員工的實踐經驗和工作技巧，進行知識復用和知 識創新。
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為了給貨運決策提供更有價值的知識，提高員工知識水和業務運作效率，企業必須充分利用隱 含于人頭腦中的知識，不僅要將它以可視、規范的形式在貨運系統里傳遞，還要發揮自身知 識的作用以挖掘信息中隱藏的知識，真正實現知識共享。這種管理理念的轉換要求管理對象 從以顯性知識為主轉向以知識為主，即轉向知識管理。

佛山到貴州省銅仁萬山特專線直達物流地址2019歡迎你2017年12月28日，一列滿載貨物的班列從重慶果園港鐵路專用線緩緩駛出，中歐班列(重慶)在果園港開行。中歐班列(重慶)的成功開行，啟動了西部首條直聯長江經濟帶的水鐵聯運戰略通道，實現了中歐班列(重慶)與長江黃金水道之間的水鐵聯運無縫銜接，打通了絲綢之路經濟帶與長江經濟帶的后一公里。以此為基礎，位于重慶兩江新區的果園港打通了重慶通達全球的多式聯運經脈血絡，正在發展成為全球物流供應鏈的重要節點，助推重慶由內陸腹地變身開放前沿。