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一、共享物流市場(chǎng)痛點(diǎn)根據(jù)共享物流的本質(zhì)，共享物流創(chuàng)新主要有三個(gè)發(fā)展方向，一是物流服務(wù)能力系統(tǒng)輸出的共享;二是物流設(shè)施設(shè)備資源的使用共享;三是虛擬物流資源的共享。目前，共享物流在創(chuàng)新發(fā)展中主要有如下市場(chǎng)痛點(diǎn)：一是不統(tǒng)一問題。物流服務(wù)具有較強(qiáng)的專業(yè)性，推動(dòng)物流服務(wù)共享需要盡快完善相關(guān)的服務(wù);物流設(shè)施設(shè)備不統(tǒng)一也難以共享，以托盤化為抓手，推動(dòng)上下游企業(yè)相關(guān)設(shè)施設(shè)備的的規(guī)范統(tǒng)一，是促進(jìn)設(shè)施設(shè)備實(shí)用共享的必要條件。

貨運(yùn)企業(yè)必須在貨運(yùn)信息化的基礎(chǔ)上逐步走向知識(shí)管理之路，充分發(fā)揮知識(shí)管理的優(yōu)勢(shì)作用，能在競(jìng)爭(zhēng)壓力頻升的開拓進(jìn)取之路。貨運(yùn)企業(yè)實(shí)現(xiàn)優(yōu)質(zhì)的知識(shí)管理，可以為企業(yè)帶來以下 促進(jìn)作用，從而提高貨運(yùn)企業(yè)的整體水。 1.縮短貨運(yùn)時(shí)間，貨運(yùn)方案貨運(yùn)企業(yè)由于貨運(yùn) 活動(dòng)本身、信息交流速度和文檔傳輸速度的，完成一個(gè)貨運(yùn)活動(dòng)所需時(shí)間較長，且受人為因 素影響很大。隨著知識(shí)管理理念在貨運(yùn)業(yè)的應(yīng)用，企業(yè)的供應(yīng)、配送、客戶需求等信息都會(huì)通過 企業(yè)知識(shí)管理臺(tái)選擇方案，或從知識(shí)庫中找到福州由實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)產(chǎn)生的方案，實(shí)現(xiàn)有效 的客戶反應(yīng)和科學(xué)決策。

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2018年1月，德邦物流股份有限公司正式在上交所掛牌上市，公司簡(jiǎn)稱德邦股份，成為國內(nèi)通過IPO上市的快遞物流企業(yè)。1.快運(yùn)龍頭優(yōu)勢(shì)遙遙德邦股份憑借的直營模式+高端產(chǎn)品+高端市場(chǎng)定位，成為突破25億元天花板的零擔(dān)企業(yè)。2017年公司零擔(dān)收入/行業(yè)市占率達(dá)114.8億元/0.97%均排，市占率于排行第二的安能物流(2017市占率0.48%)兩倍多，成為零擔(dān)行業(yè)領(lǐng)域龍頭。2.的直營網(wǎng)點(diǎn)公司公路快運(yùn)和快遞的核心競(jìng)爭(zhēng)力主要在于運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)的覆蓋程度以及貨物運(yùn)輸?shù)男院蜁r(shí)效性。

2.增強(qiáng)貨運(yùn)企業(yè)適應(yīng)能力貨運(yùn)企業(yè)實(shí)行有效的知識(shí)管理，能夠增強(qiáng)企業(yè)的外部適應(yīng)能力。首先， 基于知識(shí)管理的貨運(yùn)企業(yè)通過建設(shè)適于員工間溝通和知識(shí)共享的企業(yè)文化，能夠減少或避免因人 員流動(dòng)造成的損失。其次，企業(yè)定期對(duì)員工進(jìn)行培訓(xùn)，鼓勵(lì)員工學(xué)，不斷對(duì)知識(shí)進(jìn)行更新 和深化。再次，企業(yè)便于將知識(shí)和經(jīng)驗(yàn)上互補(bǔ)的員工集中起來，共同進(jìn)行開發(fā)，從而加快知識(shí)的 商品化。后，由于不斷吸收新信息和新知識(shí)，貨運(yùn)企業(yè)能夠站在時(shí)代的前端，隨時(shí)其發(fā)展 方向，以增強(qiáng)對(duì)外部環(huán)境的適應(yīng)能力。
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3.整合信息，實(shí)現(xiàn)供應(yīng)鏈集成
在貨運(yùn)信息化階段，貨運(yùn)系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)了其功能的整合，能夠?qū)蛻魝€(gè)性化需求作出快速反應(yīng)。而貨 運(yùn)知識(shí)管理則在此基礎(chǔ)上，通過知識(shí)交互臺(tái)實(shí)現(xiàn)了貨運(yùn)功能知識(shí)的整合以及對(duì)客戶個(gè)性化需求 的靈活反應(yīng)，增強(qiáng)了企業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)。貨運(yùn)信息化階段雖然也通過貨運(yùn)網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)了供應(yīng)鏈各 環(huán)節(jié)信息的交流與共享，但各環(huán)節(jié)的信息交流方式往往體現(xiàn)為單向溝通而非雙向溝通。貨運(yùn)系統(tǒng) 的各環(huán)節(jié)大多注重內(nèi)部信息化管理與內(nèi)部知識(shí)積累，很少提供內(nèi)部知識(shí)，也無法云南其 他環(huán)節(jié)的知識(shí)，各環(huán)節(jié)的交流內(nèi)容表現(xiàn)為以信息為主而并非以知識(shí)為主。
4.資源，提高服務(wù)水
的貨運(yùn)企業(yè)大多需要置備大規(guī)模的倉庫設(shè)施。我國貨運(yùn)企業(yè)均存在組織松散、機(jī)構(gòu)龐大、難 以提高貨運(yùn)服務(wù)水的問題。為保證及時(shí)、準(zhǔn)確、、經(jīng)濟(jì)地將商品送達(dá)需求者，需要對(duì)現(xiàn)有 貨運(yùn)企業(yè)進(jìn)行合理規(guī)劃和技術(shù)改造。

佛山到云南省玉溪市紅塔物流公司物流線路歡迎咨詢據(jù)Starship的聯(lián)合創(chuàng)始人阿赫蒂海因拉介紹，他們研發(fā)的機(jī)器人已在100個(gè)城市進(jìn)行了測(cè)試，在1200萬人身邊走過。目前，Starship在歐洲和美國的8個(gè)城市部署了大約100個(gè)機(jī)器人。Starship將機(jī)器人租借給企業(yè)，并向它們收取運(yùn)費(fèi)，總費(fèi)用比目前的其他方式低很多倍。意大利送貨機(jī)器人YAPE則可以攜帶70公斤的貨物，在人行道行使時(shí)的速度為每小時(shí)6.5公里，在自行車道上更快一些，速度達(dá)每小時(shí)20公里。